Test Amflow PL Carbon Pro: 20.5 kg con 800Wh di batteria

MARCO CROP

Ebiker celestialis
15 Settembre 2016
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TORINO
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AMFLOW
Mi hanno di nuovo scritto da Avinox:

Quindi confermano che la potenza, l'assistenza, ecc. non sono cambiate di una virgola con l'ultimo aggiornamento.
In effetti non ho trovato nessun accenno al problema sui forum internazionali...

Anche a me hanno dato la stessa risposta:

We have re-submitted this matter to our management team, whose response confirms that this firmware update has not changed any motor assist settings.

Onestamente dopo varie prove, non posso dire che il motore fornisca minor assistenza. La sensazione è quella che sia più sensibile all'imput sul pedale, in particolare in fase di rilascio della spinta l'assistenza viene meno in modo immediato, ma questo non è necessariamente un difetto. Bisogna solo provare a cambiare impostazione over-run.
 

Moebius

Ebiker grandissimus
15 Settembre 2016
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Reggio Emilia
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Amflow PL Carbon, Rotwild E1+
Anche a me hanno dato la stessa risposta:



Onestamente dopo varie prove, non posso dire che il motore fornisca minor assistenza. La sensazione è quella che sia più sensibile all'imput sul pedale, in particolare in fase di rilascio della spinta l'assistenza viene meno in modo immediato, ma questo non è necessariamente un difetto. Bisogna solo provare a cambiare impostazione over-run.
Ma tu hai letto qualche commento in tal senso sui forum esteri? Mi sembra che il problema sia stato segnalato solo qui...
 

wally73

Ebiker specialissimus
3 Luglio 2017
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cesena
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brraaaapppp
Anche a me hanno dato la stessa risposta:



Onestamente dopo varie prove, non posso dire che il motore fornisca minor assistenza. La sensazione è quella che sia più sensibile all'imput sul pedale, in particolare in fase di rilascio della spinta l'assistenza viene meno in modo immediato, ma questo non è necessariamente un difetto. Bisogna solo provare a cambiare impostazione over-run.
all'inizo dell'era ebike il motore che forniva ancora assistenza quando si fermavano i pedali era considerato un difetto.
i n caso di apssaggio tecnico magari esposto questa botterella di potenza veniva percepita come possibile perdita di equilibrio e conseguente caduta. in un passaggio tecnico magari esposto non era visto di buon grado...
questa cosa dovrebbe essere l'overrun. per chi fa gare e va su sempre a cannone dove smette di pedalare per 1 microsecondo questa cosa aiuta a superare l'ostacolo...
 

MARCO CROP

Ebiker celestialis
15 Settembre 2016
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TORINO
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AMFLOW
all'inizo dell'era ebike il motore che forniva ancora assistenza quando si fermavano i pedali era considerato un difetto.
i n caso di apssaggio tecnico magari esposto questa botterella di potenza veniva percepita come possibile perdita di equilibrio e conseguente caduta. in un passaggio tecnico magari esposto non era visto di buon grado...
questa cosa dovrebbe essere l'overrun. per chi fa gare e va su sempre a cannone dove smette di pedalare per 1 microsecondo questa cosa aiuta a superare l'ostacolo...

Esatto è proprio questo, infatti lo tengo impostato al massimo (Da 1 a 5) sul Turbo quando voglio fare salite estreme e bisogna superare ostacoli tenendo i pedali in orizzontale per non toccare l'ostacolo stesso.

Sapendo come si comporta il motore non c'è pericolo, anzi la perdita di equilibrio è più facile che avvenga se si interrompe l'assistenza e ti fermi a metà ! o_O

Su AUTO lo tengo invece al minimo ed infatti il motore è molto reattivo anche in fase di rilascio che è appunto la sensazione che descrivevo prima.
 
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savos

Ebiker novello
3 Novembre 2019
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AMFLOW PL
Salve, anche secondo me dopo l'aggiornamento la risposta è più morbida forse per questo sembra che la potenza sia inferiore. La trazione è comunque davvero importante anche a basse cadenze. Io poi vengo da una precedente esperienza con Rocky Mountain Altitude che richiedeva una grande partecipazione...
Questa bici sembra cucita su di me.
Chiedo: ma la luce compatibile è già in commercio? Se si dove? Grazie
 
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ARGENTOVIVO

Ebiker pedalantibus
9 Luglio 2019
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LUCCA
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TREK
Ma ora che arriva il nuovo motore a forse il nuovo telaio le altre andranno a sconto ?
Ho già visto un 20% in meno su quella da 9.999,99 venduta a 7.000,00
Magari si sputa qualche affare?
 

