Il "buco" non comunica con il motore ed è in doppia parete (quindi la sua temperatura non cambia nulla a quella del motore) comunque di aria intorno ne ha quanta ne vuoi...... Lapierre , all'inizio, aveva predisposto una scatola porta attrezzi da metterci.... io ci metto la mia riserva di energia....
beh idea top, se puoi e vuoi io sarei interessatissimo!!! Anche per il tappabuco
Sono un pò indietro perchè devo trovare delle 21700 da usare come "prova ingombro". Sarà molto probabile diversi accontentare delle 10 18650 . Appena ho fatto (la modifica batteria ed il pacco aggiuntivo lo farà comunque uno specialista di quelli noti nel forum) metto in rete il file del contenitore (poi chi vuole se lo fa stampare in 3d)beh idea top, se puoi e vuoi io sarei interessatissimo!!! Anche per il tappabuco
mi sono trovato bene ! ma adesso sono ritornato ai clip con dei CB DH
nuuuuuuuuuuuuuuuuuuuPeccato il colore della elite 2021..un grigio+acquamarina ....
ti assicuro un bel progetto realizzato per guidare una ebike in un modo molto simile ad una muscolare. Bisogna solo essere consapevoli della batteria con minor capacità ma che poi per il 90% dei casi basta, nel mio caso avendo anche una moterra con due batterie....
da come ho capito ti dico subito prendi la 8.6, la GLP2 è una ebike diciamo "racing" batteria più leggera e geometrie e pesi studiati per scendere a buon ritmo, l'altra è una ebike con più autonomia, geometrie e un montaggio che ti permetteranno di toglierti grandi soddisfazioni ma nel contempo piu "allround" . I 125wh per un peso come il tuo si traducono in giri dove l'autonomia della bici non ti stressa come con l'altra ovvio che a secondo del terreno e delle pendenze e della assistenza che usi può cambiare molto in genere con 625wh hai a disposizione dai 900 metri usando assistenze alte ai 1700 usando eco di dislivello ma come dicevo dipende da tanti fattori, con batteria da 500 togli in percentuale. Chi ci fa più di questi dislivelli ha una bella gamba o gira su sentieri molto battuti e asfalto.
allora se hai voglia di dare gas hai una scelta sola....poi ti prendi una seconda batteria e o in macchina o nello zaino per i giri lunghi!!
ben detto, il mio modo di intendere la GLP2 racing è per la batteria la sua reattività ed il peso quindi nella guida diciamo comoda la vedo "sprecata" a quel punto prenderei una ebike con più autonomia ma convengo che ci si può fare tutto ed anche bene! E' in arrivo la zeb ultimate 170 che spero migliori ancora di più il feeling con l'anteriore. Per ora la migliore ebike provata insieme alla Moterra 2017 che ho ancora ma che ha geometrie e sopratutto peso diverso.....
