Giant E-Reign 2020
- Creatore Discussione guecio
- Data di Inizio
Ma non c'è modo di collegare dei fari alla batteria?
Ieri ho finito tardi il giro... circa alle 22 e le ultime discese sono state avventurose... se avessi trovato un cinghiale lo avrei preso senza sapere di cosa si trattasse...
Ma li va bene pirla io che sto in mezzo ai boschi di notte, ma al ritorno avere dei faretti collegati alla batteria sarebbe stato utile nella sfida alla sopravvivenza al traffico cittadino, visto che la mia fidata lucetta decathlon da 4 euro ieri ha deciso di morire male...
Ieri ho finito tardi il giro... circa alle 22 e le ultime discese sono state avventurose... se avessi trovato un cinghiale lo avrei preso senza sapere di cosa si trattasse...
Ma li va bene pirla io che sto in mezzo ai boschi di notte, ma al ritorno avere dei faretti collegati alla batteria sarebbe stato utile nella sfida alla sopravvivenza al traffico cittadino, visto che la mia fidata lucetta decathlon da 4 euro ieri ha deciso di morire male...
Bisognerebbe capire se dalla centralina del motore parte una qualche interfaccia... e poi andare a tirare fuori tensione e segnale dal cavo... stasera smonto tutto e vedo se premendo il tasto luci si riesce a fare qualcosa... e poi fari da stadio sul manubrio!
Sicuramente più pulito, ma la batteria già non dura molto io ho optato per batteria esterna, vabbè che farò 2 notturne all anno..
Fai sapere se riesci..
Considera che tra un paio di mesi farò 2 notturne a settimana fino a aprile dell' anno prossimo...
Ven
Ebiker normalus
A proposito di notturne e fari... io ho ordinato questo :
e questo :
una da mettere su manubrio ed una FONDAMENTALE da mettere sul casco.
Quella sul casco è fondamentale specialmente nei single track ....
Ho fatto una notturna con un amico mercoledì sera e ne aveva di simili e praticamente faceva giorno in mezzo ai sentieri !!!!
Meshion XML-T6 9-LED 3-Mode 12000lm Cold White Bike Light Headlamp
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Marsing B70 7-LED 3-Mode White Bike Light / Headlamp - Black (6*18650)
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una da mettere su manubrio ed una FONDAMENTALE da mettere sul casco.
Quella sul casco è fondamentale specialmente nei single track ....
Ho fatto una notturna con un amico mercoledì sera e ne aveva di simili e praticamente faceva giorno in mezzo ai sentieri !!!!
Ven
Ebiker normalus
Considera la soluzione che ti ho segnalato sopra. Non devi "smanettare" con l'elettronica della bici senza considerare che quella sul casco poi non potresti collegarla alla batteria della bike....
sul manubrio va bene una luce anche non troppo potente. Io all'uscita di mercoledì avevo quella del lidl che si ricarica tramite usb sul manubrio ed era sufficente... discorso diverso per quella sul casco.....
Poi chiaro... dipende da che tipo di notturne fai.... se vai per stradoni non hai assolutamente bisogno di luci esagerate, la cosa fondamentale è essere "visibili" dagli altri ..... se vai in montagna a fare giri in mezzo al bosco e su single track, luce sul manubrio buona, ma luce sul casco ancora più potente....
Mi sono espresso male! Non farò single track in notturna, probabilmente farò asfalto in zone poco trafficate!!!
Ven
Ebiker normalus
Allora vai di faretto tipo lidl con ricarica usb ( tra l'altro mi sembra che c'era la scorsa settimana magari ne trovi ancora qualcuno ) che basta ed avanza !!!!
Sono questi :
Set fanali a led per bici da Lidl | Prezzi Bassi Online
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io poi di scorta da portare nello zaino come emergenza ho 4/5 di questi che non pesano niente sono pratici e fanno il loro sporco lavoro ( io li ho presi anche questi aal lidl ma li trovi ovunque anche negozi cinesi ) :
https://www.amazon.it/dp/B08BL9XDQG/?tag=mmc08-21
Remongia
Ebiker normalus
Ciao a tutti, "butto un sasso nello stagno" e vediamo che succede.
Domenica scorsa ho avuto modo di provare una ORBEA WILD FS H10 2020.
Premetto che io ho una Reign XL e la sua invece è una L.
Però posso dire che la prima sensazione è di essere più centrato nella bici. Con la GIANT mi sento sempre molto sbilanciato sul davanti.
Altra cosa che subito mi ha colpito è la dolcezza del motore Bosch, da un assistenza veramente naturale. Il motore GIANT quando si cresce con i livelli è molto più brusco. E poi devo dire che il BOSCH con la modalità E-MTB è veramente avanti rispetto alla SMART della GIANT, si vede che loro ci hanno lavorato per tanto tempo.
