fear_factory84
Ebiker celestialis
e ma pure quelli che hai comprato sono bel al di sopra della cifra che spenderei per un disco freno....
Test Amflow PX Carbon Pro: quel tubo obliquo è illegale!
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
- Watchers 59
gil46
Ebiker grandissimus
Si non sono economici però durano anche un bel po qunid alla fine è solo l'ivestimento iniziale alto
AndreaC1977
Ebiker potentibus
La questione "dischi esoterici"
su impianto con già un ottima "resa" (in questo cao Sram Maven)...Mi ha SEMPRE incuriosito...
Potrei avere un tuo parere sui benefici riscontrati ???
Per mio esperienza già andavano molto bene con i loro dischi HS2 e pastiglie organiche originali...
Io li ho provati anche con dischi Formula Monolitici 2.3 e pasticche Sram metalliche ed erano piacevolmente "esagerati"...
Frenavano anche con i Centerline, certo perdevano "potenza" ma acquistavano un pelo di modulabilitá...
Alla fine io ho trovato sempre "la quadra" con dischi e pasticche originali, oltre alla potenza considero molto importanti parametri "secondari" come silenziosità e durata...
gil46
Ebiker grandissimus
Allora le pasticche le ho sostituite in quanto erano già al 30% e ho preso le galfer viola perchè con gli xt già le utilizzavo e avevano un'ottima durabilità rispetto alle originali. I dischi invece li ho sostituiti perchè quello anteriore mi si stortava e faceva il calssico rumore di sfregamento che non sopporto coì ho deciso di prendere i braking perchè consigliati dal mio meccanico che ha detta sua hanno ottima durabilità e non si stortano facilmente e infatti dopo mesi di utilizzo mai un problema e poi non so se è una mia impressione ma sembra che riesco a modulare meglio la frenata.
Pietro.68
Ebiker celestialis
a me basta il fatto che mi capita troppo facilmente di bloccare l'anteriore in discesa...
SandroRiz
Ebiker specialissimus
mi era passata inosservata la news di febbraio circa con l'annuncio della versione 2.0 (B1) dei maven dove hanno cambiato lo swinglink della leva rendendola appunto meno "dura" da tirare (da 8 a 4 newton... un bel salto)
in pratica si sono riportati alle condizioni dei maven Base che andavano meglio dei bronze/silver/ultimate (anche per il diametro pistoncini che sono diventati tutti da 18 invece che 18/19.5)
se è così, diventano quindi ottimi candidati per il cambio... grazie per le vostre testimonianze
fino a che spessore supportano? potrei tentare di lasciare il disco mavic da 2.5 o è troppo (magari solo quello dietro per evitare la rogna di comprarmi la ruotina fonica)
ero anche io orientato ai silver, ma vedo che su certi siti c'è molto più sconto sugli Ultimate che addirittura vengono a costare meno.
La leva in carbonio è più delicata in caso di cadute della alu in cnc ?
in pratica si sono riportati alle condizioni dei maven Base che andavano meglio dei bronze/silver/ultimate
(anche per il diametro pistoncini che sono diventati tutti da 18 invece che 18/19.5)se è così, diventano quindi ottimi candidati per il cambio... grazie per le vostre testimonianze
fino a che spessore supportano? potrei tentare di lasciare il disco mavic da 2.5 o è troppo (magari solo quello dietro per evitare la rogna di comprarmi la ruotina fonica)
ero anche io orientato ai silver, ma vedo che su certi siti c'è molto più sconto sugli Ultimate che addirittura vengono a costare meno.
La leva in carbonio è più delicata in caso di cadute della alu in cnc ?
AndreaC1977
Ebiker potentibus
Si, considera che il Kit SwingLink B2 si trova anche sciolto ed é "facilmente" installabile anche sui vecchi impianti B1...mi era passata inosservata la news di febbraio circa con l'annuncio della versione 2.0 (B1) dei maven dove hanno cambiato lo swinglink della leva rendendola appunto meno "dura" da tirare (da 8 a 4 newton... un bel salto)
in pratica si sono riportati alle condizioni dei maven Base che andavano meglio dei bronze/silver/ultimate
Io con i Formula monolitici da 2.3 e pasticche originali non avevo problemi, magari giocando con la regolazione del BitePoint ci accomodi anche i 2.5 Magura, anche se per me "meritano" i loro dischi HS2...
