AlfreDoss
Ebiker celestialis
Tu poni un qualsiasi quesito riguardo a problemi coi freni, tipo " ho il posteriore che fischia" e puntualmente ti diranno "fai uno spurgo"...
Magura mt5 non frena
- Creatore Discussione Giuseppe bike
- Data di Inizio
AlfreDoss
Ebiker celestialis
La bici è NUOVA, dice di aver fatto 100 km, non avrà neanche tolto il lucido dalle pastiglie, cosa vuoi che freni...
Dischi flottanti 203 m/m ant. Hope v2 e post. XLC . Olio Royal Blood orig. Magura
RobiCitte
Ebiker pedalantibus
Mah,,, ho avuto 3 volte Mt5, Mt 7,MT 4, Mt 8 pro, Mt tirty su bici ultraleggeri da meno di 10 kg fino a bici da quasi 26kg e io ne peso 87,ho spesso girato sulle Alpi trentine.... Tutti ottimi freni, con i loro pregi e difetti ma problemi di potenza frenante, mai avuti!
Se non frena, ti consiglio di tornare dal venditore e segnalare/chiedere soluzione al problema.
Se non frena, ti consiglio di tornare dal venditore e segnalare/chiedere soluzione al problema.
Basta che di quei 100km ne abbia fatti 10 in discesa e i freni possono dirsi rodati
sideman
Ebiker celestialis
Pure io la porterei dal rivenditore, almeno ci prova....
ma al 100% la risposta sarà che ha imbrattato i dischi o le pastiglie e che quindi sicuramente in garanzia non passano nulla.
A me successe con i Centerline quasi nuovi , che poi fui tanto stupido da ricomprare...
RobiCitte
Ebiker pedalantibus
Ok, ma visto che non sembra esperto, avrebbe già risolto, non vedo altra soluzione che vada da un meccanico e visto che la bici è praticamente nuova magari gliela sistemano con poca spesa o gratis se c è un difetto.
steu851
Ebiker grandiosus
Non è solo questione di Pro, ma anche di massa da fermare, nel mio caso, non nel suo.
A parte i problemi intrinseci per franano, hanno cambiato il componete peggiore di qualche anno fa, cioè i dischi quindi probabilmente dipende da una preparazione non corretta della bici da parte del rivenditore, che non ha pulito i dischi, ci sarà quindi la patina che hanno da nuovi che oltretutto potrebbe aver contaminato le pastiglie, quindi una bella pulita ai dischi con prodotto apposito, una grattata alle pastiglie con carta vetrata ed un nuovo rodaggio e quanto meno la sufficienza dovrebbero raggiungerla. Se la leva non è spugnosa e non arriva a toccare la manopola lo spurgo non serve
GIUIO10
Ebiker celestialis
La scommessa sarebbe trovarne uno, nell’intero paese, disposto a farsi spurgare i freni da te, sai manco regolare un cambio monocorona.
Tu si che hai esperienza, altro che quei dilettanti di Magura che fanno freni solo da ieri!
Come al solito, da una superficiale ricerca su Internet, fai un dogma della prima informazione che passa: complimenti!
Secondo te (e anche di chi ha scritto quell'articolo, grande tecnico! https://epicbleedsolutions.com/blogs/articles/dot-brake-fluid-vs-mineral-oil#), un fluido per impianto freni performanti come i Magura, che viene impiegato anche per circuiti idraulici di frizioni (vedi BMW Moto, per citare un marchio), ha un boiling point di poco superiore a quello dell'acqua?
"a ridiculously..." ridicolo è fare affermazioni senza prima collegare il cervello.
Dati testati da un ente autonomo (Oelcheck.de), fino a 220° non c'è traccia di gas e aggiungo che dal grafico risulta superiore allo Shimano sotto questo punto di vista:
... o vetrificati. Il rodaggio è indipendente dalla pendenza, durante il periodo di adattamento pastiglie-disco è fondamentale non surriscaldare il tutto, con pinzate potenti e brevi.
Ma già lo sapevi, no???
Ultima modifica:
Ti porto la mia esperienza personale su tre impianti Magura, uno mt5 e due mt7 il tutto in un lasco di un paio di mesi...
Tutti e tre gli impianti presentavano una frenata non ottimale sembra non avessero potenza alle prime due uscite, la leva era regolare ma leggermente spugnosa (non più di tanto) fatto lo spurgo "veloce" trovi vari video sul come farlo, è il freno è diventato nettamente più potente e sensibile, in due parole "perfetto"!
Non so se sia il tuo caso, ma a noi è andata bene....
Ciao
Tutti e tre gli impianti presentavano una frenata non ottimale sembra non avessero potenza alle prime due uscite, la leva era regolare ma leggermente spugnosa (non più di tanto) fatto lo spurgo "veloce" trovi vari video sul come farlo, è il freno è diventato nettamente più potente e sensibile, in due parole "perfetto"!
Non so se sia il tuo caso, ma a noi è andata bene....
Ciao
kilowatt
Ebiker celestialis
Un disco puoi anche immergerlo nell'olio , ma non serve ricomprarlo , basta pulirlo
GIUIO10
Ebiker celestialis
Bravo, bei termini, almeno questi li hai letti su Wiki e non su facebook...
Oltre a non leggere ciò che viene scritto, neanche le figure riesci a guardare?
"Initial boiling point": nei grafici postati si vede chiaramente a che temperatura i fluidi iniziano a trasformarsi in gas (è questo che si intende per ebollizione, lo sai, vero?).
"Flash point" sai che cos'è, almeno? La temperatura alla quale si incendia il fluido. Molto pertinente...
"Final boiling point" del Royal Blood è a oltre 550°, ci arrivi su una ebike a questa temperatura?
Quindi chi progetta i freni e adotta un certo fluido, non ne tiene conto...
Si parla di rodaggio, hai scritto: "Basta che di quei 100km ne abbia fatti 10 in discesa e i freni possono dirsi rodati".
Sai come si fa il rodaggio del sistema disco-pastiglie?
Te ne stavi zitto, ti andava meglio, anche per le perle nei post seguenti a questo...
Sono tutte puttanate, io ci picchio dentro il bionol e con quello che ci avanza ci condisco l'insalata