Test Amflow PL Carbon Pro: 20.5 kg con 800Wh di batteria
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
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right_revenge
Ebiker pedalantibus
Se ni’ mondo esistesse un po’ di bene
e ognun si considerasse suo fratello DJi,
ci sarebbe meno pensieri e meno pene
e il mondo ne sarebbe assai più bello.
e ognun si considerasse suo fratello DJi,
ci sarebbe meno pensieri e meno pene
e il mondo ne sarebbe assai più bello.
Vero, infatti quando ho incontrato il sosia di Xi Jinping accompagnato da uno che sembrava Bruce Lee un po' incazzato ho detto: "Tranquilli fratelli che accetto il vostro consiglio e compro la AMflow/DJI" e li ringrazio perché sono diventato un biker migliore.
Comunque penso che nessuno possa negare che sta amflow vada bene, per il resto ognuno compri quella che gli piace di piu e pedali senza grosse seghe mentali, a bici e' anche un oggetto che deve piacere/emozionare, ognuno ha i propri gusti e percorre/piace percorrere sentieri diversi quindi direi che sta diatriba meglio una che l'altra possiamo archiviarla pedalate e divertitevi con quello che piu vi emoziona!
e-radio
Ebiker pedalantibus
Bhè, la bella poesiuola recitata in aula da uno imputato di sedici omicidi associata ad una ditta che fabbrica droni impiegati "anche" a scopo bellico, non è che mi ispiri tutto sto senso di pace e fratellanza.
Poi che il motorino e tutto ciò che ne consegue sia intrigante non lo nego.
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Un po' come chi, con le debite proporzioni, non compra niente da Shimano perché produce anche mulinelli da pesca e quindi di riflesso fa del male a degli esseri viventi...
Ci sono anche personaggi del genere, letto un utente del forum marrone che ha fatto questa affermazione.
breve recensione di un test di 3 bici fatte alla fiera IBF di Misano.
prima di tutto devo dire gran bella fiera. veramente piena di bici, componenti e tante facce +/- conosciute del mondo ciclo italiano.ù
ero andato principalmente per provare 2 motori. DJI ovviamente di cui sento parlare e leggere ormai tipo trapano nel cervello e per il mio mondo light la nuoba Propain con motore TQ60N.
appena entrati alla fiera dopo aver visto qualche vancarella con bell'abbigliamento superscontato e provato delle scarpe da BDC che devo cambiare, mentre i miei amici provavano le scarpe giro l'angolo e poco dopo vedo lo stand della MEGAMO. butto l'occhio perchè c'era una bici arancione e il colore mi pace molto. do un rapido sguardo e leggo DJI sil motore. perfetto !!!
vado a chiamre gli amici per iol test. ovviamente sarebbe stato da prenotare, ma troviamo 3 bici al volo, bastava aspettare 20 minuti.
io una M il mio amico una S e l'altro una L
M e S la nuova REASON DJI il grandone del gruppo la L il modello FRAME con motore BOSH CX.
mi dico perfetto!!! così ce le scambiamo e verdo subito la differenza. premessa, i miei amci sono tutti muscolari. il FAZUA ce l'hanno nelle gambe.
quando prenotavi la bici e compilavo il form indicati alteza sella e peso. bici consegnate settate.
allora partiamo verso il pistino ricavato sulle collinette tribune del prati del circuito...
abbiamo ubito un problema col DJI... anche in eco, se fai 4 pedalte convinte sei oltre i 25 kmh !!!!!!!!!!!
i miei amici iniziano a urlare perchè al motore elettrico non sono abituati. e col DJI per loro è uno shock.
detto questo, bici erfettamente settate, facciamo il primo giro in modalità trail e le pendenze brevi ma decise del pistino vengono bruciate. in discesa io che ho una heckler sl che pesa sui 20 kg direi si comporti +/- allo stesso modo. devo dire che questa megamo funziona molto bene. giusto i comandi sul manubrio non erano nel posto giusto ma su una bici test va benissimo. ci sta.