Mttgrg

Ebiker potentibus
30 Luglio 2019
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Specialized Levo Gen 3 Expert Carbon con freni shimano XT e dischi flottanti Hope - Cerchi Newmen EG30 29"-27,5" - grey decals
Ma ora che arriva il nuovo motore a forse il nuovo telaio le altre andranno a sconto ?
Ho già visto un 20% in meno su quella da 9.999,99 venduta a 7.000,00
Magari si sputa qualche affare?
... e quindi sarebbe un 30%...
 

hikomun

Ebiker velocibus
10 Giugno 2019
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Trek
Io ne ho appena presa una in pronta consegna, taglia M, versione base (argento). La affiancherò alla mia Trek Rail, spero di riuscire a sistemare tutto entro questo weekend.

L’unico upgrade che farò sarà il manubrio in carbonio che già possiedo.

L’ho avuta in test per alcune ore, anche se non era settata/cucita su di me mi sono divertito un sacco. L’ho trovata più giocosa e divertente rispetto alla mia Trek Rail.

In discesa è un po’ più “nervosa”, ma semplicemente perché è più agile e facile da gestire. Quindi alla fine ti diverti di più. Secondo me, chi non è molto esperto o ha ancora poche uscite alle spalle si divertirà parecchio proprio perché risulta più facile.

Ha un traction control davvero formidabile, per quel poco che l’ho provata, non sono riuscito a far slittare facilmente la ruota posteriore.

Ps. poi come cavolo fa a capire in che marcia sono??? Il cambio non è elettronico...
Ha dei sensori/algoritmi pazzeschi per intuire a che numero di marcia sono...
 
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alexnotari65

Ebiker celestialis
2 Novembre 2016
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Orbea Wild Team
Io ne ho appena presa una in pronta consegna, taglia M, versione base (argento). La affiancherò alla mia Trek Rail, spero di riuscire a sistemare tutto entro questo weekend.

L’unico upgrade che farò sarà il manubrio in carbonio che già possiedo.

L’ho avuta in test per alcune ore, anche se non era settata/cucita su di me mi sono divertito un sacco. L’ho trovata più giocosa e divertente rispetto alla mia Trek Rail.

In discesa è un po’ più “nervosa”, ma semplicemente perché è più agile e facile da gestire. Quindi alla fine ti diverti di più. Secondo me, chi non è molto esperto o ha ancora poche uscite alle spalle si divertirà parecchio proprio perché risulta più facile.

Ha un traction control davvero formidabile, per quel poco che l’ho provata, non sono riuscito a far slittare facilmente la ruota posteriore.

Ps. poi come cavolo fa a capire in che marcia sono??? Il cambio non è elettronico...
Ha dei sensori/algoritmi pazzeschi per intuire a che numero di marcia sono...
La Rail non è esattamente famosa per essere agile e giocosa, per cui immagino che la differenza sia notevole in questo senso. Poi tieni sempre presente che sono due tipologie un pò diverse di bici, una enduro e una trail/all mountain.
Vabbè, per sapere la marcia credo che sia semplicemente un calcolo fra la velocità di rotazione della ruota e quella della pedivella e/o albero motore.
 
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triv

Ebiker velocibus
14 Novembre 2018
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Orbea Wild FS
Ciao a tutti
Chiedo una info a chi già utilizza il sistema di controllo da remoto via Sim.
E normale che la posizione della bici si aggiorna solamente quando la bici è accesa!
Io da remoto vedo lo stato della batteria attuale ed aggiornata, mentre la posizione esatta della bici si riferisce all'ultima volta che la bici era stata accesa.
Grazie
 

hikomun

Ebiker velocibus
10 Giugno 2019
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Trek
La Rail non è esattamente famosa per essere agile e giocosa, per cui immagino che la differenza sia notevole in questo senso. Poi tieni sempre presente che sono due tipologie un pò diverse di bici, una enduro e una trail/all mountain.
Vabbè, per sapere la marcia credo che sia semplicemente un calcolo fra la velocità di rotazione della ruota e quella della pedivella e/o albero motore.
Confermo!
Conosce la corona e il pacco pignoni, quindi dalla cadenza e dalla velocità risale alla marcia.
Sicuramente è così, che gran figata!

Stavo pensando di fare upgrade kit GX transmission elettronico (collegando il cavo con il motore) e conservare il cambio meccanico attuale come scorta/emergenza.
 

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