Domenica scorsa ho avuto modo di provare una ORBEA WILD FS H10 2020.
Premetto che io ho una Reign XL e la sua invece è una L.
Però posso dire che la prima sensazione è di essere più centrato nella bici. Con la GIANT mi sento sempre molto sbilanciato sul davanti.
Altra cosa che subito mi ha colpito è la dolcezza del motore Bosch, da un assistenza veramente naturale. Il motore GIANT quando si cresce con i livelli è molto più brusco. E poi devo dire che il BOSCH con la modalità E-MTB è veramente avanti rispetto alla SMART della GIANT, si vede che loro ci hanno lavorato per tanto tempo.
Alod
Ebiker velocibus
È noto che la Giant ha uno stack di diversi centimetri in meno rispetto ad altre bici ...quindi è assolutamente normale la sensazione che hai avuto di sbilanciamento in avanti.
Ovviamente tutte le scelte geometriche hanno pro e contro. La Reign, con l'impostazione originaria,rimane letteralmente incollata al terreno (quasi un attrazione magnetica tra ruota e terreno) anche nelle salite più ripide e tecniche e non c'è bisogno di spostare il baricentro del corpo in in avanti. Per contro, si può avere l'impressione in discesa di essere troppo in avanti, è solo una sensazione però perché la geometria e tale da evitare impuntamenti o ribaltamenti.
personalmente ho sempre modificato l'anteriore delle Giant che ho posseduto. Sulla Reign ho montato un manubrio da 38 in carbonio e uno stem da 30 ° (penso di aver alzato il tutto di almeno 5 cm). Va decisamente meglio in discesa, più controllabile e "fun" e le braccia si stancano meno. Si paga leggermente in salita, ma nemmeno tanto, dove ora devo fare leggermente più pressione con le braccia sul manubrio ma comunque non ho bisogno di spostare il corpo in avanti.
Per il motore, quando ho provato il Bosch in un bike test (su una Trek) non ho trovato una sensazione migliore dell'assistenza e MTB rispetto allo smartassist. Peraltro, lo smart aassist lavora su 11 assistenze da 50 fino a 350. Il Bosch, se non ricordo male copre da 140 a 300. L'assistenza massima del Bosch era veramente esplosiva. Lì per lì mi sembrava un vantaggio del Bosch, ma poi, nella pratica, ho visto che non uso mai la quinta assistenza e raramente uso la quarta. Quando ho bisogno di affrontare ripidoni o continue variazioni plano-altimetriche passo direttamente in smartassist per il massimo godimento.
Ovviamente le sensazioni sono sempre del tutto personali.
Ovviamente tutte le scelte geometriche hanno pro e contro. La Reign, con l'impostazione originaria,rimane letteralmente incollata al terreno (quasi un attrazione magnetica tra ruota e terreno) anche nelle salite più ripide e tecniche e non c'è bisogno di spostare il baricentro del corpo in in avanti. Per contro, si può avere l'impressione in discesa di essere troppo in avanti, è solo una sensazione però perché la geometria e tale da evitare impuntamenti o ribaltamenti.
personalmente ho sempre modificato l'anteriore delle Giant che ho posseduto. Sulla Reign ho montato un manubrio da 38 in carbonio e uno stem da 30 ° (penso di aver alzato il tutto di almeno 5 cm). Va decisamente meglio in discesa, più controllabile e "fun" e le braccia si stancano meno. Si paga leggermente in salita, ma nemmeno tanto, dove ora devo fare leggermente più pressione con le braccia sul manubrio ma comunque non ho bisogno di spostare il corpo in avanti.
Per il motore, quando ho provato il Bosch in un bike test (su una Trek) non ho trovato una sensazione migliore dell'assistenza e MTB rispetto allo smartassist. Peraltro, lo smart aassist lavora su 11 assistenze da 50 fino a 350. Il Bosch, se non ricordo male copre da 140 a 300. L'assistenza massima del Bosch era veramente esplosiva. Lì per lì mi sembrava un vantaggio del Bosch, ma poi, nella pratica, ho visto che non uso mai la quinta assistenza e raramente uso la quarta. Quando ho bisogno di affrontare ripidoni o continue variazioni plano-altimetriche passo direttamente in smartassist per il massimo godimento.
Ovviamente le sensazioni sono sempre del tutto personali.
Remongia
Ebiker normalus
Effettivamente anche io ho cambiato il manubrio con RENTHAL Fatbar 35 e ora mi appresto a sostituire lo stem con questo
DMR Defy 35+, che dovrebbe alzare ulteriormente di 18 mm e accorciare di 15 mm (io ho XL con stem da 50 mm).
Speriamo di non esagerare...