ho provato il modello di media gamma simile direi a quello AMFLOW. montato fox performance, eagle meccanico e freni nuova versione XT (direi ergonomia molto buona).
eccola:
dopo il primo giro in trail abbiamo fatto il giro in modalita automatica (non mi ricordo il nome. qui il pistino era troppo poco e non ho avvertito troppa differenza tra trail e a auto. ma praticamente mi potrei dimenticare di motore e cambio probabilmente per il 90% del tempo dei miei giri. la bici comunque spinge sempre tantissimo...
fatti altri 2 giretti io e il mio amico col BOSH ci siamo scambiati le bici. volevo proprio vedere se sentivo la differenza.ovviamente non nso che versione di bosh era. se aggiornato o no. comumnque la differenza si è sentita quasi subito...
la bici spinge decisamente meno. e nella prima contropendenza in salita ho toccato il pedale per terra. colpa mia ma prima non era successo. nei giri dopo tutto ok (bisognava un minimo capire la bici).
esteticamente nonostante fosse un modello più ricco, kashima con fox38 (che continuo a non amare rispetto alla 36) , tutto xt ecc...
la bici era decisamente più grossa. insomma non mi ha esaltato.
eccola:
dopo altri 2/3 giri di pista abbiamo poi deciso di fare metà circuito. ovviamente in 3 secondi con entrambi i motori si è sui 27/28 kmh. purtroppo avevo il bosh e non so come si pedala il DJI da spento. ma sinceramente non mi sembrava così male vedendo il mio amico. lui era esaltato...
terzo test PROPAIN SL
qui torniamo nel mio mondo. diciamo che a parte la heckel sl l'unica bici light che prenderei al momento è questa propain. ha ntutto quello che vorrei in una light (forse anche in unafull)...
motore con batteria a scelta se molto picola o media 360 o 500 watt + extender.
batteria semintegrata. cioè integrata che ma che si può rimuovere svilandola dal basso. come la vecchia LEVO. sempicemente svitendo il carter paramotore inferiore.
ero però curioso di provare il nuovo motore TQ. cioè il TQ con la coppia portata a 60 NM analogo al mio FAZUA60.
beh che dire tornare su una light anche se a distanza di qualche ora dalla DJI (intatnto ci siamo visitati la fiera e nel mentre ho fatto un test di 20 minuti di una tesla) è stato un po' sioccante. tu spingi sui pedali ma il motore è decisamente poco presente. come si dice maccompagna solo. anche in turbo su per gli strappetti di misano c'era da spingere. ovvio sono abituato, ma il downgrade credo non sia applicabile da fullpower a light. la propain era una top di gamma in verione enduro. XX1 axs, sospensioni RS zeb+ vivid air, freni cura4. insomma una bici ready to racew anche in ews volendo. però il peso secondo me era analogo alla megamo e tutta questa superiorità nella guida non l'ho avvertita. ovvio il tracciamo era xc a parte qualche curvetta e gobba in terra. ma devo dire che la megamo si guidava veramente bene. ed era versione quasi base con ammo inline, ruote sicuramente non leggere e gomme da xc . basta qualche upgrade mirato e la bici diventerebbe veramente molto competitiva. le geometrie e la posizione di guida azzeccate, il carro lavorava niente male. il nuovo TQ60 secondo me spinge come il FAZUA. anzi forse un pelo meno. mi sembrava con una curva di coppia meno repida a salire, ma lo shock del DJI forse ha falsato un po' le sensazioni. non cambierei bici per il motore.
eccola:
quindi le mie considerazioni dopo questi brevissimi test e presa di contatto volante...
ora come ora col peso cui si è arrivate con queste nuove unità motorizzate DJI non credo abbia troppo senso buttarsi su una light. tanto ad andare piano si riesce sempre e per chi comunque pedala il motore usato con assistenze basso avrà una autonomia elevatissima.
