Test Nuova Specialized Turbo Levo

[MISTER HYDE]

Una bici Specialized molto specialistica come è giusto che sia. Quelli che come me vogliono trovare il miglior assetto apprezzeranno molto, ma non vedo perché non può andare bene anche per chi ne fa un uso più tranquillo. Senza offesa per nessuno, ma conosco gente che ha la Kenevo eppure evita di fare certi sentieri perché scende a piedi nei passaggi più tecnici e difficili. Oppure qualcuno che alla Levo ha attaccato il carrello per portare i bambini.

Quindi quando arriveranno le versioni più economiche se ne venderanno sempre molte, perché il marchio è molto considerato, al di là di tutto ha comunque una valida assistenza e si rivende anche molto bene.

Poi come sempre nessuno obbliga a comprare. Chi sente davvero il bisogno di una bici più "tranquilla" e/o non comprende il mullet ha solo l'imbarazzo della scelta verso altri modelli di altre marche.

Prodotti MTB scontati

 

[Rolly]

Come ho già scritto scommetto che la TL del test verrà affiancata da una canonica TL identica all'attuale, con qualche ovvia modifica per differenziarsi.
Sempre 29/29.
Non è vero che è il prezzo la discriminante.
Questa è una bici votata ad un un'utilizzo "spinto" ...ma quanti in percentuale tra gli utilizzatori di ebike hanno un'utilizzo "spinto" verso l'enduro ????
Minima,minima.
Molti di quelli che leggono il forum,esempio...
La maggior parte la usa tranquillamente,per divertirsi senza strafare,per passare una giornata tra la natura....
E questa bici non fa per loro.

 

[riptide]

Voglio ricordare e c'è anche il video che gira in rete che la testata mtbr.com ha provato la mastermind tcu su levo vecchia e levo sl e funziona alla grande con tutte le funzioni. Questa è una gran cosa direi.

 

[sideman]

l'unico motivo per cui non è per tutti é, al momento, il prezzo dei due modelli di punta. Vedrai che quando arrivano le Expert e le Comp si cambierà idea in fretta.

Esattamente quello che ho scritto prima, sara’ il solito successo annunciato

 

[sideman]

Come ho già scritto scommetto che la TL del test verrà affiancata da una canonica TL identica all'attuale, con qualche ovvia modifica per differenziarsi.
Sempre 29/29.
Non è vero che è il prezzo la discriminante.
Questa è una bici votata ad un un'utilizzo "spinto" ...ma quanti in percentuale tra gli utilizzatori di ebike hanno un'utilizzo "spinto" verso l'enduro ????
Minima,minima.
Molti di quelli che leggono il forum,esempio...
La maggior parte la usa tranquillamente,per divertirsi senza strafare,per passare una giornata tra la natura....
E questa bici non fa per loro.

Mi spiace ma non penso prorpio
Proprio ieri un tipo nuovo del gruppo GB di Giant scrive: scusate ma perche ci sono cosi tante Reign in vendita seminuove? Ha qualche problema?
Risposta di tutti: il problema è che la gente non sa quello che compra.

Figuriamoci se l’acquirente Turbo Levo si fa la sega mentale, legge Turbo Levo nuova con display...ed ha gia staccato l’assegno
La vuoi agile come la vecchia? La configuri alta e con angolo di sterzo chiuso
Non scherziamo, il 99% di chi compra una ebike non saprebbe riconoscere in discesa un angolo da 66 da uno da 64...non pensiamo al forum, siamo una caccola nel vastissimo mondo ebike

 

[marco]

Mi spiace ma non penso prorpio
Proprio ieri un tipo nuovo del gruppo GB di Giant scrive: scusate ma perche ci sono cosi tante Reign in vendita seminuove? Ha qualche problema?
Risposta di tutti: il problema è che la gente non sa quello che compra.

Figuriamoci se l’acquirente Turbo Levo si fa la sega mentale, legge Turbo Levo nuova con display...ed ha gia staccato l’assegno
La vuoi agile come la vecchia? La configuri alta e con angolo di sterzo chiuso
Non scherziamo, il 99% di chi compra una ebike non saprebbe riconoscere in discesa un angolo da 66 da uno da 64...non pensiamo al forum, siamo una caccola nel vastissimo mondo ebike

per una volta devo darti ragione.
Fra l'altro basta vedere quali sono le ebike che si vedono più spesso in giro: sono tutte con 140/150mm di escursione al posteriore, il che si abbina sempre bene al 160 davanti. E voilà, ecco che abbiamo le misure della nuova levo.

