Non mi dire così! Mi ero convinto ora mi hai messo un dubbio.
Opinioni gas gas
- Creatore Discussione Migno
- Data di Inizio
Bè,sono voci di popolo..un mio amico ne ha testate parecchie e ha notato che la Nduro ha consumato tutta la carica sullo stesso percorso,i fattori da calcolare sono tanti,poi lui pesa sui 100kg.Se c è una discussione a riguardo non lo so,ma ho un rivenditore a 10km e sarebbe comodo per l assistenza post vendita e quant'altro..nella mia zona(Ostuni)stiamo messi male per altri marchi
Visto che siamo quasi stesso peso ( io leggermente più) quanti km e dislivello con una carica?
DIRT-E-BIKE
Ebiker grandiosus
Tutti i sistemi principali hanno consumi molto simili tra di loro, non fatevi forviare dai sentito dire, l autonomia è legata principalmente a come si pedala,dalla preparazione fisica e a quanto si chiede ai livelli di assistenza .
Con una batteria da 750 prima di rimanere a secco ,di km e metri+ ne passano, spesso viene a mancare prima la gamba o la
Resistenza a rimanere tanto tempo in sella( parlo di chi non viene da 25 anni di ciclismo e allenamenti quotidiani)
Il pwx3 nei primi 4 livelli eroga al massimo 75Nm,solo il quinto livello ne eroga 85, le assistenza poi sono ben equilibrate , con quella centrale che spinge bene senza consumare tanto, ed è spesso la più utilizzata perché il rapporto autonomia prestazioni è eccellente.
Prima cosa da fare è riflettere sulla vostra diretta condizione fisica e sui propri obbiettivi in base al livello della vostra compagnia ( se non uscite prettamente da soli) poi una prova magari a noleggio ,ma se siete alla prima ebike difficilmente all inizio troverete delle differenza tra i principali motori,prima è necessario capire il “sistema “ ebike ,come saper dosare le proprie forze sommandole poi all assistenza del motore,poi magari ci si può concentrare sulle differenze di erogazione dei vari motori.
I più “esperti” potranno dire la loro, ma spesso sono più preferenze personali e attaccamento al brand che reali differenze tra i motori(anche perché si scopre poi che i ciclisti navigati viaggiano solo ad assistenza basse, quindi spesso non conoscono, se non per sentito dire quali siano le reali potenzialità/limiti dei sistemi full power)
Con una batteria da 750 prima di rimanere a secco ,di km e metri+ ne passano, spesso viene a mancare prima la gamba o la
Resistenza a rimanere tanto tempo in sella( parlo di chi non viene da 25 anni di ciclismo e allenamenti quotidiani)
Il pwx3 nei primi 4 livelli eroga al massimo 75Nm,solo il quinto livello ne eroga 85, le assistenza poi sono ben equilibrate , con quella centrale che spinge bene senza consumare tanto, ed è spesso la più utilizzata perché il rapporto autonomia prestazioni è eccellente.
Prima cosa da fare è riflettere sulla vostra diretta condizione fisica e sui propri obbiettivi in base al livello della vostra compagnia ( se non uscite prettamente da soli) poi una prova magari a noleggio ,ma se siete alla prima ebike difficilmente all inizio troverete delle differenza tra i principali motori,prima è necessario capire il “sistema “ ebike ,come saper dosare le proprie forze sommandole poi all assistenza del motore,poi magari ci si può concentrare sulle differenze di erogazione dei vari motori.
I più “esperti” potranno dire la loro, ma spesso sono più preferenze personali e attaccamento al brand che reali differenze tra i motori(anche perché si scopre poi che i ciclisti navigati viaggiano solo ad assistenza basse, quindi spesso non conoscono, se non per sentito dire quali siano le reali potenzialità/limiti dei sistemi full power)
Spacepadrino
Ebiker grandiosus
Ragazzi io ho chiuso un giro con 1770 mt di dislivello con un PW-X2 e batteria da 600 consumando 3 tacche su 10.....
it.wikiloc.com
Ok tutto in +ECO ed ECO (prima e seconda assistenza) e peso 95 kg in assetto di marcia.
