Bugs del brose s mag

[ebiker]

in questo forum non mi risulta ci siano stati tutti questi casi di rottura cinghia

cinghia che, ricordiamolo, è un componente soggetto ad usura e che prevede la sostituzione periodica

Qui stiamo parlando di cinghie rotte dopo 300km , ogni quanto va sostituita ? E soprattutto , è un lavoro che i sivende fanno ? Aprire il motore non fà perdere la garanzia ?

In ogni caso la mia domanda era un altra , ossia perchè una cinghia di un motore elettrico a basso numero di giri si rompa in breve tempo, specialized o meno che sia.
Ci sono scooter con motori che girano 50 volte piu veloci , che sprigionano potenze ben piu elevate e macinano molti piu km , ma le loro cinghie non saltano e nemmeno vanno cambiate ogni 500km

Prodotti MTB scontati

 

[tostarello]

Qui stiamo parlando di cinghie rotte dopo 300km , ogni quanto va sostituita ? E soprattutto , è un lavoro che i sivende fanno ? Aprire il motore non fà perdere la garanzia ?

In ogni caso la mia domanda era un altra , ossia perchè una cinghia di un motore elettrico a basso numero di giri si rompa in breve tempo, specialized o meno che sia

quindi sicuramente è un problema da risolvere in garanzia

la sostituzione è prevista ogni 15.000Km, lo si diceva in questa discussione:

Motore BROSE - sostituzione cinghia gommata

Qualcuno ha già avuto occasione di dover sostituire la suddetta cinghia? Se si, l'intervento è stato riconosciuto in Garanzia (entro i 2 anni previsti)? Qualcuno è stato informato dal proprio Rivenditore o dal Manuale d'uso della bici che tale eventuale intervento possa non essere riconosciuto...

www.ebike-mag.com

 

[ebiker]

quindi sicuramente è un problema da risolvere in garanzia

la sostituzione è prevista ogni 15.000Km, lo si diceva in questa discussione:

Motore BROSE - sostituzione cinghia gommata

Qualcuno ha già avuto occasione di dover sostituire la suddetta cinghia? Se si, l'intervento è stato riconosciuto in Garanzia (entro i 2 anni previsti)? Qualcuno è stato informato dal proprio Rivenditore o dal Manuale d'uso della bici che tale eventuale intervento possa non essere riconosciuto...

www.ebike-mag.com

15k km li vedrà un brose su 100, quindi non è questione di mancata manutenzione.

Cmq il mio è in assistenza da 4 mesi , pare che abbiano finito i motori per via delle troppe richieste di sostituzione.

 

[GIUIO10]

I brose posti sulle fantic sono piu ventilati e sembra che non si rompano

... pare che abbiano finito i motori per via delle troppe richieste di sostituzione.

Altri dati scientifici, la fonte è inesauribile...

 

[ebiker]

Altri dati scientifici, la fonte è inesauribile...

Invece la tua fonte è in secca

 

[steka]

Bhe è quello che sta accadendo a me..

Stando alle casistiche, mi sembra più probabile sia tu il problema e non la cinghia, sei l'unico in questo forum che ha già fatto fuori due motori.....

 

[kilowatt]

15k km li vedrà un brose su 100, quindi non è questione di mancata manutenzione.

Cmq il mio è in assistenza da 4 mesi , pare che abbiano finito i motori per via delle troppe richieste di sostituzione.

Ma scusa eh. Se le Specy sono così "demmerd.." come dici, perché continui a comprarle? Sei alla seconda (o terza non so). Eppigliati un'altra marca no? Per come le usi (dichiarazioni tue) forse il modello adatto è un Caterpillar? John Deere?

 

[bracchetto scout]

Stando alle casistiche, mi sembra più probabile sia tu il problema e non la cinghia, sei l'unico in questo forum che ha già fatto fuori due motori.....

Sto forse raggiungendo il secondo anche io...xo motore vecchio...kenevo expert 2019...primo cambiato febbraio 2019 con 850 km...restava attaccata assistenza anche se smettevo la pedalata...ora a 4300 km del ...nuovo..comincio a lamentare ancora mancato stacco del motore..difficolta nelle ripartenze xche sembra mi dia 180 al posto di 100/100 in turbo...faccio i born out...poi di colpo smette e da 50 come in trail...ora mi hanno dato batteria nuova da provare...vanno x tentativi..nn sanno come procedere...potrebbero essere i cavi...che sono 2 o il motore...vi aggiornerò.Brakky

 

[ebiker]

Stando alle casistiche, mi sembra più probabile sia tu il problema e non la cinghia, sei l'unico in questo forum che ha già fatto fuori due motori.....

