La troppa potenza farà vietare le ebike?

[Kostola]

Secondo me meglio si accordino le aziende nel limitarsi perché se ci pensa qualcuno di extra ci si rimette tutti

Prodotti MTB scontati

 

[Andrea Busso]

In Svizzera ho visto controlli alle ebike. Supera i 25 km/h? Multa salata ed eventualmente sequestro del mezzo. La legge è quella. se sgarri paghi, non c'è la scusa del "è solo software"

In svizzera delle ebike fuorilegge quasi non le vedi perche non ce ne sono ovvero ce ne sono ma veramente li conti sulle dita di una mano. La hanno le s-pedelec che sono gia bici regolamentate che vanno fino a 45kmh.

 

[em_1958]

Tornando al titolo, se ci saranno divieti ci saranno anche per le MTB, ecco quindi che va fermata l'orda selvaggia. Qualsiasi limite diventa saggio per limitare i danni in futuro a cominciare con il divieto sui sentieri Dolomitici nel mese di agosto in modo da smorzare le molteplici proteste del CAI, SAT e varie. Rimangono mille altri posti dove girare, dove crucchi, polacchi e altri svalvolati non saprebbero dove trovarli, per i più gasati ci sono i parchi giochi dove impianti di risalita e furgoni vari portano in vetta senza fatica. Sulle potenze bene limitarle, dove troverebbero vantaggio la durata delle batterie e si leggerebbero meno cazzate sui forum ebike che riguardano le potenze sotto il culo e magari si tornerebbe a parlare di argomenti utili a come godersi quello che si ha sotto il culo.

 

[marzo57]

In Svizzera per quanto ne sò,hanno poche (confronto a noi) leggi,ma le fanno assolutamente rispettare.
In Italia spesso vige l'impunità.
Tempo fa i maggiori costruttori di moto,avevano fatto un accordo di non superare "certe"potenze,ma oggi...
Secondo me,va punito chi sbaglia e guida il mezzo (qualsiasi),NON il mezzo!

 

[emmellevu]

Il problema e' che all'iniziale gruppo di ebiker che voleva un aiutino per riuscire a fare cio' che faceva 10 anni prima (pur facendo fatica) ... ora mi pare si stia aggiungendo un folto gruppo di gente che usa la norma per avere una moto senza libretto, bollo e assicurazione. Questi vanno combattuti, perche' sono la disgrazia che portera' problemi a tutti.

La ebike non e' una moto. Con 80Nm, 250 Watt e 600 Wh dovrebbe essere a posto qualsiasi ciclista. Se vuoi di piu' ... allora compra una moto e cambia forum.

 

[savutdame]

Beh, diciamo che 25 km\h, se si giudica che son sicuri in pianura lo sono pure in salita

Ovvio che mi riferivo a salite tecniche, non a forestali

 

[lukex2x]

Mi dispiace per voi ma la potenza c'entra eccome, una bicicletta a pedalata assistita gode di condizioni di notevole favore rispetto a qualsiasi altro veicolo a motore. Non serve patente, non ci sono limiti di età per guidarla, non è previsto nessun libretto, non è prevista nessuna omologazione, non c'è obbligo di frecce, di targa, di assicurazione, non va fatto nessun collaudo/revisione... devo continuare?
Su una bici tu puoi cambiare tutto quello che ti pare e nessuno di può dire nulla, fai la stessa cosa su una moto o su una macchina stradale.
E poi il tanto decantato limite dei 25km/h è solo un limite software imposto dal costruttore ed è spesso facilmente aggirabile tant'è che anche su questo forum ogni tanto spuntano fuori le richieste di chi chiede come fare o dove comprare i mod chips.
A 25 all'ora le prime biciclette a pedalata assistita (quelle che avevano il motore nella ruota e la batteria sul portapacchi) ci arrivavano lentamente perchè il motore non ce la faceva, ora invece ci arrivano in meno di 2 secondi e poi il motore viene subito strozzato.
Il limite della potenza non può limitarsi ad essere dettato solamente della tecnologia disponibile perchè è destinato ad aumentare senza alcun freno.
E comunque sulle auto/moto la potenza oltre ad essere un parametro fiscale fa anche da discriminante anche per definire cosa puoi guidare, con quale patente ed a quale età. Non mi pare che il paragone ci azzecchi molto.

