La bici è una Moterra 1 2020.
Il consumo ha molte variabili. Impossibile fare paragoni tra un utente e l'altro su giri diversi.
Aggiornamenti SW Bosch Gen4 (non sistema "smart")
- Creatore Discussione alexnotari65
- Data di Inizio
Il consumo ha molte variabili. Impossibile fare paragoni tra un utente e l'altro su giri diversi.
kilowatt
Ebiker celestialis
Punti di vista... A mio avviso invece con le ebike si pedala lo stesso. Chi va in eco e magari lo regola basso, potrebbe benissimo andare in mtb muscolare
...no assolutamente non 2 secondi è una esagerazione è appena un attimo...niente a che vedere con dei secondi!!!!
Lucchio.54
Ebiker potentibus
Confermo, per me la spinta, comunque leggera e per niente invasiva né pericolosa, non dura + di mezzo secondo. Se non si fa attenzione praticamente non si sente. Questa è la mia opinione, domani farò un giro per riconfermare, eventualmente, questa mia sensazione.
Strano comunque che nessuno abbia fatto notare che la stessa cosa avviene anche su altri motori: Brose, ad esempio......
GIUIO10
Ebiker celestialis
è quello che ho detto io...Punti di vista... A mio avviso invece con le ebike si pedala lo stesso. Chi va in eco e magari lo regola basso, potrebbe benissimo andare in mtb muscolare
Rolly
Ebiker celestialis
Andranno in bici????L'hai detta ancora una volta giusta questa grande verità .............. espressa poi da Te grande SANTONE- GIUIO10 diventa una realtà obiettiva
Allegati
allora non saranno 2 sec, ma un secondo si, nell eco e nel tour la spinta è talmente bassa che non si nota quel pizzico di spinta a pedivelle ferme, in emtb e turbo si avverte molto , specie in discesa e nel guidato sembra piu di un secondo perchè la spinta e la coppia nm è maggiore, mi sono trovato in un paio di situazioni in discesa in emtb su un cambio direzione in una s dove ho dato per abitudine una mezza pedalata per agevolare la manovra, e il motore mi ha dato un bello strattone facendomi arrivare lungo all ingersso della seconda curva, insomma secondo me, ha dei pro e contro questa spinta del motore anche a pedali fermi, specialmente se stai col rapporto lungo in discesa ai 20kmh e dai un colpo di pedale in nei tratti guidati, è una cosa da valutare attentamente, in salite ripide e nelle ripartenze da fermo aiuta molto, ma in discesa non mi è piaciuto
Mi confermate che il nuovo aggiornamento è software 1.1.0.0 mentre hardware rimane 0.0.6.0? Perché la app mi da una cosa mentre il kiox un altra.
Ultima modifica:
fix62
Ebiker specialissimus
Non capisco sta storia della spinta posticipata......in discesa e in piano NON usi Turbo, la sensazione di ''strappo'' la puoi avere se hai un livello di assistenza in quel momento troppo alto di quello che ti serve realmente. E qui ritorno all'uso di EMTB.....ti facilita molto la guida e non ti strattona.....
Whistlermax
Ebiker velocibus
Con atala m80 , motore non bosch, il problema era che se arrivavi in curva stretta, salita , e toccavi il pedale ti dava una spinta che rischiava di farti andare in terra perché l'aiuto continuava per qualche frazione di secondo..con bosch gen 4 questo non l'ho più e mi trovo bene..spero che l'aggiornamento non sia invasivo..non credo, a quanto si legge è molto personale..
è proprio in emtb che mi trasmette questa spinta non necessaria posticipata, io son abituato a scendere con le muscolari e si usa spesso muoversi sui pedali nei cambi direzione con il colpo di pedale, in certi frangenti per me è estremamente fastidioso questa spinta posticipata
-
vendo santa cruz bullit.
Bullit CC 2021 con le seguenti modifihe ruote crunk brother syntesis E-bike,cassetta Sram Eagle XX, forcella e mono FOX factory, freni Braking Icas, pedali Hope, manubrio Race Face carbon , attacco manubrio Industry Nine 50mm. Con le ruote originali Race Face in alluminio € 4500.