Si come no https://www.ebike-mag.com/forum/t/r...g-2-1-levo-2019-kenevo-2020.9451/#post-230956

Eppoi I miei orizzonti vanno oltre il forum

2019 Turbo Levo S work Brose Mag S failure

Help! Second motor failure in less than 500 total miles Same symptoms twice, belt starts to slip on the splines between motor and crank spindle and drive loss within a few seconds. Specialized replaced the first motor not problem bike in shop waiting to hear. I had an original 2016 Turbo Levo...

www.emtbforums.com

È una mattanza.

 

[ebiker]

Ma scusa eh. Se le Specy sono così "demmerd.." come dici, perché continui a comprarle? Sei alla seconda (o terza non so). Eppigliati un'altra marca no? Per come le usi (dichiarazioni tue) forse il modello adatto è un Caterpillar? John Deere?

Perchè speravo che col nuovo brose avessero fatto qualche miglioria.
Ad un tizio gli si è rotto 4 volte , alla fine specy gli ha reso i soldi della bici

2019 Turbo Levo S work Brose Mag S failure

Just had my motor replaced, it lasted a year

www.emtbforums.com

Qui sarebbe il caso di sentire qualche associazione dei consumatori perchè specy italia manco risponde alle emails

 

[kilowatt]

Parlando seriamente. Probabilmente il problema esiste visto che dei casi ci sono. Va vista l'incidenza però sul totale venduto Specy. Il famoso problema ai cuscinetti del Bosch gen2 sortì l'effetto che Bosch decise di cambiare i motori. Ma anche lì nessuno ha mai saputo quanti delle migliaia di motori venduto ce l'avessero. Certo molti ma molti meno di quel che si percepiva leggendo i forum dove, si sa, scrive solo una minima parte degli acquirenti e spesso proprio per lamentare un problema.

 

[The luka]

C è da dire che nn tutti si scrivono ai forum e lo raccontano, ma anche che solitamente chi si iscrive lo fa a seguito problemi rilevati... quindi sicuramente ci sono casi ma sulla quantità di bici vendute nn puo esserci una percentuale esatta di rotture .... quella la sa solo la specialized...

 

[ducams4r]

Anche io ho avuto un problema con il motore della Kenevo attualmente in test, ma non so esattamente cosa si fosse rotto, sicuramente qualcosa di meccanico, perché il motorino elettrico funzionava ma non dava trazione.
La sfortuna ha voluto che si rompesse l' 8 marzo, a pochi giorni dal lockdown, appena ho potuto spostarmi ho portato la bici da Punto Sport rivenditore Specialized di Casarza Ligure (GE), che in 2 giorni mi ha ridato la bici con il motore nuovo che aveva richiesto precedentemente.
Ovviamente la bici non ha subito manomissioni ne software ne hardware ed aveva percorso circa 500 km.

 

[AlfreDoss]

Perchè speravo che col nuovo brose avessero fatto qualche miglioria.
Ad un tizio gli si è rotto 4 volte , alla fine specy gli ha reso i soldi della bici

2019 Turbo Levo S work Brose Mag S failure

Just had my motor replaced, it lasted a year

www.emtbforums.com

Qui sarebbe il caso di sentire qualche associazione dei consumatori perchè specy italia manco risponde alle emails

A me hanno sempre risposto...

 

[warrel79]

Qui stiamo parlando di cinghie rotte dopo 300km , ogni quanto va sostituita ? E soprattutto , è un lavoro che i sivende fanno ? Aprire il motore non fà perdere la garanzia ?

In ogni caso la mia domanda era un altra , ossia perchè una cinghia di un motore elettrico a basso numero di giri si rompa in breve tempo, specialized o meno che sia.
Ci sono scooter con motori che girano 50 volte piu veloci , che sprigionano potenze ben piu elevate e macinano molti piu km , ma le loro cinghie non saltano e nemmeno vanno cambiate ogni 500km

Girano piu veloci ma con coppie piu basse