ultime note a margine su DJI. un ragazzo che era uno dei giovani ultimi arrivati in compagnia e ovviamente gran manico, da un paio di anni lavora in spagna per una piccola casa di bici (per ovvi motivi non posso dire il nome). a catalogo hanno ebike con motore bosh e una con la driveunit SRAM. quella col cambio automatico.
mi ha detto che ovviamente anche loro hanno fatto qualche chiacchera con DJI per la fornitura di motori. ma al momento hanno rinunciato per alcune motivazioni tecnico/di service per una casa costruttrice.
al momento DJI non ha una base o un distributore in europa o quantomeno in spagna e quindi in caso di problematche al motore non saprebbero come fare come ricambi e soprattutto tempi di attesa.
le powerunit non ci sono. alcune case hanno le bici già ordinate e montate ma non consegnano perchè mancano i motori.
ci sono stati alcuni problemi di infiltrazione di umidità nei conttatti batteria
cosa per loro più impattante è che DJI garantisce per le batterie 300 cicli di ricarica contro i 1000 di bosh
questa somma di cose al momento li ha fermati su un eventuale nuovo progetto.
come spesso accade o accade anche per altri di cui non sappiamo, faranno fare i test di affidabilità alle case che già montano il DJI e poi vedranno coem si evolve la cosa...
spero di non avervi tediato troppo... ma devo dire la IBF 2025 è stata veramente una bella fiera. promossa la 100%
il DJI ??? una bomba fotonica... se volessi prendere una ebike fullpower avrei pochi dubbi su che powerunit avere sotto al sella.
prima di tutto devo dire gran bella fiera. veramente piena di bici, componenti e tante facce +/- conosciute del mondo ciclo italiano.ù
ero andato principalmente per provare 2 motori. DJI ovviamente di cui sento parlare e leggere ormai tipo trapano nel cervello e per il mio mondo light la nuoba Propain con motore TQ60N.
appena entrati alla fiera dopo aver visto qualche vancarella con bell'abbigliamento superscontato e provato delle scarpe da BDC che devo cambiare, mentre i miei amici provavano le scarpe giro l'angolo e poco dopo vedo lo stand della MEGAMO. butto l'occhio perchè c'era una bici arancione e il colore mi pace molto. do un rapido sguardo e leggo DJI sil motore. perfetto !!!
vado a chiamre gli amici per iol test. ovviamente sarebbe stato da prenotare, ma troviamo 3 bici al volo, bastava aspettare 20 minuti.
io una M il mio amico una S e l'altro una L
M e S la nuova REASON DJI il grandone del gruppo la L il modello FRAME con motore BOSH CX.
mi dico perfetto!!! così ce le scambiamo e verdo subito la differenza. premessa, i miei amci sono tutti muscolari. il FAZUA ce l'hanno nelle gambe.
quando prenotavi la bici e compilavo il form indicati alteza sella e peso. bici consegnate settate.
allora partiamo verso il pistino ricavato sulle collinette tribune del prati del circuito...
abbiamo ubito un problema col DJI... anche in eco, se fai 4 pedalte convinte sei oltre i 25 kmh !!!!!!!!!!!
i miei amici iniziano a urlare perchè al motore elettrico non sono abituati. e col DJI per loro è uno shock.
detto questo, bici erfettamente settate, facciamo il primo giro in modalità trail e le pendenze brevi ma decise del pistino vengono bruciate. in discesa io che ho una heckler sl che pesa sui 20 kg direi si comporti +/- allo stesso modo. devo dire che questa megamo funziona molto bene. giusto i comandi sul manubrio non erano nel posto giusto ma su una bici test va benissimo. ci sta.
ho provato il modello di media gamma simile direi a quello AMFLOW. montato fox performance, eagle meccanico e freni nuova versione XT (direi ergonomia molto buona).
