Ho sempre sospettato che Brose fa motori di pastafrolla e questa ne è la conferma.
Nessuna sfiga, questi sono i numeri. Anche il meccanico del mio negoziante mi ha confermato che è una strage. Non cambierei mai l’esperienza d’uso di Specialized con altre marche, ma si di usare un sistema molto delicato (magari anche gli altri saltano allo stesso modo)
E pensa che io non lo uso mai i turbo.. se lo usassi come te, cambierei un motore ad ogni ricarica di batteriaHo sempre sospettato che Brose fa motori di pastafrolla e questa ne è la conferma.
Io problema alla batteria e caricabatterie nella mia ex Trek Rail... Sostituiti entrambi...Ho comprato una trek rail 9.7 ad ottobre 2019. Dopo 200km il motore ha inisìziato a fare le bizze ogni tanto si spegneva e si riaccendeva..poi in alcune uscite non la faceva piu fino a quando ad ogni uscit si spegneva 3/4 volte. Mi sono stancato l ho portato al negozio e tempo una settimana me lo hanno sostituito con un nuovo. Arrivato il nuovo faccio 2 uscite e la bici si spegne ancora, lo riporto in negozio lo attaccano alla diagnostica e la batteria gli da 3 errori, chiamano bosch in mia presenza e il tecnico gli dice di terminare la vita della batteria con una procedura loro. Mi ordinano la batteria nuova che ancora mi deve arrivare. Nel frattempo uso la batteria del titolare del Trek point. Spero di aver risolto i miei problemi. Non so quanto ancora mi potro fidare del Bosch, penso che verso fine anno mi comprerò una Specy. Vedremo
L'ho letto dopo aver postato il mio messaggio, cmq sia è sempre un incognita con questi motori. Diciamo che al momento questo bosch non è che mi ha lasciato delle buone sensazioni. Vedremo nei prossimi mesi. Intanto cambiamo i dischi dei freni con dei magura e metto delle gomme da 2.50 in luogo delle 2.60 poi vedremo..@Alberto Magnani allora non hai letto i post sopra dove non parlano tanto bene del Brose...
Credo che ogni motore abbia le sue pecche, più che altro capita che ci sono motori/batterie sfigati, non credo siano problemi di progettazione (tipo l'albero del vecchio Bosch).
Per curiosità, quanto hai speso?mah....io dopo 3 anni e mezzo di utilizzo (brose su turbo levo presa a metà 2016 ) due settimane fà lo ho smontato dalla bici e portato di persona a revisionare ....come prevenzione perchè non ho intenzione di cambiarla.....anche se non manifestava anomalie da BMRacing .cambiato cuscinetti-ruote libere-cinghia. una volta aperto era tutto comunque in ottime condizioni
Chemmotoridimm..E pensa che io non lo uso mai i turbo.. se lo usassi come te, cambierei un motore ad ogni ricarica di batteria
Che chi li produce ci deve guadagnare a dismisura, anche perché nella maggior parte dei casi se si ha un guasto furi garanzia non lo riparano ma lo sostituiscono con un notevole esborso di euri da parte nostra... Menomale che c è qualcuno che li rigenera/ripara... Speriamo che quest ultimi aumentino...Chemmotoridimm..
Ma ci vuole tanto a farli affidabili ?
Son motori che non subiscono gravi strappi , non hanno frizione ne pistoni , i motori elettrici in generale sono i piu affidabili , invece quelli delle ebike sono dei rottami.
Ma cosa c'è sotto ?
be parliamo chiaro, yamaha venderà un decimo di motori rispetto quello che vende Brose o Boschin un recente passato bosch e i brose montati da specialized ebbero numerosi problemi, così come la prima serie di shimano
ora queste situazioni paiono essere state risolte (ma ci starei attento in caso di acquisti di usati)
yamaha ha storicamente un'ottima affidabilità
per cui nel complesso concordo che oggi siano paragonabili. mentre ancora diversa è la resa ed il comportamento. anche se bosch con la versione 2020 si è avvicinata allo stile di yamaha.
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