Test Amflow PX Carbon Pro: quel tubo obliquo è illegale!

[OBIKE]

Se la corona da 38 è stata sostituita con una 34 é ovvio che bisogna accorciare anche la catena.

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[Pietro.68]

Secondo me è impossibile che con la sola regolazione del cambio riesci a compensare 4 denti in meno di corona.

 

[Kostola]

Se la corona da 38 è stata sostituita con una 34 é ovvio che bisogna accorciare anche la catena.

Infatti .
Te la danno lunga il giusto per corona da 38 , se metti più piccola devi accorciarla
Se tiri indietro il cambio per renderla quando metti sul pignone più grande e putacaso fai un fondo corsa il cambio ti arriva sulla nuca

 

[Pietro.68]

Infatti .
Te la danno lunga il giusto per corona da 38 , se metti più piccola devi accorciarla
Se tiri indietro il cambio per renderla quando metti sul pignone più grande e putacaso fai un fondo corsa il cambio ti arriva sulla nuca

Che poi il cambio mica lo puoi tirare indietro dove vuoi....

 

[Kostola]

Ma non ha pure la dima per posizionarlo ?

 

[Andreaverona]

Resto sintonizzato quando avremo la soluzione dato che lo faranno quasi tutti. Spunto importante

 

[marzo57]

Ma lo hai messo in tensione con il blocco frizione?

Gira che ti rigira... vedendo un video di Daniel,effettivamente dovrei mettere il blocco frizione,poi sul 7° pignone e tirare indietro il cambio! Domani provo se così riesco a metterla in tensione senza accorciarla.
Grazie per la dritta!

 

[turra paolo]

Gira che ti rigira... vedendo un video di Daniel,effettivamente dovrei mettere il blocco frizione,poi sul 7° pignone e tirare indietro il cambio! Domani provo se così riesco a metterla in tensione senza accorciarla.
Grazie per la dritta!

Scusa se hai cambio sram t.type anche meccanico devi guardare la tabella SRAM e togliere le maglie secondo lo schema.in base alla lunghezza del carro.122/o 120e così via...se non lo fai sicuramente tribuli a regolarlo dopo

 

[Freefra]

Si se è un t type (elettronico o a cavo è uguale)la tensione catena si regola solo con la lunghezza catena sul
Pignone indicato dalle istruzioni sram. Il t type ha una posizione fissa e non ha il registro della tensione come i cambi tradizionale.

 

[Giocody]

se no prova a metterla nell acqua calda...magari si ritira .Brakky

ma quanto sei cojone?

 

[turra paolo]

ma quanto sei cojone?

Ha ragione yura..... è il gran visir..... quando son passati a distribuire l intelligenza non era a casa

 

[Giocody]

Ha ragione yura..... è il gran visir..... quando son passati a distribuire l intelligenza non era a casa

era dal Giuliano...

 

[marzo57]

Come sempre un grazie a tutti.
Ho preferito NON toccare il cambio e ho accorciato di una maglia la catena
Cambiate perfette, (come prima con la 38) silenziose e scorrevoli.
Mi resta solo di provare sui trail.
P.S. Ho provato prima nel ghiaccio (tutta notte) ma non si accorciava!

 

[bracchetto scout]

Come sempre un grazie a tutti.
Ho preferito NON toccare il cambio e ho accorciato di una maglia la catena
Cambiate perfette, (come prima con la 38) silenziose e scorrevoli.
Mi resta solo di provare sui trail.
P.S. Ho provato prima nel ghiaccio (tutta notte) ma non si accorciava!

Dovevi metterlo nelle mutande...vedevi il miracolo fig@ hai ascoltato tutti Brakky

 

[MarpaEL]

Se hai cambio TType Puoi fare una verifica dell’esatta lunghezza catena con https://axs.sram.com/guides/fullmount/chain/calculator
Io sulla mia Cube sono passato da oro a 36 a 34 ed alla fine ho dovuto togliere una maglia , tieni presente che per bloccare il cambio nella giusta posizione ci sono due procedure diverse a seconda dì quello che consiglia SRAM si usano due pignoni diversi di riferimento

 

[marzo57]

Ottima guida di Sram! Però non ho capito che valore inserire in
questa voce: la bicicletta è dotta di outfit dato inserti per la varia della corsa del carro la Poste posteriore dell’inserto??(tradotto)
Chiaramente variando questo dato ,variano le maglie catena!
Premetto che NON ho variato la geometria del telaio.

 

[Mauron]

La levo per esempio ha il flip chip che varia la lunghezza del carro
Se tu non hai spostato nulla dall’impostazione di fabbrica della bici non spuntare quella domanda

 

[wally73]

seguo questa interessante discussione... anche secondo me la corona da 38 è esagerata. in realtà vista la potenza del motore non è esagerata. ma con una 34 si può giocare molto di più con i settaggi motore usando un po' più la gamba e magari in discesa usare rapporti più duri per i rilanci con cassetta più spostata verso il 10 che male non fa...
detto questo...
come si concilia la lunghezza catena (che sia 38 o 36 o 34) con la regolazione del carro? tra short e long?

 

[Andreaverona]

Ottima guida di Sram! Però non ho capito che valore inserire in
questa voce: la bicicletta è dotta di outfit dato inserti per la varia della corsa del carro la Poste posteriore dell’inserto??(tradotto)
Chiaramente variando questo dato ,variano le maglie catena!
Premetto che NON ho variato la geometria del telaio.

Se guardi il configuratore, indipendentemente da come metti il flip chip,passando da 38 a 34 ti fa levare due maglie.

ps: grazie per il link mi verrà utile in futuro magari.

 

[wally73]

Se guardi il configuratore, indipendentemente da come metti il flip chip,passando da 38 a 34 ti fa levare due maglie.

ps: grazie per il link mi verrà utile in futuro magari.

da 38 a 34 la differenza è tanta. ci sta aggiysrae le maglie. ho visto il video della modifica lunghezza carro.
è molto semplice. con la catena lunga giusta basta una reoglatina del cambio... cioè rimesso correttamente in battuta sul pignone di riferimento