Ptn è per uso racing...ed è il più usato in ambito xc gare, ha una risposta eccellente di smorzamento dovuta al buco interno, che lo rende anche ben comprimibile in fase di montaggio.Va preso per quello che è , un prodotto racing e se usato a pressioni giuste del copertone non dura nemmeno così poco...sul runflat ci ho finito una ps in gara senza grossi cali di velocità..è un tubo da coibentazione idraulica da pochi euro ..esattamente questo:
L'anaconda è invece un materiale da imballaggio, meno robusto perchè fatto per altri scopi, si può spezzettare con le unghie senza difficoltà...il fatto che apparentemente sembri più robusto è perchè è pieno dentro...cosa che influenza anche la risposta elastica...che non è piaciuta a nessuno degli amici che l'han montato ( e smontato con difficoltà enormi...morsa da banco e leve in ferro da Dh) ..
Poi va a gusti...il prezzo spesso influenza anche la percezione delle cose...
l'esatto opporto.
ptn è supermoscio , il buco interno è una lacuna non un pregio , c'è esclusivamente perchè si tratta di un tubo isolate da idraulico.
l'aria è propio ciò che si vuole eliminare usando le salsiccie, meno aria significa piu smorzamanto , in particolare su gomme grosse come le plus questo ha molto senso , la sensazione di maggiore robustezza è falsa, ed è dovuta al fatto che esternamente ha una plastica piu dura, quindi se ci metti dentro le unghie non si spezza, ma se fai una discesa run on flat arrivi giu che il ptn è demolito , anzi sbriciolato, mentre anaconda è ancora intero.
in definitiva , avendone provati vari, ti posso dire che dipende cosa cerchi.
Se vuoi massima leggera per uso xc e ti basta una leggera protezione allora anche ptn può andare ma c'è sicureamente di meglio in giro, se vuoi fare dh e vuoi protezione totale e massimo suporto run on flat vai di airliner o roba simile, cmq con alta densità ed alto peso specifico.
Se vuoi un intermedio con buona protezione e leggerezza e discreto ammortizzamento , ma non facile da montare , anaconda, e ci fai anche run on flato.
Se no prendi anaconda specifico run on flat, mai provato, ma immagino piu tosto , e sicuramente piu pesante.
Se poi vuoi il comfort vai di banger nuovo tipo
Il nukeproof ard anche è ottimo e facilissimo da montare, oppure un ottima scelta è montare roba tosta dietro tipo airliner e roba piu leggera davanti.
fra tutti quello che mi sento di sconsigliare è il ptn, se davverò è il piu usato come dici è solo perchè è stato uno dei primi .
Anaconda non è poi così assurdo ma montare, devi usare delle leve da DH e calcare di peso sui fianchi per farli entrare e poi blocchi il pneumatico con dei morsetti a pinza
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