AlfreDoss
Ebiker celestialis
Chissà se Yamaha avesse continuato a fare solo ed esclusivamente strumenti musicali e affini quanti titoli mondiali avrebbe vinto Valentino Rossi in sella ad una bella Moto Morini o Laverda, tanto per fare un esempio...
Chissà se Yamaha avesse continuato a fare solo ed esclusivamente strumenti musicali e affini quanti titoli mondiali avrebbe vinto Valentino Rossi in sella ad una bella Moto Morini o Laverda, tanto per fare un esempio...Secondo me certi marchi dovrebbero concentrarsi a fare il proprio lavoro. Secondo me.....
In sella a un amplificatore magari! E chissà se Shimano avesse continuato a fare solo canne da pesca quanti mulinelli avremmo attaccati ai pedaliChissà se Yamaha avesse continuato a fare solo ed esclusivamente strumenti musicali e affini quanti titoli mondiali avrebbe vinto Valentino Rossi in sella ad una bella Moto Morini o Laverda, tanto per fare un esempio...
Anche Shimano avrebbe dovuto fare solo canne da pesca e mulinelli..Secondo me certi marchi dovrebbero concentrarsi a fare il proprio lavoro. Secondo me.....
So che Greyp è una costola Rimac...
E Bugatti è del gruppo Volkswagen come Porsche..
Non è che sia un segreto, basta cercare un pò su google ma Rimac e Porsche hanno iniziato a collaborare già da un pò (ovviamente per le competenze di Rimac in campo elettrico) e lo stesso Mate Rimac è da poco diventato anche CEO di Bugatti.Spieghi meglio?
Sei un romanticoOvvio che non sia così. Chiunque puó fare quello che vuole e anche farlo bene.
Penso peró che alla base di ogni scelta debba esserci la passione. E secondo me, naturalmente è solo una mia sensazione, un marchio come Porsche non mi sembra spinto da passione per la ebike.
Ma secondo te fino a 30 fa Porsche (che era praticamente fallita) era un brand appassionato e famoso per berline e fuoristrada?Ovvio che non sia così. Chiunque puó fare quello che vuole e anche farlo bene.
Penso peró che alla base di ogni scelta debba esserci la passione. E secondo me, naturalmente è solo una mia sensazione, un marchio come Porsche non mi sembra spinto da passione per la ebike.
Scusa ma ho lavorato su Urus e se è vero che è cugina della Q8, con Porsche non hanno niente a che fare. Come in tutti i grandi gruppi anche in VW c’ è uno scambio di tecnologia e parti, in alcune vetture è più evidente, in altre no e va bene così.il gruppo vw è maestro nel marketing.... ti vende una urus con telaio e motore (ma tuned) che condivide con porsche (cayenne)... lo stesso motore/telaio te lo vende con la audi (rsq8) che condivide con bentley bentayga che nella declinazione "senza motore" condivide il pianale con Volkswagen Touareg. quindi lo stesso v8 4.0 biturbo viene montato in 4 machi con lo stesso pianale... poi per la toureg non potevano eccedere...
Porsche (gruppo Vw, il primo produttore di auto al mondo) non ha tempo da perdere. Se si compra Case di ebike e di motori, significa che ha fatto i suoi conti e ritiene interessante il mercato mondiale di ebike e forse mobilità elettrica. Cosa più che positiva a mio parere. Questo conferma quanto penso da tempo. Il mercato ebike andrà gradualmente ai grandi gruppi che già hanno (Winora, Pierer, Csg...) o assorbiranno vari brand. I piccoli o faranno prodotti di nicchia o d'alta gamma o spariranno / saranno comprati
Certo confermi quel che dicevo: il mercato va verso i grandi gruppi. L'operazione "ecologia" che citi ci starebbe tutta, molte altre Case automobilistiche cercano soluzioni "creative" per "abbassare" le emissioni. Ma non lo fanno andandoci a perdere. Qundi se Porsche produrrà motori/bici su vasta scala (questo gli serve per lo scopo di cui sopra) lo farà sempre come business. Imhoehmmmm
csg è di dorel che ora è di pon: https://www.mtb-mag.com/il-gruppo-pon-holdings-compra-cannondale-e-gt/
winora: https://www.mtb-mag.com/accell-lapierre-ghost-haibike-acquistato-per-1-56-miliardi-di-euro/
Porsche prende fazua per darsi una ripulita. Niente di più di un'operazione di marketing per diventare "verdi" e vendere bici elettriche a chi si compra il suv da 500 cavalli, così si sente ecologico.
Certo confermi quel che dicevo: il mercato va verso i grandi gruppi. L'operazione "ecologia" che citi ci starebbe tutta, molte altre Case automobilistiche cercano soluzioni "creative" per "abbassare" le emissioni. Ma non lo fanno andandoci a perdere. Qundi se Porsche produrrà motori/bici su vasta scala (questo gli serve per lo scopo di cui sopra) lo farà sempre come business. Imho
Si da tempo lo fanno molte case automobilistiche e motociclistiche (es. Ducati - Thok)
Le bici elettriche dei marchi auto e moto più blasonati
Eleganti, sportive, innovative, ma soprattutto griffate. Sono le ebike dei marchi auto e moto sul mercatowww.gqitalia.it
Sembrerebbe poi che le e-bike non siano poi così ecologiche:
finché l’energia elettrica sarà prodotta da combustibile fossile sarà difficile che ci sia una vera transizione green….
Se ci aggiungi che per estrarre e ricondizionare il litio delle batte serve un mare di energia tutt’altro che verde il conto è presto fatto…… ma non è che servisse un genio per scoprirlo!!
Vediamo se nei prox 30anni la fusione nucleare porterà qlcsa di nuovo e utile visto che c’è ne sono voluti 30 per iniziare a vedere qlcsa.
Tutto il resto, compreso idrogeno&co, tutta fuffa!
Fusione nucleare: i record del reattore JET - Focus.it
Il record del reattore JET segna un vantaggio della fusione nucleare europea su quella di Cina e Stati Uniti, ma in corsa ci sono anche i privati.www.focus.it
C’è un solo problema……..e intanto...
L’annuncio di Macron: «La Francia costruirà altri 6 reattori nucleari»
La scelta mentre l’Europa è pressata dalla transizione energica e dalla crisi del gas. Parigi imbocca una strada opposta rispetto alla germania che ha appena spento tre impiantiwww.corriere.it
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