Ritardo stacco motore: vizio o virtù?

[terra]

... in discesa solitamente non uso queste modalità, al massimo uso Tour, e sono ben consapevole che dando un colpo di pedale di troppo già così potrei tirare dritto in un tornantino, per cui non mi sognerei mai di usare EMTB o Turbo in queste circostanze.

in discesa spento del tutto, proprio per questo motivo. e nel caso non più di eco. troppo pericoloso che per un movimento di pedale la bici ti parta...
non capisco proprio l'utilità di tenere l'assistenza accesa in discesa... cioè, ragà, è DISCESA... serve l'aiuto in discesa?

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[terra]

su turbo levo con assistenza turbo il motore stacca almeno 5/6 metri da quando ho smesso di pedalare.

mi sembra eccessivo, sicuro? rischi seriamente di ammazzarti

 

[alexnotari65]

in discesa spento del tutto, proprio per questo motivo. e nel caso non più di eco. troppo pericoloso che per un movimento di pedale la bici ti parta...
non capisco proprio l'utilità di tenere l'assistenza accesa in discesa... cioè, ragà, è DISCESA... serve l'aiuto in discesa?

Sono d'accordo, spento magari no, ti può sempre capitare un ripido dietro ad una curva, o un passaggio dove un colpo di pedale ti serve per passare un ostacolo. Poi però ci sono anche quelli che cercano i tempi in discesa (ammetto che qualche volta lo faccio anch'io!!), per cui una modalità alta può servire nei rilanci, ma sicuramente non sono discese tecniche e strette.

 

[Pietro.68]

mi sembra eccessivo, sicuro? rischi seriamente di ammazzarti

in turbo in salita ad una velocità di 10/12 all'ora fa almeno 5 metri prima di fermarsi

 

[alexnotari65]

in turbo in salita ad una velocità di 10/12 all'ora fa almeno 5 metri prima di fermarsi

Prima di fermarsi la bici o la pedalata da sola? perchè le cose sono ben differenti!! Comunque sul Bosch come già detto, la pedalata continua per 2 decimi, non per 2 secondi, direi che difficilmente ci si renderà conto di un lasso di tempo cosi breve, se non proprio nei passaggi più tecnici in salita dove se smetti di pedalare sei immediatamente fermo.

 

[Pietro.68]

Prima di fermarsi la bici o la pedalata da sola? perchè le cose sono ben differenti!! Comunque sul Bosch come già detto, la pedalata continua per 2 decimi, non per 2 secondi, direi che difficilmente ci si renderà conto di un lasso di tempo cosi breve, se non proprio nei passaggi più tecnici in salita dove se smetti di pedalare sei immediatamente fermo.

quando smetto di pedalare (e quindi tengo fermi i pedali) il motore spinge per parecchio, altro che 2 decimi. Il mio in turbo va sicuramente oltre il mezzo secondo e direi quasi un secondo...

 

[alexnotari65]

quando smetto di pedalare (e quindi tengo fermi i pedali) il motore spinge per parecchio, altro che 2 decimi. Il mio in turbo va sicuramente oltre il mezzo secondo e direi quasi un secondo...

Invece il Bosch direi di no, secondo me la corona non arriva a fare nemmeno un giro.
Questo video dal minuto 1.38 in poi rende l'idea.

 

[8Grunf]

certamente difetto
la sua eventuale utilità è relegeata a passaggi in cui non puoi pedalare, pena toccare colle pedivelle su pietre, e serve ancora un pò di spinta. situazioni veramente poco frequenti, rispetto ai tanti casi in cui avere ancora spinta può essere pericoloso.

Osservazione corretta infatti ho specificato "in certe situazioni" il ritardo è utile ma non sempre per esempio in fase di cambiata è una scocciatura..sembra di essere tornati ai tempi della "doppietta" con la vecchia 500 (chissà, magari a me piace proprio per quello..) comunque a mio modo di vedere lo stacco ritardato può essere gestito quando serve scalando il livello di assistenza o appunto frenando ma avere un motore "ritardato" tanto meglio se con ruota libera che ingaggia immediatamente (cuscinetto unidirezionale) quindi senza vuoti di assistenza, per me fa la differenza.