Anche la levo vecchia è troppo per la maggior parte dei proprietari che incontro in giro, se vogliamo essere precisi.

 

[marco]

mitico Francis:

 

[Mrslate]

Voglio ricordare e c'è anche il video che gira in rete che la testata mtbr.com ha provato la mastermind tcu su levo vecchia e levo sl e funziona alla grande con tutte le funzioni. Questa è una gran cosa direi.

Grazie bella informazione!
Se ben ricordo anche il comando assistenze dei precedenti modelli era retrocompatibile con i primi modelli seppur non ufficialmente supportato.

 

[eagerly]

Anche la batteria della Gen3 è compatibile con la Gen2. Cambia solo il rock guard.

 

[Tangablu]

"1) il Mullett non mi convince, il full 29 è molto efficiente ed infatti nelle "muscolari" il Mullett è praticamente inesistente tranne in rari casi..."

Penso che un motivo per cui il formato mullet non fosse molto utilizzato in passato era dovuto anche al fatto che in alcune competizioni fino a poco tempo fa non si poteva utilizzare un mezzo con ruote dal diametro differente e le mtb venivano di conseguenza progettate rispettando teli regolamenti.

Probabilmente nelle competizioni xc forse, ma in EWS e DH è da vari anni che ogni tanto qualcuno ci prova.....ma poi torna indietro!
Continuò ad avere i miei dubbi sull’efficacia a tutto tondo del mullet, probabilmente è una soluzione obbligata, visto l’ingombro del motore come diceva un’altro utente, per raggiungere un compromesso con le geometrie del carro....

 

[Pietro.68]

per una volta devo darti ragione.
Fra l'altro basta vedere quali sono le ebike che si vedono più spesso in giro: sono tutte con 140/150mm di escursione al posteriore, il che si abbina sempre bene al 160 davanti. E voilà, ecco che abbiamo le misure della nuova levo.

Anche la levo vecchia è troppo per la maggior parte dei proprietari che incontro in giro, se vogliamo essere precisi.

Quindi quello che sto dicendo io dall'inizio. Bici che la stragrande maggioranza degli acquirenti non saprà sfruttare...

 

[evaclo]

Voglio ricordare e c'è anche il video che gira in rete che la testata mtbr.com ha provato la mastermind tcu su levo vecchia e levo sl e funziona alla grande con tutte le funzioni. Questa è una gran cosa direi.

Questa è veramente una gran bella notizia per tutti i possessori di TL 2019/2020.
Prima o poi dovranno rendere disponibile il pezzo come ricambio ed a quel punto con una spesa accettabile (si spera) si potrà fare un bell'upgrade per chi ne sente la necessità.
Unica cosa che non ho capito è se necessita anche del nuovo comando al manubrio o è possibile fare tutto con il comando vecchio (chiaramente per avere tutte le funzionalità al completo, compreso la possibilità di variare l'assistenza al volo)

 

[muscolare]

Continuò ad avere i miei dubbi sull’efficacia a tutto tondo del mullet, ....

E come mai in tutto l'off road a due ruote motorizzate (tranne in parte le eMTB, che sono pur sempre motorizzate) l'uso del formato ruote misto (il tanto citato mullet) è di uso ... non parziale o maggioritario ... proprio totale? Un motivo dovrà pur esserci, altrimenti cosa impedisce di fare una moto da trial o da cross con la ruota posteriore uguale all'anteriore? Pura curiosità accademica ovviamente.

 

[evaclo]

Forse l'escursione del posteriore? Per ottenere la stessa corsa con una ruota da 21 al posteriore su di una moto da cross penso dovresti salire in moto con un tacco 12 almeno

 

[muscolare]

E perche mai? Se danno tutto questo vantaggio le ruote uguali basta fare un telaio con zona sella più scavata. Nel trial il problema della grande escursione non c'è, come non c'è nel supermotard, nello speedway l'escursione posteriore è addirittura ZERO in quanto non c'è ammortizzatore posteriore ... però ... sempre tutte mullet sono? Quindi la domanda resta valida. Non è che lo scetticismo deriva semplicemente da abitudine/tradizione? Parlo in generale ovviamente.