Il problema di YAMAHA per i consumi è solo uno ...... il rider......... cioè assiste troppo e con quelle mega corona che mettono all'anteriore se chi sta sopra non vuole proprio fare nulla (dicesi vacca.....), ci pensa il motore che per forza deve consumare batteria, basta mettere una corona da 36 ancora meglio una 34 t e diventa infinito......
San Gerbome short
Percorso San Gerbome short di Bici Elettrica in Pito, Marche (Italia). Scarica la traccia GPS e segui il percorso su una mappa. Registra i tuoi spostamenti con l'app, carica il percorso e condividilo con la community.
Ok tutto in +ECO ed ECO (prima e seconda assistenza) e peso 95 kg in assetto di marcia.
Il problema di YAMAHA per i consumi è solo uno ...... il rider......... cioè assiste troppo e con quelle mega corona che mettono all'anteriore se chi sta sopra non vuole proprio fare nulla (dicesi vacca.....), ci pensa il motore che per forza deve consumare batteria, basta mettere una corona da 36 ancora meglio una 34 t e diventa infinito......
Spacepadrino
Ebiker grandiosus
Io vengo da BOSCH e di motori comunque ne ho provati parecchi, attualmente il PW-X2 che ho io è una "ventola", cosa confermata anche due anni fa da GARIBBO che durante un intervista disse che non avrebbe cambiato motore perchè all'epoca in salita nulla spingeva come YAMAHA. Ora usa BOSCH ma ha dovuto attendere il RACE.....
Ho provato anche l' X3 poche settimane fà per una giornata secondo me ha un assistenza ancora più naturale rispetto al mio ma la corona da 38 all'anteriore rimane troppo grande.
Ho provato anche l' X3 poche settimane fà per una giornata secondo me ha un assistenza ancora più naturale rispetto al mio ma la corona da 38 all'anteriore rimane troppo grande.
DIRT-E-BIKE
Ebiker grandiosus
Le corone di serie sui pwx3 sono da 36,quindi sicuramente se si usa solo eco+ ed eco una batteria da 750 ha una potenziale autonomia che va aldilà delle reali esigenze di un ebiker medio.
Spacepadrino
Ebiker grandiosus
No guarda ho verificato subito appena salito sopra ha la 38, se guardi le specifiche lo puoi riscontrare
Ultima modifica:
DIRT-E-BIKE
Ebiker grandiosus
Spacepadrino
Ebiker grandiosus
Poi per trovare il giusto spider da montare sulla mia ho dovuto bestemmiare non poco, è mi sono studiato tutte le HAIBIKE in negozio con molta documentazione fotografica che però ho cancellato. Comunque ti confermo che per PW-X£ ora esiste la corona originale da 36, ma non è quella installata.
Nello specifico questa
www.ridewill.it
Nello specifico questa
Corona Direct Mount 36t offset 53mm per Motori Yamaha PW-X3 su modell
- Corona Direct mount anticaduta - Compatibile con motori Yamaha PW-X3 montati su modelli Haibike - 36 denti - Offset 53mm - Compatibile con trasmissioni 1 x 11 / 12 velo
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Spacepadrino
Ebiker grandiosus
Con le corone in due pezzi è 38 denti fidati
www.haibike.com
Haibike | AllMtn 7 | MTB elettriche All Mountain
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- Chainring
Sram, 38 teeth
Spacepadrino
Ebiker grandiosus
Comunque ormai siamo completamente OT rispetto al nome del post, sarebbe meglio cambiarlo ho spostarsi sul quello HAIBIKE
DIRT-E-BIKE
Ebiker grandiosus
La nduro 7 ,la allmtn 4 e 10 montano la 36T, quella cromata di serie , fidati,le foto degli annunci su subito le faccio io.Con le corone in due pezzi è 38 denti fidati
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- Chainring
Sram, 38 teeth
Mentre le
Allmtn2/7 le nduro 6 e 8 freeride montano la 38 sram.
DIRT-E-BIKE
Ebiker grandiosus
Noteresti il miglioramento in autonomia anche su un vecchio pwx e batteria da 500, con il pwx3 e batteria da 720Wh ( su Haibike hai anche la possibilità di montare un extender ufficiale da 360Wh) direi che l autonomia non sarebbe un problema nemmeno con la corona da 38 e assistenze alte .