Io leggo "perfetta per chiunque è alto intorno a 1 e 80 e non è un pro". Mi sembra leggermente diverso...
News Nuova Orbea Rise 2023
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
DIRT-E-BIKE
Ebiker grandiosus
Quindi se sono un “medioman” di 180 cm mi devo fare fare un telaio su misura ??
No, ti devi fare una bici equilibrata e non un autoarticolato con angolo sterzo da 60 gradi
DIRT-E-BIKE
Ebiker grandiosus
La scelta va fatta in base a quello che sono le proprie esigenze,poi si fanno i conti con le proprie capacità e fisicità.
Se prediligi stabilità e sicurezza in discesa non vedo perché dovresti scartare un endurona,basta poi non lamentarsi della poca maneggevolezza in certe situazioni,ma vale anche il contrario.
Se vuoi fare un po’ tutto bisogna scendere a compromessi.
ma se prediligo sicurezza e stabilità in discesa(sapendo di rinunciare ad un po’ di maneggevolezza ) non sarebbe meglio che il “non pro” scegliesse un endurona??
NO. il non pro da una enduro moderna trae più svantaggi che vantaggi. Il 99,9% di chi scrive qui NON è in grado tecnicamente di sfruttare tutto cio' che sta sotto i 64,5 gradi di angolo sterzo, sopra i 1250 di interasse ( parliamo sempre di medioman da 180 cm sulle altre altezze vai di consuegenza tanto l'angolo è sempre quello). Per essere chiaro nel 99,9 per cento includo anche i redattori e me stesso naturalmente. Lascio uno 0,1% di bonus perchè non credo che qui scrivano Troy Brosnan, Sam Hill, Josh Bryceland o Loris Revelli etc etc... ma chissamai.
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muscolare
Ebiker celestialis
In parte sono d'accordo ma anche in parte no. Una enduro in discesa ti fa sentire più sicuro e quindi andare più forte (sempre che ti interessi) in discesa anche se sei scarso, inutile discuterne, ma soprattutto ti spinge ad affrontare situazioni che normalmente avresti evitato. Ora io credo di essere un pelo oltre il classico "mediomen", sia come peso/stazza che come capacità di guida offroad grazie alla precedente pratica motociclistica (alcuni aspetti che piaccia o meno ai puristi sono simili) e devo dire che grazie ad una buona impostazione enduro della mia eMTB ho scoperto di riuscire a fare cose che non pensavo di riuscire a fare e che di certo non facevo neppure quando ero più giovane con le MTB rigide/front/full di concezione "vecchia" ed impostazione più da XC/trail che ho avuto.
ma dopo 200 post of topic, vorrei soffermarmi sul fatto che sulla m team hanno montato xt di2 12s senza possibilità di upgradare all'11s, secondo me più indicato x ebike ( chi usa il 10 denti visto che a 25 kmh viene tagliata l'assistenza) essendo più robusto e con il vantaggio dell'auto shift che nella prova delle bull ne parlano molto bene x uso su terreni compatti passando in manuale sullo scassato
Andre8
Ebiker pedalantibus
anche io ritorno sul "in" TOPIC; nessuno dice o commenta sul fatto che il ""nuovo motore sia l'EP 801RS e non l'EP 8 2022 ...a parte il discorso abbinamento con cambio elettronico...... cosa in realta' è cambiato?
qui si che occorre soffermarsi.......
qui si che occorre soffermarsi.......
Questa mi piacerebbe capirla meglio, in che senso passare a 11v sarebbe un upgrade? Io sulla Rise uso tutte le 12 velocità, specie con le assistenze basse il 52t a volte è un salva gambe. Stessa cosa sotto, il 10t si usa, o almeno io mi ritrovo ad usarlo.
Che scalatura avrebbe la cassetta 11v?
manca solo il 10t che x farlo girare a 80 rpm si superano i 30kmh parte dall'11t il 51 t è presente anche nell'11s
Kes
Ebiker pedalantibus
mrbrown
Ebiker velocibus
In realta' l'ep801 rimane il solito peso ...e' l'Ep6 che e' 100gr in piu' e viene montato sulle alu ..Oltre a diventare compatibile col Di2 e introdurre un nuovo software per le modalità FreeShift e AutoShift, ingrassa e mette su 100 gr ... nulla di più.
Da citare con la nuova versione, la presentazione di un nuovo display e due nuovi controller.
Ecco perché nessuno si è soffermato ^^