Devi mettere un 216x63 con boccola eccentrica e hai circa 160 al posteriore. Fatto da qualcuno in uk e usa. Poi c’è chi ci mette il 27,5 dietro e 160 davanti. Per come la vedo io, da possesore Di m10, fai prima a cambiare bici. Ti ho dato risposta super telegrafica se hai pazienza di leggere ti farai un idea più precisa
Grazie, cambiare nooo l ho appena presa no pian pian me la modifico poi se voglio andar far giri incazzati ho ancora la capretta
Un amico ha montato davanti 170 (EXT) e dietro molla (sempre EXT), ci stava al mm, e credo sia arrivato a quasi 160 di corsa; poi ha messo la 27.5" dietro, oltre a cerchi DT 1501 in carbonio, freni ecc. ecc.!! ha speso una bella cifra!!
per chi viene da certe bici e vuol fare certi giri le sospensioni sono fondamentali... meglio spendere subito che upgradare dopo...
BeL colpo! Chissà forse mette una pezza alla bizzosita’ del carro posteriore
Io cercavo diffati l m10 ma non trovavo cosi son andato di m 20 in pronta consegna
Ho chiesto al mio venditore, per i colori standard stanno già consegnando con le Float X, per le custom (come la mia) ancora il DPX2. Ahimè mi dovrò tenere l’ammortizzatore vecchio!
se non si fa sempre enduro il dpx2 secondo me è il miglior ammo in circolazione...
eh ci sta... purtroppo... quello che risparmi lo ijnvesti in upgrade...
sicuramente un ottimo prodotto. non so se il migliore in assoluto. e comunque anche questo come gli altri, ha dei limiti se si usano pressioni sopra i 200 psi
sì ovvio più che altro in certe bici è difficile trovare il setting giusto in breve tempo. e certe caratteristiche del carro sono difficili da limare...
