Io nella mia non mi lamento particolarmente della rumorosità in pedalata, ma come già detto, della ruota libera a pedali fermi sullo sconnesso.scusate ma non mi sembra una risposta confortevole , lo hanno presentato è fatto passare x un motore silenziosissimo!!!!!! Ora che dopo 300/400km si riduce del 25%mi pare una c...... Anche x che il 25%di quel concerto è sempre tanto
Vorrei sentire il parere di un altro forumista che ha la stessa bici di @saronon so, però l'unica discriminante è quella...
Grazie per il contributo, ma in mezzo al traffico é impossibile sentire il rumore del motore.Buongiorno sono Ezio e ieri ho fatto il primo giro qui a Milano con la mia nuova bici arrivata 20 gg. fa, questo è il mio primo contributo al forum con le mie prime esperienze.
La bici è una CUBE Reaction Hybrid One 500 del 2020 modello base con qualche upgrade; ruote, forcella etc.
Il motore Bosch Gen4 in piano (pista ciclabile) in modalità Eco ed in salita (la montagnetta di San Siro) in modalità Tour con rapporto intermedio 38/18 non fa nessun rumore come se non ci fosse, magari è il rumore di fondo del traffico che lo copre, non so.
Fa molto molto più rumore il cricchetto della ruota libera (ho messo il Soul Kozak) tanto è vero che sulla ciclabile non ho bisogno del campanello; basta che smetto di pedalare
Saluti e buona giornata a tutti.
Sarò sfigato io, oppure ho una percezione del rumore strana... ma quando provai la Habit al bike test di Mobe, la bici era silenziosissima, mentre la Scott Genius faceva un rumore terribile.È sinceramente una cosa inconcepibile.
Stesso motore,Marche bici diverse, rumore differente!!!
Addirittura stessa marca chi fa rumore chi no.
Addirittura nessun rumore!!! Alcuni dicono
Concordo in pieno: avevo provato anch'io la Habit da Mobe insieme ad un'Husqvarna (Shimano): il rumore era simile.Sarò sfigato io, oppure ho una percezione del rumore strana... ma quando provai la Habit al bike test di Mobe, la bici era silenziosissima, mentre la Scott Genius faceva un rumore terribile.
Tra l'altro Scott con telaio in alluminio.
Francamente mi rimane sempre qualche dubbio sulle risonanze del telaio, mi sbaglierò... boo.
Buongiorno,
Qui di seguito alcune delucidazioni sulla percezione della rumorosità delle Drive Unit MY 2020
La nuova Performance Line CX è la trazione più potente di Bosch: piccola, leggera e compatta, accelera con estrema forza, reagisce senza ritardi alla pressione di pedalata dell'eBiker e garantisce una marcia dinamica sin dalla prima pedalata. È ottimizzata per una guida sportiva, energica e dinamica sul trail. Tutte le qualità positive che assicurano un'esperienza sul trail completamente nuova comportano la generazione di rumore. Ed è giusto così: la potenza e il divertimento vengono al primo posto.
⦁ Più potenza: nell'ambito sportivo, la scelta cade naturalmente su un motore che punta al massimo della potenza e dell'efficienza. La potenza di Performance Line CX salta all'orecchio.
⦁ Efficienza e risposta: la Performance Line CX fornisce il supporto perfetto a frequenze di pedalata da 20 a 120 giri/min e raggiunge così un elevato numero di giri nel motore e nella trasmissione, per una maggiore efficienza e una risposta perfetta. Ciò genera rumore.
⦁ Stabilità termica: il peso ridotto e la potenza elevata donano stabilità termica alla Performance Line CX.
⦁ Nessuna riduzione delle prestazioni (derating): un motore ultracompatto, potente e leggero come la Performance Line CX fornisce il massimo della performance sotto carico solo se l'efficienza elevata e l'ottimo rilascio del calore consentono di non subire il derating, così la sua potenza non viene limitata.
⦁ La scelta: il silenzio assoluto non è mai stato il fattore principale per il motore più sportivo – la Performance Line CX. La silenziosità è invece una caratteristica di altre trazioni come Active Line, Active Line Plus e la Performance Line.
