È il modello presentato ad Ottobre 2025 , le prime credo siano arrivate a Dicembre nei vari negozi, qui in zona Torino non sono ancora arrivate per cui l’ho presa ad istinto. Come al solito ordinate con il contagocce , se non bloccavo quella della mia taglia che dovrebbe arrivare a Febbraio le prossime sarebbero state disponibili a MaggioOsti la sapevo anche io come il tost...onestamente le guardavo x il montaggio strabuono,nn sapevo la nuova avevan tolto la slx.strabella cmq.bráo.Brakky
Ah ok, pensavo alla Stereo one77.La nuova AMS one 177 ha solo 3 versioni TM AT e Super TM io ho preso la TM che è la più economica
ti bastano 11.000€ per averla con sospensioni senza elettronicaSe la produrranno normalmente,anche solo usando sospensioni senza elettronica un paio di migliaia di € si abbassa restando comunque alta di prezzo
Così va a farsi friggere tutto il l' "RS pensiero".Se la produrranno normalmente,anche solo usando sospensioni senza elettronica un paio di migliaia di € si abbassa restando comunque alta di prezzo
Azz avevo perso quella parteti bastano 11.000€ per averla con sospensioni senza elettronica
Mi sono letto un pò di prime prove della Rallon RS, e sembra che anche in discesa vada meglio della Rallon analogica!Dovrei rinunciare al GravityLink e swat per un misero motorino da 40Nm e 200Watt e batteria 290Wh !
Il bello dell'enduro elettrico è anche fare le salite toste , ricordate i power stage ? , qui te le scordi !
A questo punto preferisco la Rallon classica a cui ci metto 800 g in più di forcella a doppia piastra , farei meno D+ in salita ma per furgonate e park avrei un mezzo più adattabile ( grazie al Gravity Link ) .
P.S. Nella prova di @Steve Ude mi pare che la Rallo se la cavasse bene anche in salita tecnica rispetto ai compagni d'uscita ?
Però a quanto pare ha aperto la strada alla nuova integrazione RS, come si vede sulla nuova Rise!Progetto estremo non so se avrà seguito. Scendere sotto i 60 Nm e i 400Wh è abbastanza audace.
X me canbus e tutta quella elettronica sulla bici non servono a nulla.. si sta snaturando sempre di più uno dei pochi mezzi rimasti meccanici.. posso tollerare ovviamente il motore ma tutto il resto anche no graziePerò a quanto pare ha aperto la strada alla nuova integrazione RS, come si vede sulla nuova Rise!
De gustibusX me canbus e tutta quella elettronica sulla bici non servono a nulla.. si sta snaturando sempre di più uno dei pochi mezzi rimasti meccanici.. posso tollerare ovviamente il motore ma tutto il resto anche no grazie
Sono decenni che viene utilizzato nell’ automotive e non vedo il perché non debba essere utilizzato su ebike che ha una componente elettronica.X me canbus e tutta quella elettronica sulla bici non servono a nulla.. si sta snaturando sempre di più uno dei pochi mezzi rimasti meccanici.. posso tollerare ovviamente il motore ma tutto il resto anche no grazie
X me canbus e tutta quella elettronica sulla bici non servono a nulla.. si sta snaturando sempre di più uno dei pochi mezzi rimasti meccanici.. posso tollerare ovviamente il motore ma tutto il resto anche no grazie
Si anche io........ Smoothshift di Avinox che pagherei per avere anche sulla MTB tanto è geniale.
Battuta? Assolutamente no.. se ti devo dire mi piace l'ebike x il fatto di poter fare cose che con la mtb classica sono impossibili, quindi salite tecniche e giocare in salita.. non avessero queste capacità userei solo la mia spark st con cui faccio di tutto senza nessun problema.. almeno finché avrò la forza e la voglia di allenarmi.. dovessi fare un giro pedalando in ebike dove potrei salire anche in muscolare tornerei sicuramente a casa con "l'amaro in bocca" (e mi pare che su questo siamo d'accordo)Ma è una battuta? Cioé si storpia la bici che, come dici tu, era il mezzo meccanico senza motore più efficiente mai inventato, ficcandole su motori e batterie, e ti lamenti per due cagatine elettroniche alimentate da suddetta batteria?
Una volta imboccata la strada elettrica per me invece è giusto continuare a svilupparla, vedi per esempio lo Smoothshift di Avinox che pagherei per avere anche sulla MTB tanto è geniale.
Battuta? Assolutamente no.. se ti devo dire mi piace l'ebike x il fatto di poter fare cose che con la mtb classica sono impossibili, quindi salite tecniche e giocare in salita.. non avessero queste capacità userei solo la mia spark st con cui faccio di tutto senza nessun problema.. almeno finché avrò la forza e la voglia di allenarmi.. dovessi fare un giro pedalando in ebike dove potrei salire anche in muscolare tornerei sicuramente a casa con "l'amaro in bocca" (e mi pare che su questo siamo d'accordo)
Quindi x quello dico che motore e batteria mi sta bene.. ma sospensioni elettroniche, motore che sente se hai il telescopico abbassato o meno x adattare l'assistenza ecc x il mio modo di vedere la bici è troppo.. poi ovvio che il futuro sarà quello ma x ora non sono pronto e mi "spiace" che si vada in quella direzione..
Smootshift di Avinox? Sicuramente sarà utile e bello.. comodo? Magari anche.. ma alla fine in un ottica di giro normale non sono uno a cui piace viaggiare con il coltello tra i denti in discesa...quindi se devo rallentare un secondo x scalare marcia a causa di un rilancio improvviso mi cambia poco.. l'ho sempre fatto e non mi è mai pesato.. poi come detto sono gusti..
Stessa cosa il bloccare o sbloccare le sospensioni elettronicamente, ma non mi cambia farlo con la mano.. ovvio che potessi metterei comando al manubrio x ammo e forca su tutte le bici, ma più x la comodità di non dover staccare ogni volta la mano dal manubrio.. anche se sono cose che generalmente vengono fatte quando si usa la muscolare xke in ebike parto con sospensioni aperte e non le chiudo mai visto l'aiuto del motore
Ma ho capito perfettamente quello che dici ed il suo funzionamento.. xo non è che si arriva sempre passando da -30gradi a + 30 gradi ( numeri indicativi) di pendenza in 1mt di sentiero.. spesso prima di un rilancio si hanno 3o4 mt.. spazio più che sufficiente x rallentare e cambiare..lo smootshift non è pensato per avere il coltello fra i denti, ma per facilitare il giro. Sono sempre stato a favore di innovazioni che facilitassero la MTB, in primis il monocorona. In questo caso eviti, fra le altre cose, la pericolosa pedalata in discesa prima di una rampa in salita. Pericolosa perché c'è sempre la probabilità di toccare il terreno con i pedali.
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