 

[gipipa]

si che lo quanto sono 2/10 di secondo. il tempo in cui a velocità media fai 1 o 2 metri. distanza che è poca o tanta a seconda delle situazioni.
ma se smetto di pedalare di colpo, perchè vedo un ostacolo vicinissimo, potrebbe fare la differenza anche frenando.
e comunque la sensazione è, a mio avviso, molto sgradevole.

sarebbe molto utile invece, ma credo sia vietato dalle norme, poter avere una spinta anche breve (1/2 secondo, 1 secondo massimo) attivabile a pedali fermi con un pulsante
tipo walk assist, ma in moto
quella servirebbe per passare dei brevi tratti tecnici in cui non puoi girare i pedali per non sbattere

 

[alexnotari65]

si che lo quanto sono 2/10 di secondo. il tempo in cui a velocità media fai 1 o 2 metri.

Ho fatto un calcolo veloce. A 15 km/h in due decimi si percorrono circa 85 cm.
Per l’uso per cui Bosch Lo ha studiato, per cui passaggi tecnici in salita, non so se si arriverà a queste velocità, dubito, per cui lo spazio percorso sarà anche inferiore.
comunque come andrà in pratica, lo scopriremo quando in po di utenti lo useranno.

 

[8Grunf]

si che lo quanto sono 2/10 di secondo. il tempo in cui a velocità media fai 1 o 2 metri. distanza che è poca o tanta a seconda delle situazioni.
ma se smetto di pedalare di colpo, perchè vedo un ostacolo vicinissimo, potrebbe fare la differenza anche frenando.
e comunque la sensazione è, a mio avviso, molto sgradevole.

sarebbe molto utile invece, ma credo sia vietato dalle norme, poter avere una spinta anche breve (1/2 secondo, 1 secondo massimo) attivabile a pedali fermi con un pulsante
tipo walk assist, ma in moto
quella servirebbe per passare dei brevi tratti tecnici in cui non puoi girare i pedali per non sbattere

Ce l'ho sul Bafang ma non serve a nulla nei tratti tecnici che dici..lo trovo inutile infatti lo uso solo come walk assist ed è una bomba ma per il resto ogni tanto solo per fare il mona con gli amici.
Ad ogni modo è ILLEGALE.

 

[Pietro.68]

Ho fatto un calcolo veloce. A 15 km/h in due decimi si percorrono circa 85 cm.
Per l’uso per cui Bosch Lo ha studiato, per cui passaggi tecnici in salita, non so se si arriverà a queste velocità, dubito, per cui lo spazio percorso sarà anche inferiore.
comunque come andrà in pratica, lo scopriremo quando in po di utenti lo useranno.

conto esatto.
la mia infatti avevo la sensazione che restasse collegata per 1 secondo e infatti fa almeno 5 metri prima di staccare l'assistenza.

 

[gipipa]

sarà anche stato pensato per usi in salita a 10-15 km/h, ma lui non lo sa
e funziona anche nei tratti in cui invece vai più veloce
ai 25 km/h canonici percorri circa 1.4 metri
e resta attivo in un lasso di tempo in cui non si riesce ancora a frenare perchè 0.2 secondi sono un tempo di risposta ottimo per un essere umano

molto banalmente potevano lasciare la scelta tramite un settaggio se averlo o no

 

[eagerly]

Ce l'ho sul Bafang ma non serve a nulla nei tratti tecnici che dici..lo trovo inutile infatti lo uso solo come walk assist ed è una bomba ma per il resto ogni tanto solo per fare il mona con gli amici.
Ad ogni modo è ILLEGALE.

ma quando mai...

 

[AlfreDoss]

Sono d'accordo, spento magari no, ti può sempre capitare un ripido dietro ad una curva, o un passaggio dove un colpo di pedale ti serve per passare un ostacolo. Poi però ci sono anche quelli che cercano i tempi in discesa (ammetto che qualche volta lo faccio anch'io!!), per cui una modalità alta può servire nei rilanci, ma sicuramente non sono discese tecniche e strette.

Concordo, trovo inoltre divertentissimo tenere assistenza in Trail per avere la spinta in uscita dai tornanti o nei tratti con saliscendi.