eccola:
dopo il primo giro in trail abbiamo fatto il giro in modalita automatica (non mi ricordo il nome. qui il pistino era troppo poco e non ho avvertito troppa differenza tra trail e a auto. ma praticamente mi potrei dimenticare di motore e cambio probabilmente per il 90% del tempo dei miei giri. la bici comunque spinge sempre tantissimo...
fatti altri 2 giretti io e il mio amico col BOSH ci siamo scambiati le bici. volevo proprio vedere se sentivo la differenza.ovviamente non nso che versione di bosh era. se aggiornato o no. comumnque la differenza si è sentita quasi subito...
la bici spinge decisamente meno. e nella prima contropendenza in salita ho toccato il pedale per terra. colpa mia ma prima non era successo. nei giri dopo tutto ok (bisognava un minimo capire la bici).
esteticamente nonostante fosse un modello più ricco, kashima con fox38 (che continuo a non amare rispetto alla 36) , tutto xt ecc...
la bici era decisamente più grossa. insomma non mi ha esaltato.
eccola:
dopo altri 2/3 giri di pista abbiamo poi deciso di fare metà circuito. ovviamente in 3 secondi con entrambi i motori si è sui 27/28 kmh. purtroppo avevo il bosh e non so come si pedala il DJI da spento. ma sinceramente non mi sembrava così male vedendo il mio amico. lui era esaltato...
terzo test PROPAIN SL
qui torniamo nel mio mondo. diciamo che a parte la heckel sl l'unica bici light che prenderei al momento è questa propain. ha ntutto quello che vorrei in una light (forse anche in unafull)...
motore con batteria a scelta se molto picola o media 360 o 500 watt + extender.
batteria semintegrata. cioè integrata che ma che si può rimuovere svilandola dal basso. come la vecchia LEVO. sempicemente svitendo il carter paramotore inferiore.
ero però curioso di provare il nuovo motore TQ. cioè il TQ con la coppia portata a 60 NM analogo al mio FAZUA60.
beh che dire tornare su una light anche se a distanza di qualche ora dalla DJI (intatnto ci siamo visitati la fiera e nel mentre ho fatto un test di 20 minuti di una tesla) è stato un po' sioccante. tu spingi sui pedali ma il motore è decisamente poco presente. come si dice maccompagna solo. anche in turbo su per gli strappetti di misano c'era da spingere. ovvio sono abituato, ma il downgrade credo non sia applicabile da fullpower a light. la propain era una top di gamma in verione enduro. XX1 axs, sospensioni RS zeb+ vivid air, freni cura4. insomma una bici ready to racew anche in ews volendo. però il peso secondo me era analogo alla megamo e tutta questa superiorità nella guida non l'ho avvertita. ovvio il tracciamo era xc a parte qualche curvetta e gobba in terra. ma devo dire che la megamo si guidava veramente bene. ed era versione quasi base con ammo inline, ruote sicuramente non leggere e gomme da xc . basta qualche upgrade mirato e la bici diventerebbe veramente molto competitiva. le geometrie e la posizione di guida azzeccate, il carro lavorava niente male. il nuovo TQ60 secondo me spinge come il FAZUA. anzi forse un pelo meno. mi sembrava con una curva di coppia meno repida a salire, ma lo shock del DJI forse ha falsato un po' le sensazioni. non cambierei bici per il motore.
eccola:
quindi le mie considerazioni dopo questi brevissimi test e presa di contatto volante...
ora come ora col peso cui si è arrivate con queste nuove unità motorizzate DJI non credo abbia troppo senso buttarsi su una light. tanto ad andare piano si riesce sempre e per chi comunque pedala il motore usato con assistenze basso avrà una autonomia elevatissima.
ultime note a margine su DJI. un ragazzo che era uno dei giovani ultimi arrivati in compagnia e ovviamente gran manico, da un paio di anni lavora in spagna per una piccola casa di bici (per ovvi motivi non posso dire il nome). a catalogo hanno ebike con motore bosh e una con la driveunit SRAM. quella col cambio automatico.
