Io non ho provato altri sistemi ma mi sembrano più smart. Lo Smart System potevano farlo sicuramente più semplice. Quando ci sono così tanti parametri è una menata metterci mano soprattutto senza la possibilità di poter salvare i profili. Tutte le volte devi smanettare e poi rismanettare per tornare all'impostazione di partenza che avevi già personalizzato.
Ma guarda, io da sempre solo motori Bosch, per cui ho vissuto un pò tutta l'evoluzione di questi motori; le modalità adattive che penso abbiano inventato loro con la prima EMTB, rimasta inarrivabile da tutte gli altri costruttori, dopo quella è arrivata la seconda, Tour+, e sinceramente con queste due già io non ho mai sentito la necessità di usare altro o, con l'arrivo delle SmartSystem, di andare a modificare parametri. MA, la richiesta di mercato era un'altra, perchè tutti, soprattutto chi guardava a Specy, chiedeva la possibilità di personalizzazione delle varie modalità, e da li ecco arrivare appunto le ultime evoluzioni. Anch'io al momento, come già detto più volte ho il 4 Smart, e ho cambiato solo un parametro del nuovo Emtb+, le altre tre modalità sono standard, avendone 3 su 4 adattive (Eco che è l'unica fissa, Tour+, Emtb ed Emtb+), per cui non sento necessità di modificare alcunchè.
Già emtb+ su CX5 a 0 è a dir poco esagerato, non immagino a +5.
Sarò strano io ma "l'ignoranza" e semplicità del Brose ogni tanto mi manca, soprattutto con la vecchia app Mission Control.
Hai ragione, a parte gli smanettoni in cui mi includo, per la maggior parte degli utenti bisognerebbe creare software che non chiedano di variare valori che ai più non dicono nulla di concreto come +/- 5 oppure +120% oppure livello 1,2,34 o assistenza 300%.
Troppa grazia, sei un po' troppo avanti.Hai ragione, a parte gli smanettoni in cui mi includo, per la maggior parte degli utenti bisognerebbe creare software che non chiedano di variare valori che ai più non dicono nulla di concreto come +/- 5 oppure +120% oppure livello 1,2,34 o assistenza 300%.
Dovrebbero creare App con due modalità:
1) Smanettone High Tech come ora con %, livelli ecc
2) Modalità feedback Rider che partendo da domande chiare si fa carico delle richieste adattando l'assistenza. Mi immagino domande tipo:
"Quanto pesi"
"la fatica che provi in ECO è troppo, giusta o troppo poca?"
"L'autonomia che hai va bene o necessiti di più?
"Quando acceleri per superare un ostacolo come un tronco hai uno spunto sufficiente"
"Quando spetti di pedalare per superare un gradone in salita il motore spinge abbastanza a lungo o no?
"Quando riparti in salita la ruota scivola o la bici si impenna?
Risposto a queste domande o magari dando un valore da 1 a 5 sulla veridicità di un affermazione, per ognuna delle assistenze, allora un algoritmo, per non scomodare la AI, pensa a regolare le impostazioni rifacendo poi un'altra serie di domande fino a quando il Rider non è soddisfatto.
Fatto questo una volta soddisfatto dei setting potrà ad andare a vedere la Mappa di regolazioni che ne è scaturita se è curioso.... oppure proprio dimenticarsela e concentrarsi sull'esperienza di riding.
In questo modo ci si concentra sul risultato finale e la reale esperienza di guida che per chi non ha dimestichezza o piacere a ragionare sui numeri sarebbe un gran vantaggio.
Scommettiamo chi sarà il primo a fare qualcosa del genere?
sarebbe sufficiente avere degli slider come nella vecchia App di Specialized, col primo regolavi il livello di assistenza, il secondo il picco ossia la potenza massima che il motore poteva erogare, il terzo l'accelerazione ( voce "dinamica" su Bosch).Hai ragione, a parte gli smanettoni in cui mi includo, per la maggior parte degli utenti bisognerebbe creare software che non chiedano di variare valori che ai più non dicono nulla di concreto come +/- 5 oppure +120% oppure livello 1,2,34 o assistenza 300%.
Dovrebbero creare App con due modalità:
1) Smanettone High Tech come ora con %, livelli ecc
2) Modalità feedback Rider che partendo da domande chiare si fa carico delle richieste adattando l'assistenza. Mi immagino domande tipo:
"Quanto pesi"
"la fatica che provi in ECO è troppo, giusta o troppo poca?"
"L'autonomia che hai va bene o necessiti di più?
"Quando acceleri per superare un ostacolo come un tronco hai uno spunto sufficiente"
"Quando spetti di pedalare per superare un gradone in salita il motore spinge abbastanza a lungo o no?
"Quando riparti in salita la ruota scivola o la bici si impenna?
Risposto a queste domande o magari dando un valore da 1 a 5 sulla veridicità di un affermazione, per ognuna delle assistenze, allora un algoritmo, per non scomodare la AI, pensa a regolare le impostazioni rifacendo poi un'altra serie di domande fino a quando il Rider non è soddisfatto.
Fatto questo una volta soddisfatto dei setting potrà ad andare a vedere la Mappa di regolazioni che ne è scaturita se è curioso.... oppure proprio dimenticarsela e concentrarsi sull'esperienza di riding.
In questo modo ci si concentra sul risultato finale e la reale esperienza di guida che per chi non ha dimestichezza o piacere a ragionare sui numeri sarebbe un gran vantaggio.
Scommettiamo chi sarà il primo a fare qualcosa del genere?
Così sarebbe uguale a com'è adesso, no? Anche qui ci sono gli spider con le stesse voci... ho capito male io?
No, quando puoi fare variazioni a step di un +o- 5% rispetto ai valori massimi anziché di un +o- 5 generico la cosa cambia.
Mi dirai….io Cube AMS con Sx e mi sento solo soletto….'scolta, sai che ho avuto i tuoi stessi dubbi ? Mo che mi arriva la biga nuova con l' SX vengo su un salto da te a Bergamo e ci "ragioniamo" insieme ?
Anche se io e te insieme non ne facciamo uno...
Xò nn sei l ultimo coglione dai...sei mio amicoSiamo gli ultimi dei Mohicani !
.Brakky
Non so se dipenda dal fatto che anch’io vengo da Levi/ Brose ma a mio avvisto Middion Control (non quella cagata successiva) era molto più intuitivo rispetto a Bosch
Mi sa che le regolazioni analoghe sono coppia e potenza (ma non ne bastava solo una?)