Non cambia niente. Anche la potenza la setti via software. Mischi un sacco di cose che con la potenza non c'entrano niente. Ma vuoi dire che è poù pericolosa una e-bike a 25 all'ora che una bds a 40/45?

 

[Enri]

In Svizzera per quanto ne sò,hanno poche (confronto a noi) leggi,ma le fanno assolutamente rispettare.

purtroppo non è sempre così, basta vedere cosa è successo a Montana Crans

 

[Rolly]

Togliamo la AMflow va......

 

[GiGaX73]

Siamo qui a parlare di potenze, coppie, wattaggi... limitazione di accesso a sentieri e piste ciclabili, assicurazioni, targhe, luci, frecce, casco, protezioni varie...

Il problema non è la bici, o il motore o la sua potenza specifica, no cari miei, il problema è che l'assicurazione bollo e quant'altro la pagheranno quelli che giravano con la bici in regola, senza acceleratore, con limitazione della velocità corretta, che fruivano dei vari sentieri in modo rispettoso, magari fermandosi a raccogliere la lattina di birra gettata a fianco del sentiero da qualche escursionista dal motto "io-la-faccio-a-piedi-vera-fatica-rispetto-per-i-luoghi-della-memoria", mentre tutti gli altri, quelli che sbloccavano la bici e ci ficcavano pure l'acceleratore per farsi le piste DH al contrario, o i vari GLOBOriders ecc. cosa faranno???

USERANNO UNA TARGA POLACCA!!!

 

[marzo57]

purtroppo non è sempre così, basta vedere cosa è successo a Montana Crans

Già,solo che guarda caso...locale gestito da scorretti italiani!
Porto solo un esempio...tempo fa ero in prossimità della dogana svizzera di Locarno,mi supera una moto senza silenziatore e a forte velocità.Prima del varco,era fermo,tutto indaffarato a rimettere in ordine la moto,compreso raddrizzare l'inclinazione targa!

 

[Bartbike]

Già,solo che guarda caso...locale gestito da scorretti italiani!
Porto solo un esempio...tempo fa ero in prossimità della dogana svizzera di Locarno,mi supera una moto senza silenziatore e a forte velocità.Prima del varco,era fermo,tutto indaffarato a rimettere in ordine la moto,compreso raddrizzare l'inclinazione targa!

scusami a quale locale ti riferisci? Non a le costellation spero, visto che è di proprietà e gestito da due francesi corsi.
Magari prima di scrivere informati.

 

[marzo57]

scusami a quale locale ti riferisci? Non a le costellation spero, visto che è di proprietà e gestito da due francesi corsi.
Magari prima di scrivere informati.

Oppsss...hai ragione ,me ne scuso!

 

[mar-cello]

Già,solo che guarda caso...locale gestito da scorretti italiani!
Porto solo un esempio...tempo fa ero in prossimità della dogana svizzera di Locarno,mi supera una moto senza silenziatore e a forte velocità.Prima del varco,era fermo,tutto indaffarato a rimettere in ordine la moto,compreso raddrizzare l'inclinazione targa!

a parte il fatto che, come ti hanno spiegato , i gestori sono francesi... ho visto pure io gruppi di harleisti SENZA TARGA e poco prima di rientrare i svizzera si fermavano a metterla. Io che vivo a 80km dalla svizzera ti posso garantire che gli automobilisti e motociclisti più pericolosi sono proprio gli svizzeri. tanto poi quando spediscono le contravvenzioni giacciono un mese alle poste compiacenti che le rimandano indietro come impossibilitati alla consegna. E' sempre stata la lavatrice dei soldi sporchi europei e non , prostituzione-gioco d'azzardo-evasione legalizzate.