La ruota fonica mi pare costi 12€...
Controlla bene che siano B2, googolando senza troppo impegno ho visto che molti di quelli "in saldo" sono B1...
Fortunatamente non ci ho fatto cadute "degne di nota"...
Il corpo pompa ha un design molto aderente al manubrio, e io li tenevo abbastanza "interni" per frenare "con un dito"...
Onestamente peró, magari era una mia fissa, preferivo il feeling della leva metallica... Il mio "ditometro" la percepiva piú rigida...
Le leve in composito per me hanno senso soli su freni XC ...
SandroRiz
Ebiker specialissimus
ach, pensavo v1=A1, v2=B1
quindi esiste anche una v3 (o 2.5 se vogliamo) che sono i B2
utilissimo commento, grazie!!
AndreaC1977
Ebiker potentibus
No scusami Tu
Ho fatto confusione con le sigle...
Che io sappia i "nuovi" hanno.il suffisso B...
Ho deciso di passare alla corona da 34 per 2 motivi: 1: faccio salite molto pendenti ed un rapporto più corto mi aiuterebbe. 2: non ho mai usato i 2 pignoni più piccoli, si arriva ai 25kmh anche senza quelli!Effettivamente non so se risponde un Ingegnere Cinese,
metto il testo della risposta:
L'offset della corona della PR Carbon Pro, ovvero la distanza orizzontale tra l'asse centrale dei denti della corona e l'asse centrale del telaio della bicicletta, è di 55 mm.
La serie Amflow PR è dotata di serie di una corona da 38 denti ed è compatibile anche con corone da 32, 34 e 36 denti.
Se si utilizza una corona scomponibile, si prega di selezionarne una con specifica BCD104 per garantire la compatibilità.
Per qualsiasi altra domanda, non esitate a contattarci.
Grazie per aver scelto Amflow. Vi auguriamo una splendida giornata.
Cordiali saluti,
Quindi direi più che esaustiva e veloce se fosse anche un Algoritmo....complimenti!
Ho chiamato il dealer e mi ha detto: te la ordino subito, ne appena ordinata una oggi per un altro cliente.
V di che non sono il solo! pensavo che la 38 fosse giusta per la ruota da 27.5, ma trovo i rapporti troppo lunghi.
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Ho letto tira anche la 32...nn ci vivrei piu senza,proprio sett scorsa in discesa asfaltata col 32/10 a 49 orari spingevo ancora...ma dai,nn li toccherai mai se nn appunto su discese belle pendenti...poi se si vuol pedalare a 70 si ë sbagliato sport...una crono e sei felice..Brakky
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Checcazzo sono le vitamine x avere performance?No scusami Tu
Ho fatto confusione con le sigle...
Che io sappia i "nuovi" hanno.il suffisso B...
.Brakky
Pietro.68
Ebiker celestialis
fear_factory84
Ebiker celestialis
certo che roba, ma che si e' fumato chi ha progettato la bici per decidere di mettere un 38? O le regalavano in sconto le corone da 38?
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Me lo domando anche io...eppure salta fuori sempre pure qui che son felici xchê....se no mi sento un criceto....dai vaccaboia.Brakky
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Non ho mai provato avinox. Probabilmente, ipotizzo, per la gestione che ha questo motore nel complesso… gestione che non ha nessun altro, e’ come se “la 38 qui fosse una 34 con altre driveunit”. Anche marco conferma di trovarsi bene. Certo fa strano sentire il valore 38….anche io sono per corone con meno denti.
Pietro.68
Ebiker celestialis
ma no cojon... in quella col tubone.Faccia di culo....
quando hai tonnellate di coppia puoi anche usare la 38 ma io metterei subito la 34
fear_factory84
Ebiker celestialis
e ma se la batteria la vuoi far durare a lungo, le tonnellate di coppia meglio che non le usi...
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