Ma neanche le nuove batterie con efficienza energetica "doppia" o a pari capacità peso dimezzato. Queste come sempre accade arriveranno prima su telefonini e roba piccola.. poi magari le auto... Prima di 3/4 anni non se ne parla
Rumors modelli 2023
- Creatore Discussione Bartbike
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- Watchers 144
etbike72
Ebiker celestialis
In realtà si stanno studiando e testando (laboratorio e poco più) motori che in sostituzione degli avvolgimenti in rame prevedono circuiti o layers stampati con sensibile risparmio di peso e recupero di efficienza. Anche se il motore ele ha già di suo un’efficienza piuttosto alta.
Ma ritengo poco probabile una ricaduta immediata (due o tre anni) nelle ns ebike.
Di R&D in ambito automotive nel campo della mobilità ele ed ibrida c’è solo l’imbarazzo della scelta ma ad ora applicazioni reali e tecnologicamente sconvolgenti non ve ne sono, almeno x quanto ne ho letto.
giordanovic
Ebiker grandissimus
- 7 Marzo 2017
- 1.404
- 649
- 113
- Bici
- Bianchi 928, Haibike bosch 2013 e Fantic integra 160 carbon,
Non dimentichiamo che il motore a scoppio ha più di cento anni di ricerca/miglioramenti, per l'elettrico si era sospesa la ricerca e riincomincia ora. Mi chiedo: sarà mai possibile sostituire il rame con altro tipo di conduttore più leggero? Magari sintetico!
Bho, però Giant vende il nuovo pacco batterie da 800wh come ricambio al vecchio pack 400/500/625 dunque
qualche novità sulle batterie c'è.
etbike72
Ebiker celestialis
Se la 800wh pesasse come la 400 ci sarebbero i conce Giant con file tipo lancio nuovo iPhone….. e si griderebbe al miracolo!!!
Ma in questo caso la novità sta solo nel fatto che ci aggiungono: x celle, per x kg, per x wh.
Bene x chi può utilizzare il nuovo pacco sulla vecchia bike ok ed un plauso a giant, ma non la definirei una novità epocale!
Non mi sembra una cosa da poco mettere una batteria da 800 dove prima ce ne stava una da 400,
poi fa un pò te...
etbike72
Ebiker celestialis
Ti ripeto che per un possessore di Giant è sicuramente una buona cosa.
Ma non è rilevante ai fini tecnologici delle batterie, discorso introdotto da @kilowatt nel suo post.
Questo xché quello che oggi viene utilizzato per realizzare i pacchi e’ la medesima tecnologia del 2019…..
Poi la si vuol prendere come una grande novità, benissimo. È proprio su questo che i vari brand oggi puntano per vendere le loro ebike non potendo offrire molto di diverso.
Ma non è rilevante ai fini tecnologici delle batterie, discorso introdotto da @kilowatt nel suo post.
Questo xché quello che oggi viene utilizzato per realizzare i pacchi e’ la medesima tecnologia del 2019…..
Poi la si vuol prendere come una grande novità, benissimo. È proprio su questo che i vari brand oggi puntano per vendere le loro ebike non potendo offrire molto di diverso.
In effetti si fa fatica a capire cosa sia cambiato per raddoppiare la capacità nel solito spazio .
Nemmeno se le celle del vecchio pacco fossero messe nel sacchetto della spesa
Nemmeno se le celle del vecchio pacco fossero messe nel sacchetto della spesa
Ultima modifica:
etbike72
Ebiker celestialis
Probabilmente è esattamente il contrario, le vecchie celle erano molto più distanziate e ben separate per favorire lo scambio termico e mantenere bassa temperatura di esercizio.
Quelle nelle nuove batterie le hanno ben stipate e schisciate in modo da occupare tt lo spazio utile disponibile!
Ma tanto all’utente medio che gli frega?
Eureka …. nello spazio di quella da 400 ora vi sta il 1200!!!
Meglio no?
Pensa che bravi e che upgrade han fatto!
Ultima modifica:
Spacepadrino
Ebiker grandiosus
@etbike72 un vecchio concetto che in dialetto marchigiano viene riassunto con la frase "spigna che rrentra" trad. "disponi energicamente il materiale all'interno dell'involucro che potrebbero esserci degli spazi inutilizzati".
Si vede che in GIANT c'è qualcuno del ridente paesino di Favalanciata.
www.google.com
P.S. si declina ogni responsabilità per gli eventuali doppi sensi osè a cui le parole/frasi in vernacolo sopra citate potrebbero condurre.
Si vede che in GIANT c'è qualcuno del ridente paesino di Favalanciata.
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Spacepadrino
Ebiker grandiosus
Se non è una tecnologia migliore lo stipare l'autonomia in spazi sempre più piccoli, forse ti manca la prospettiva
nell'uso di un e-bike,
dici chel'evoluzione passerà per il cambio di grafiche ed adesivi?
e-runza70
Ebiker grandissimus
Be se Giant ha dato la possibilità di miglirare l'autonomia delle sue versioni precedenti di ebike ha fatto bene, a chi interessa una superautonomia non ha bisogno di cambiare ebike con una più recente, chi la vuole più leggera si tiene quella meno capiente, questi retrofit sono sempre da lodare a parer mio.
Poi che lo stipare le batterie in uno spazio più ristretto di qualche mm cambi qualcosa nel condizionamento della batteria ho dei seri dubbi, anche i vecchi pacchi batteria erano belli zeppi di celle, magari sulle nuove hanno utilizzato celle migliori migliorando la densità.
Poi che lo stipare le batterie in uno spazio più ristretto di qualche mm cambi qualcosa nel condizionamento della batteria ho dei seri dubbi, anche i vecchi pacchi batteria erano belli zeppi di celle, magari sulle nuove hanno utilizzato celle migliori migliorando la densità.
Spacepadrino
Ebiker grandiosus
Forse ti vuole dire che all'epoca GIANT lo poteva già fare perchè le nuove celle più "costipate" sono identiche a quelle di prima, fu solo una scelta non seguita visto che il reparto tecnico anche a ragione decise che per un corretto funzionamento della batteria era meglio farla stare più fresca.
Oggi rimangiarsi quanto detto prima perchè l'ufficio marketing dice che se sulla brochure alla voce capacità batteria se non incominci con un 7xx il mercato non ti premia, è tutto meno che una "tecnologia migliore" .
Anzi la tecnologia ha proprio perso.
Sempre più OT.
cit
Ebiker espertibus
Per calmare gli animi sul discorso Giant, la nuova batteria è comunque più grande tant’ è che bisogna aggiungere una cover specifica. Viene data per 4.4 Kg, quanto pesa la 500Wh? Sul sito Giant non è scritto.
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Ebiker celestialis
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