 

[e-runza70]

Vedendo circolare ancora allegramente sia in città che in periferia, monopattini che fanno 70kmh e similbici/similmoto utilizzati dai trasportacibi vari e altri soggetti senza pedalare alcun che, speriamo che abbiano l'assicurazione del capofamiglia almeno.......... mi fà sorridere pagare il bollo e assicurazione al 50cc di mio figlio che non và una mazza. Premesso ciò, visto che viviamo in un circo con tante leggi, rispettate solo dalla buona volontà di qualche volenteroso, va bene anche targare e far pagare tassa di circolazione/possesso e assicurazione alla mia ebike che fà i 25kmh in piano pedalando di gran lena quando in bdc con lo stesso sforzo farei i 40kmh. Che bei tempi quando scorrazzavo per boschi con il 500cc 2t, quando accelleravo dietro si alzava un onda di terra che ripuliva il sentiero da rovi ed erbacce e componeva una rete tagliafuoco naturale....al limite vendo la ebike e mi prendo una Star Varg 80cv cosi ricomincio a ripulire i sentieri ecologicamente visto che è a batteria e pagherò anche bollo e assicurazione più volentieri. A tra l'altro una Star Warg costa come una ebike....

 

[sideman]

come farebbero la maggior parte delle persone. Questo è anche il motivo per cui Bosch tenta di fare un lavoro di lobby in Germania. E, per chiudere il cerchio, ricordo che Bosch è il main sponsor di Finale Ligure, dove Guala occupa una posizione di rilievo nel consorzio. Se il main sponsor fosse Avinox o Specialized, penso che certe esternazioni sarebbero ben diverse.

Secondo me, per quanto le ritenga inutili, l'innalzamento dei picchi di potenza non incideranno su eventuali decisioni del legislatore,
come dici giustamente tu, la potenza è di picco e il limite della velocità è una garanzia di tenuta per l'attuale CDS, anche se ritengo che personalmente le case stiano giocando un pò col fuoco (come fecero nell'automotive pensando di guadagnare spostando le produzioni sull'elettrico) ovvero per vendere 2 numeri in più rischiano l'affossamento del mercato (è palese che con targa e assicurazione il mercato si distruggerebbe)
Detto questo, quello di cui invece dobbiamo seriamente temere, sono le cosiddette e.bike sbloccate, con acceleratore, modificate... ovvero quelle che oggi infrangono la legge... se gli incidenti aumenteranno e con loro le dispute di mezzi non assicurati...il rischio diventa alto e fare la fine dei monopattini ci vuole niente...
Perchè nei monopattini è cambiata la legislazione, perchè alla fine il comportamento dei fruitori andava sempre contro le regole provocando problemi allo status quo.
Per le ebike è lo stesso problema, non sarà il problema di quei 4 idioti che sbloccano la e.bike da enduro per tornare a casa 4 minuti prima... (perchè i guadagni sono risibili) il problema sono tutte quelle bici fuorilegge date in mano a riders, ragazzi ecc... che minano la attuale legislazione...e sono in giro per le città ed i luoghi di villeggiatura
E siccome siamo in Italia, al posto di risolvere il problema facendo una campagna di sequestri importantissima su larghissima scala e di multe da lasciare tutti in terra, si preferirà pensare di risolvere il problema foraggiando stato e assicurazioni

sid

 

[marco]

a parte il fatto che, come ti hanno spiegato , i gestori sono francesi... ho visto pure io gruppi di harleisti SENZA TARGA e poco prima di rientrare i svizzera si fermavano a metterla. Io che vivo a 80km dalla svizzera ti posso garantire che gli automobilisti e motociclisti più pericolosi sono proprio gli svizzeri. tanto poi quando spediscono le contravvenzioni giacciono un mese alle poste compiacenti che le rimandano indietro come impossibilitati alla consegna. E' sempre stata la lavatrice dei soldi sporchi europei e non , prostituzione-gioco d'azzardo-evasione legalizzate.