mi ha detto che ovviamente anche loro hanno fatto qualche chiacchera con DJI per la fornitura di motori. ma al momento hanno rinunciato per alcune motivazioni tecnico/di service per una casa costruttrice.
al momento DJI non ha una base o un distributore in europa o quantomeno in spagna e quindi in caso di problematche al motore non saprebbero come fare come ricambi e soprattutto tempi di attesa.
le powerunit non ci sono. alcune case hanno le bici già ordinate e montate ma non consegnano perchè mancano i motori.
ci sono stati alcuni problemi di infiltrazione di umidità nei conttatti batteria
cosa per loro più impattante è che DJI garantisce per le batterie 300 cicli di ricarica contro i 1000 di bosh
questa somma di cose al momento li ha fermati su un eventuale nuovo progetto.
come spesso accade o accade anche per altri di cui non sappiamo, faranno fare i test di affidabilità alle case che già montano il DJI e poi vedranno coem si evolve la cosa...
spero di non avervi tediato troppo... ma devo dire la IBF 2025 è stata veramente una bella fiera. promossa la 100%
il DJI ??? una bomba fotonica... se volessi prendere una ebike fullpower avrei pochi dubbi su che powerunit avere sotto al sella.
Allegati
cowboykite80
Ebiker celestialis
bracchetto scout
Ebiker celestialis
For president.Brâo.Brakkybreve recensione di un test di 3 bici fatte alla fiera IBF di Misano.
prima di tutto devo dire gran bella fiera. veramente piena di bici, componenti e tante facce +/- conosciute del mondo ciclo italiano.ù
ero andato principalmente per provare 2 motori. DJI ovviamente di cui sento parlare e leggere ormai tipo trapano nel cervello e per il mio mondo light la nuoba Propain con motore TQ60N.
appena entrati alla fiera dopo aver visto qualche vancarella con bell'abbigliamento superscontato e provato delle scarpe da BDC che devo cambiare, mentre i miei amici provavano le scarpe giro l'angolo e poco dopo vedo lo stand della MEGAMO. butto l'occhio perchè c'era una bici arancione e il colore mi pace molto. do un rapido sguardo e leggo DJI sil motore. perfetto !!!
vado a chiamre gli amici per iol test. ovviamente sarebbe stato da prenotare, ma troviamo 3 bici al volo, bastava aspettare 20 minuti.
io una M il mio amico una S e l'altro una L
M e S la nuova REASON DJI il grandone del gruppo la L il modello FRAME con motore BOSH CX.
mi dico perfetto!!! così ce le scambiamo e verdo subito la differenza. premessa, i miei amci sono tutti muscolari. il FAZUA ce l'hanno nelle gambe.
quando prenotavi la bici e compilavo il form indicati alteza sella e peso. bici consegnate settate.
allora partiamo verso il pistino ricavato sulle collinette tribune del prati del circuito...
abbiamo ubito un problema col DJI... anche in eco, se fai 4 pedalte convinte sei oltre i 25 kmh !!!!!!!!!!!
i miei amici iniziano a urlare perchè al motore elettrico non sono abituati. e col DJI per loro è uno shock.
detto questo, bici erfettamente settate, facciamo il primo giro in modalità trail e le pendenze brevi ma decise del pistino vengono bruciate. in discesa io che ho una heckler sl che pesa sui 20 kg direi si comporti +/- allo stesso modo. devo dire che questa megamo funziona molto bene. giusto i comandi sul manubrio non erano nel posto giusto ma su una bici test va benissimo. ci sta.
ho provato il modello di media gamma simile direi a quello AMFLOW. montato fox performance, eagle meccanico e freni nuova versione XT (direi ergonomia molto buona).
