News Avinox presenta il cambio integrato nel motore MG

[ser pecora]

[Comunicato stampa| Avinox presenta il prodotto concept Avinox MG1 a Eurobike 2026. Sviluppato in collaborazione con Canyon, Commencal, Forbidden, Mondraker e Megamo. [Comunicato stampa| Avinox, azienda specializzata in sistemi per e-bike che sviluppa tecnologie integrate per alimentare la prossima generazione di biciclette elettriche, presenta il suo ultimo prodotto concept, Il motore conceptMG,...

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Prodotti MTB scontati

 

[Eandrea75]

Che mal di testa per la concorrenza....

 

[azetaelle]

Non è che si sprechino a comunicare le caratteristiche tecniche

 

[Lollo72]

La mia perplessità è sull'efficienza , consumi , e sulla pedabilità a motore spento . Vedremo se questi nuovi sistemi con cambio integrato riusciranno a essere vincenti , l'attuale Pinion MGU non mi pare abbia avuto un gran successo !

 

[insensibile]

Cosi sono sempre meno mountain bike e sempre più simili a motorette elettriche ,
non vedo il senso di una uscita in bici dove non puoi più fare fatica perchè hai 1500 watt cinesi,
non devi più sapere guidare perchè tanto hai una funzione per ogni difficoltà di guida,
non puoi più caricare in macchina perchè hai ruote da 32 e serve un furgoncino )
niente portabici esterno perchè le 32 sporgeranno troppo oltre la sagoma vettura,
adesso non puoi nemmeno più leggere il terreno e cambiare marcia con il caro vecchio clack ....
meglio una bici autonoma, tu stai sul divano o al bar e lei fa il giro da sola, ti fa due o tre Kom su strava e tu ti godi i Kudos

 

[marco]

Tempi grami per SRAM e Shimano

 

[pedalerosso]

A questo giro Bosch aggiorna la sezione trapani e si limita li

 

[Teo66]

Per i nostagici su qualche mercatino 26" muscolari con la tripla penso si trovino ancora e a buon prezzo

 

[konanRules]

Da ing. nerd
Il cambio integrato è LA SOLUZIONE naturale per una emtb
Basta limare i contro (resistenza della trasmissione e rumorosità) che i pro sono radicalmente efficaci: accentramento masse, eliminazione del deragliatore (mannaggia la puttana, ne ho sbranati 3 in 2000km scarsi) manutenzione nulla (per me che godo a stare in garage magari un contro, ma per la massa sicuramente un pro )
Vero che pinion è sul mercato da anni e non ha mai sfondato, ma visti i precedenti di cosa ha saputo fare avinox sul mercato seguo con estremo interesse come evolverà la situazione

 

[M73]

Prima le volevate magrissime con un buon t-type...ora va bene anche la Canyon con l'anguria tanto criticata alle vecchie levo....ma perché non si torna a parlare di tecnica, di guida, di upgrade alle sospensioni...solo discorsi da calcolatrice ormai...a sommare watt... vabbè...

 

[konanRules]

Comunque cazzo se corrono sti cinesi...
stavano già uccidendo la concorrenza con i loro classici motori centrali, se riescono a imporre pure questo standard fra 3 anni ci sarà da comprare solo roba con avinox....

 

[OBIKE]

Prima le volevate magrissime con un buon t-type...ora va bene anche la Canyon con l'anguria tanto criticata alle vecchie levo....ma perché non si torna a parlare di tecnica, di guida, di upgrade alle sospensioni...solo discorsi da calcolatrice ormai...a sommare watt... vabbè...

Meno masse non sospese sulla ruota posteriore e un peso concentrato nella zona centrale, con un peso complessivo anche inferiore possono solo portare miglioramenti nella maneggevolezza complessiva della bici quindi nelle prestazioni e tecnica di guida.

 

[konanRules]

con un peso complessivo anche inferiore

Ho dubbi su questo punto, qualche etto in più per me ci sarà per forza, ma come hai detto tutti nel punto giusto e con altre masse periferiche eliminate dai punti sbagliati
Il bilancio nella dinamica del mezzo rimane estremamente vantaggioso anche sei il peso totale aumenta leggermente

 

[OBIKE]

Ho dubbi su questo punto, qualche etto in più per me ci sarà per forza, ma come hai detto tutti nel punto giusto e con altre masse periferiche eliminate dai punti sbagliati
Il bilancio nella dinamica del mezzo rimane estremamente vantaggioso anche sei il peso totale aumenta leggermente

Non sono ingranaggi, ma un sistema tipo CVT, che è anche la differenza maggiore con il Pinion. Se non sbaglio loro stessi hanno dichiarato che sommando il peso del motore attuale più pacco pignoni e cambio, il nuovo sistema rimane più leggero, anche se di poco.

 

[CubOne]

Bravi, questo sistema farà fare agli altri la fine che fecero i cellulari con l'arrivo degli IPhone.

 

[konanRules]

Non sono ingranaggi, ma un sistema tipo CVT, che è anche la differenza maggiore con il Pinion. Se non sbaglio loro stessi hanno dichiarato che sommando il peso del motore attuale più pacco pignoni e cambio, il nuovo sistema rimane più leggero, anche se di poco.

In tal caso giù il cappello
Sulla carta gran bell’oggetto
Chissà come sarà messo a trascinamento..

 

[OBIKE]

In tal caso giù il cappello
Sulla carta gran bell’oggetto
Chissà come sarà messo a trascinamento..

Esatto alla fine bisogna vedere quanto assorbe di più il cambio interno che di sicuro qualche watt se lo prende. Rimane comunque una bella novità, vedremo. Anche le dimensioni sono comunque contenute.

 

[baffobaffone]

Bravi, questo sistema farà fare agli altri la fine che fecero i cellulari con l'arrivo degli IPhone.

Che fine hanno fatto gli altri cellulari ?, pensa che io uso il Samsung, sono da ricoverare.

 

[baffobaffone]

Il bello della cosa che dicono che non si strapperà il deragliatore dietro contro gli ostacoli essendo senza, poi vedi che specialmente Canyon ha un tendi catena sotto il motore che appena usciti al primo ciuffo d'erba non lo trovi già più.

 

[apollokid]

Secondo me va provato, se fosse davvero un sistema CVT stile scooter confesso che sarei in seria difficoltà a dire così sulla carta se mi potrebbe piacere o no. Non riesco infatti ad immaginare come potrebbe essere pedalare un sistema di trasmissione di questo tipo, sugli scooter ha dimostrato di piacere, ma qui in pratica si dovrebbe pedalare in un modo completamente differente da una normale bicicletta.