Bugs del brose s mag

ebiker

Ebiker specialissimus
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levo expert
Mi hanno girato queste foto che proverebbero il motivo delle numerose cinghie rotte dei brose s mag.
La cinghia è troppo vicina al carter e almeno in determinate condizioni vi sfrega contro.
Non avendolo sotto mano non sò se è effettivamente questo il problema.
Io propendo nel credere che il motore scalda troppo e la cinghia si indebolisca
motore1.jpg motore2.jpg
 
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azetaelle

Ebiker espertibus
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Nella seconda foto la cinghia mi sembra molle, con la giusta tensione non credo andrebbe a sfregare. Peraltro su una cinghia rotta eventuali segni di sfregamento sul lato esterno sarebbero abbastanza evidenti.
 

Enri

Ebiker velocibus
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Bel casino a pulire tutto. Anche Brose come per Bosch cambiano il motore ?
Il problema è poi fuori dalla garanzia, il lavoro per ripristinare non è poco
 

ebiker

Ebiker specialissimus
3 Ottobre 2019
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levo expert
Bel casino a pulire tutto. Anche Brose come per Bosch cambiano il motore ?
Il problema è poi fuori dalla garanzia, il lavoro per ripristinare non è poco
C'è chi te lo revisiona con spesa ridotta . Pulire è un attimo, la menata è smontare e rimontare dalla bici.
La mia è in riparazione dal pre lock down.
Mo tiro fino a fine garanzia e poi la cambio , spero esca il nuovo shimano oppure una bici buina col bosch e 750wh
 

albeoi

Ebiker potentibus
4 Giugno 2018
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Kenevo Comp 2020
Bisogna capire il perchè la cinghia sia molle e se esiste un sistema di pretensionamento, poi bisognerebbe anche dire che l'autore del post su facebook ha anche sbloccato la bici.
 

azetaelle

Ebiker espertibus
16 Settembre 2016
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La puleggina che vedi sulla sinistra è il tenditore della cinghia. Se non erro la tensione si regola dall’esterno del carter con una chiave a brugola.
 
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monster74

Ebiker specialissimus
27 Dicembre 2016
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C'è chi te lo revisiona con spesa ridotta . Pulire è un attimo, la menata è smontare e rimontare dalla bici.
La mia è in riparazione dal pre lock down.
Mo tiro fino a fine garanzia e poi la cambio , spero esca il nuovo shimano oppure una bici buina col bosch e 750wh
il problema sembra essere proprio questo
a detta dell'autore del lavoro... se l'è fatto da solo perchè non c'è nessuno che al momento mette le mani sul mag. solo sull'S
e la specialized non glielo passa in garanzia perchè dice che ha usato Blevo sbloccato (che è vero)
 

kilowatt

Ebiker celestialis
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il problema sembra essere proprio questo
a detta dell'autore del lavoro... se l'è fatto da solo perchè non c'è nessuno che al momento mette le mani sul mag. solo sull'S
e la specialized non glielo passa in garanzia perchè dice che ha usato Blevo sbloccato (che è vero)
Ma quindi da quel che dici, in qualche log Specy lo vede se hai installato app di terzi modificando i settings?
 

monster74

Ebiker specialissimus
27 Dicembre 2016
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Ma quindi da quel che dici, in qualche log Specy lo vede se hai installato app di terzi modificando i settings?
No! Sembra vedano solo se hai sbloccato!
Ma anche qui non ho capito se poi rimetti apposto vedano che in passato tu abbia sbloccato e per quanti km.
 

ebiker

Ebiker specialissimus
3 Ottobre 2019
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Bergamo
Bici
levo expert
Appunto ci potrebbe essere un eccessivo sforzo in caso di sblocco
Sei fuori strada , lo sblocco non aumenta la potenza.
Cmq chi lo revisiona c'è , vedi tali bertana e izzo.
Li ho consultati riguardo la necessità o meno di lubrificare tali cinghie , mi hanno detto che usano un grasso fornito da brose o vaselina.
Esistono anche prodotti come questo lubrificante secco specifico https://catalog.zodiac.nl/it/catalog-it/10-trasmissione-finale/trasmissione-finale/prodotti-per-la-manutenzione/lubrificante-wurth-al-teflon-per-cinghie/
Sarebbe da analizzare se le cinghie vengono lubrificate di serie e ogni quanto andrebbero lubrificate e se questo ne prolunga effettivamente la vita
 
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