Sono delle grandi balle quelle che tu scrivi. Le multe arrivano dritte dritte al destinatario, e te le devi pagare se non vuoi andare in mora e beccarti tutto l'iter che si beccano anche gli italiani.
Prostituzione? Ci sono le case chiuse in Svizzera (e in Austria e in Germania e in Olanda, ecc ecc) 100000 volte meglio delle donnine per i viali delle città come in Italia.
Soldi sporchi? Non c'è più segreto bancario da oltre un decennio, i soldi sporchi del nero e mafia italiani vanno altrove.

 

[mar-cello]

Sono delle grandi balle quelle che tu scrivi. Le multe arrivano dritte dritte al destinatario, e te le devi pagare se non vuoi andare in mora e beccarti tutto l'iter che si beccano anche gli italiani.
Prostituzione? Ci sono le case chiuse in Svizzera (e in Austria e in Germania e in Olanda, ecc ecc) 100000 volte meglio delle donnine per i viali delle città come in Italia.
Soldi sporchi? Non c'è più segreto bancario da oltre un decennio, i soldi sporchi del nero e mafia italiani vanno altrove.

la svizzera con un piede in Europa quando serve e il culo al caldo quando gli fa comodo da sempre ha cavalcato la strada dell'opportunismo, manifesto quando si tratta di attrarre pubblico pagante (prostitute-azzardo-coltivazione droga) anche se condivido sarebbe meglio che tutti regolarizzassero la prostituzione. Fiscalmente certo che dubai ora e prima ucraina sono più easy ma se sei residente il segreto c'è ancora, basta che paghi il fisco. E aggiungiamo che dovette accettare di togliere il segreto bancario altrimenti se non avesse collaborato, sarebbe stata esclusa dai mercati internazionali.
E i soldi non arrivavano solo dalla mafia italiana , dimentichi le multe salate pagate agli americani?
Sulle multe tu la pensi così io no. Fatti un giro sulla SS36 e dimmi chi sono in assoluto i peggiori guidatori incuranti di limiti e leggi.

 

[Giocody]

purtroppo non è sempre così, basta vedere cosa è successo a Montana Crans

Credo che i responsabili del NON controllo ne pagheranno le conseguenze che, mi auguro, saranno pesanti; da noi i responsabili del crollo del ponte Morandi sono ancora lì che gozzovigliano e tra un po' si rischia la prescrizione...

 

[marco]

la svizzera con un piede in Europa quando serve e il culo al caldo quando gli fa comodo da sempre ha cavalcato la strada dell'opportunismo, manifesto quando si tratta di attrarre pubblico pagante (prostitute-azzardo-coltivazione droga) anche se condivido sarebbe meglio che tutti regolarizzassero la prostituzione. Fiscalmente certo che dubai ora e prima ucraina sono più easy ma se sei residente il segreto c'è ancora, basta che paghi il fisco. E aggiungiamo che dovette accettare di togliere il segreto bancario altrimenti se non avesse collaborato, sarebbe stata esclusa dai mercati internazionali.
E i soldi non arrivavano solo dalla mafia italiana , dimentichi le multe salate pagate agli americani?
Sulle multe tu la pensi così io no. Fatti un giro sulla SS36 e dimmi chi sono in assoluto i peggiori guidatori incuranti di limiti e leggi.

non è che la penso così, È così. Vivo in Svizzera e le multe italiane mi arrivano velocemente e le pago altrettanto velocemente per evitare guai.
I peggiori guidatori? Presto detto, gli Italiani. Indisciplinati, aggressivi e che non rispettano mai le regole. Basta vedere la strage di ciclisti sulle strade italiane, per rimanere in tema. Inoltre sembra che per risparmiare sull'acquisto di un'auto non montino più le frecce.
Sugli Svizzeri e i limiti in Italia: dopo Como hanno finalmente messo il Tutor, e tutto è più tranquillo. D'altronde se ogni radar viene segato da qualche genio (italiano) perché lede i diritti di chi non sa guidare, ovvio che sia un libera tutti, per chiunque. Vieni in Svizzera e guida come fai in Italia, finisci in galera, perché vai nel penale oltre un certo limite. Potrai sempre farti un poker con i compagni di cella.