⦁ Lunga durata: tutte le corone della trasmissione sono in acciaio. L'ideale per la trasmissione di forze elevate.
⦁ Rodaggio: dopo circa 300 km – 500 km, le corone in acciaio nella trazione di Performance Line CX sono ottimamente rodate e levigate, così la rumorosità della trazione diminuisce circa del 25%.
La percezione del rumore è sempre soggettiva!
⦁ La percezione del rumore è sempre soggettiva. Non si tratta solo dei dB misurati, bensì anche della frequenza. Ciò che pare un rumore gradevole ad alcuni può risultare sgradevole ad altri.
Cosa crea il rumore della Performance Line CX?
⦁ I rumori sono oscillazioni acustiche prodotte dall'attrito e da forze. In un'eBike non è possibile ottenere una trasmissione di forza efficiente senza oscillazioni acustiche.
⦁ Più potenza, più coppia, maggiore efficienza, più divertimento, più rumore
⦁ Il numero di giri più elevato nel motore e nella trasmissione è ottimale per l'efficienza e la risposta
e una frequenza più elevata
⦁ I componenti più leggeri, che contribuiscono a diminuire il peso e ad aumentare il divertimento e attutimento delle oscillazioni e dei rumori meno efficace
⦁ Le corone in acciaio generano più rumore di quelle in plastica per una maggiore durata
⦁ Telai e strutture intelaiate fungono da cassa di risonanza e possono così influire sulla rumorosità dell'eBike
Cordiali saluti
La tua squadra Bosch eBike.
Giovanni Coletti
contact@bosch-ebike.it
Assistenza telefonica: +39 0230416166
Dal lunedì al venerdì dalle ore 08:00 alle 17:00
Ci visiti anche all'indirizzo:
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------------------- Original Message -------------------
From: Bosch eBike Systems Webseite
Received: Tue Nov 26 2019 21:19:34 GMT+0100 (hora estándar de Europa central)
To: Bosch eBike Service IT Customer
Subject: Bosch eBike Kontaktformular
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Titolo Sig. Nome Rosario Cognome Di donato N. die telefono 3930478745 dido.saro61@gmail.com Ogetto Nuovo motore bosch 2020 rumoroso Il tuo messaggio Salve,
Sia io che il mio amico abbiamo preso nuova ebike io cannondale Monterre2 e lui Mondraker entrambe nuovo motore bosch 2020, ora il mio è fortemente rumoroso, già cambiato in garanzia il blocco motore con appena km 20!!! Ma anche quello sostituito è rumoroso uguale. Non capisco x quale motivo lo stesso motore nella bike mondraker è di lunga silenzioso. Sapete spiegarmi il motivo???
Pensa che i motori delle Ducati MIG hanno un sistema che simula il rumore delle frizioni a secco delle moto Ducati, tanto per avere quel family feeling tanto caro ai fan del Pompone.Quindi in pratica il rumore è voluto...... per dare un maggiore senso di sportività, come lo scarico libero delle vetture da pista.
O come quando ci mettevo le cartoline nei raggi con le mollette.
Bella idea invece di farlo fare direttamente al motore..........
Bravi quelli di Bosch!
Che tristezza....Pensa che i motori delle Ducati MIG hanno un sistema che simula il rumore delle frizioni a secco delle moto Ducati, tanto per avere quel family feeling tanto caro ai fan del Pompone.
ti ringrazio del consiglio, comunque il negoziante letto email della bosch mi ha proposto cambio bike, vero signore, certo lui non ne può nulla. Comunque aspetterò i 300km poi vedrò il da farsi.Saro, prova a legare la camera d'aria di scorta al telaio in modo che la gomma sia ben a contatto, vedi se cambia
Non è da tutti.ti ringrazio del consiglio, comunque il negoziante letto email della bosch mi ha proposto cambio bike, vero signore, certo lui non ne può nulla. Comunque aspetterò i 300km poi vedrò il da farsi.
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