eccola:
dopo il primo giro in trail abbiamo fatto il giro in modalita automatica (non mi ricordo il nome. qui il pistino era troppo poco e non ho avvertito troppa differenza tra trail e a auto. ma praticamente mi potrei dimenticare di motore e cambio probabilmente per il 90% del tempo dei miei giri. la bici comunque spinge sempre tantissimo...
fatti altri 2 giretti io e il mio amico col BOSH ci siamo scambiati le bici. volevo proprio vedere se sentivo la differenza.ovviamente non nso che versione di bosh era. se aggiornato o no. comumnque la differenza si è sentita quasi subito...
la bici spinge decisamente meno. e nella prima contropendenza in salita ho toccato il pedale per terra. colpa mia ma prima non era successo. nei giri dopo tutto ok (bisognava un minimo capire la bici).
esteticamente nonostante fosse un modello più ricco, kashima con fox38 (che continuo a non amare rispetto alla 36) , tutto xt ecc...
la bici era decisamente più grossa. insomma non mi ha esaltato.
eccola: Vedi l'allegato 81034
dopo altri 2/3 giri di pista abbiamo poi deciso di fare metà circuito. ovviamente in 3 secondi con entrambi i motori si è sui 27/28 kmh. purtroppo avevo il bosh e non so come si pedala il DJI da spento. ma sinceramente non mi sembrava così male vedendo il mio amico. lui era esaltato...
Vedi l'allegato 81035
terzo test PROPAIN SL
qui torniamo nel mio mondo. diciamo che a parte la heckel sl l'unica bici light che prenderei al momento è questa propain. ha ntutto quello che vorrei in una light (forse anche in unafull)...
motore con batteria a scelta se molto picola o media 360 o 500 watt + extender.
batteria semintegrata. cioè integrata che ma che si può rimuovere svilandola dal basso. come la vecchia LEVO. sempicemente svitendo il carter paramotore inferiore.
ero però curioso di provare il nuovo motore TQ. cioè il TQ con la coppia portata a 60 NM analogo al mio FAZUA60.
beh che dire tornare su una light anche se a distanza di qualche ora dalla DJI (intatnto ci siamo visitati la fiera e nel mentre ho fatto un test di 20 minuti di una tesla) è stato un po' sioccante. tu spingi sui pedali ma il motore è decisamente poco presente. come si dice maccompagna solo. anche in turbo su per gli strappetti di misano c'era da spingere. ovvio sono abituato, ma il downgrade credo non sia applicabile da fullpower a light. la propain era una top di gamma in verione enduro. XX1 axs, sospensioni RS zeb+ vivid air, freni cura4. insomma una bici ready to racew anche in ews volendo. però il peso secondo me era analogo alla megamo e tutta questa superiorità nella guida non l'ho avvertita. ovvio il tracciamo era xc a parte qualche curvetta e gobba in terra. ma devo dire che la megamo si guidava veramente bene. ed era versione quasi base con ammo inline, ruote sicuramente non leggere e gomme da xc . basta qualche upgrade mirato e la bici diventerebbe veramente molto competitiva. le geometrie e la posizione di guida azzeccate, il carro lavorava niente male. il nuovo TQ60 secondo me spinge come il FAZUA. anzi forse un pelo meno. mi sembrava con una curva di coppia meno repida a salire, ma lo shock del DJI forse ha falsato un po' le sensazioni. non cambierei bici per il motore.
eccola:
Vedi l'allegato 81036
quindi le mie considerazioni dopo questi brevissimi test e presa di contatto volante...
ora come ora col peso cui si è arrivate con queste nuove unità motorizzate DJI non credo abbia troppo senso buttarsi su una light. tanto ad andare piano si riesce sempre e per chi comunque pedala il motore usato con assistenze basso avrà una autonomia elevatissima.
ultime note a margine su DJI. un ragazzo che era uno dei giovani ultimi arrivati in compagnia e ovviamente gran manico, da un paio di anni lavora in spagna per una piccola casa di bici (per ovvi motivi non posso dire il nome). a catalogo hanno ebike con motore bosh e una con la driveunit SRAM. quella col cambio automatico.
mi ha detto che ovviamente anche loro hanno fatto qualche chiacchera con DJI per la fornitura di motori. ma al momento hanno rinunciato per alcune motivazioni tecnico/di service per una casa costruttrice.
al momento DJI non ha una base o un distributore in europa o quantomeno in spagna e quindi in caso di problematche al motore non saprebbero come fare come ricambi e soprattutto tempi di attesa.
le powerunit non ci sono. alcune case hanno le bici già ordinate e montate ma non consegnano perchè mancano i motori.
ci sono stati alcuni problemi di infiltrazione di umidità nei conttatti batteria
cosa per loro più impattante è che DJI garantisce per le batterie 300 cicli di ricarica contro i 1000 di bosh
questa somma di cose al momento li ha fermati su un eventuale nuovo progetto.
come spesso accade o accade anche per altri di cui non sappiamo, faranno fare i test di affidabilità alle case che già montano il DJI e poi vedranno coem si evolve la cosa...
spero di non avervi tediato troppo... ma devo dire la IBF 2025 è stata veramente una bella fiera. promossa la 100%
il DJI ??? una bomba fotonica... se volessi prendere una ebike fullpower avrei pochi dubbi su che powerunit avere sotto al sella.
emtb-light
Ebiker grandissimus
Ecco la mia in versione finale.. a dire il vero manca la molla arancione che arriva in settimana..
Per chi monta le ruote come le mie, attenzione che col corpetto HG serve uno spessore altrimenti il pacco pignoni non si serra bene..
Per chi monta le ruote come le mie, attenzione che col corpetto HG serve uno spessore altrimenti il pacco pignoni non si serra bene..
Ocio raga che io non critico la Amflow, l'ho già spiegato: sicuramente è un ottimo mezzo. Critico la magnificenza che se ne sta decantando, fra l'altro denigrando sistematicamente tutte le concorrenti. Non dico a te @MARCO CROP ma le critiche ad c.zzum in tutti gli altri thread e i paragoni improponibili sono lì da vedere. Poi dico un'altra cosa: di non comprare per quanto possibile prodotti cinesi (non ripetete please che molte cose sono fatte con parti cinesi o in Cina, ho già spiegato anche questo).Pensa che sono stato uno che prima la criticava peggio di Kilowatt, poi dopo averla provata ho cambiato idea.
Moebius
Ebiker grandissimus
La molla arancione ci ho pensato ma secondo me sta meglio con la nera!
Per i cerchi come pensavo tutti sti adesivi non mi piacciono particolarmente mi sa che io li levo!
L'hai gia provata cosi? come geometria l'hai lasciata su 29 o hai messo su 27,5?
emtb-light
Ebiker grandissimus
DHX Factory
Ho lasciato su 29 e no, non l'ho provata.. sabato prossimo ormai. Per la molla ho trovato una molla usata SLS da 400 libbre.. la provo
vedo che sei riuscito a far stare una borraccia capiente.
Ma la molla perchè arancione? Molto più bella così. Non capisco sta storia di dover evidenziare molle, pimpanti e quant'altro. Poi ognuno per la carità...
Ma la molla perchè arancione? Molto più bella così. Non capisco sta storia di dover evidenziare molle, pimpanti e quant'altro. Poi ognuno per la carità...
visto che pesiamo simili(tu qualche kg in meno) secondo me ti troverai benissimo con la 400, io con la 450 sono giusto giusto forse non mi dispiacerebbe provarla anche io.
molla rancione va con forcella factory orange...
Pietro.68
Ebiker celestialis
sai che non l'ho chiesto. mi ha fatto vedere i listini ma non ho chiesto. pensavo ci fossero i negozi in italia...
i ragazzi dello stand erano tutti spagnoli
