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Aggiungo un ulteriore spunto di riflessione: sono abbastanza stupito che nessun dealer, segnatamente quelli che pimpano le Rise come se non ci fosse un domani, abbia ancora installato la biella della Occam LT che ormai è disponibile da mesi e quindi anche il ricambio da ordinare separatamente...

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Vi piace? Altro che Rockguardz ;)

precisamente. Mentre col Kabolt allineamento va fatto ogni volta.

non è vero, perché una volta allineati gli steli e stretta la brugola del pinch bolt, la boccola resta fissata all'interno quindi il perno QR si comporta come tutti i perni a sgancio rapido. Semplicemente di primo equipaggiamento non lo forniscono più perché non ne hanno.

serve anche una boccola per "spessorare" e un rasamento, tutti presenti nel kit QR (adesso non ho sottomano il codice FOX).

il DHR 2 2.4 Maxxgrip davanti sulla Rise è la gomma più goduriosa e polivante che abbia mai provato. Molto meno canale di transizione, effetto "copertina di linus" che invoglia a piegare. Anzi, finito l'Assegai che ho su adesso (favoloso ma rispetto al DHR pare un cingolato anziché una ruota)...

ha una M10, con forca 160 anteriore no kashima ma idraulica grip2 (glielo chiesi direttamente su instagram).

oggi per la prima volta ho provato la modifica ST1 sul DPX2 che avevi consigliato; sarà che mi ero abituato a sentirla scalciare come un mulo (su sentieri prova EWT, sui pettinati e spondati è una lama come ben sai anche tu) ma con un polimero arancione e volume medio/alto (30x25 mm) il carro è...

mi sono perso di cosa state parlando...un bashguard?

Estremizzare una normale considerazione è lo sport di tutti i forum, vabbè sorvoliamo. Non mi baso assolutamente sulle scelte dei pro, peraltro il top dei pro, PERO' li osservo e rifletto. Con curiosità e invidia. In ogni ambito della mia vita cerco di apprendere e carpire SEMPRE da quelli...

Esatto. Martin Maes che è alto 183 cm sta provando a Finale la Rallon L Mullet e la M full 29; la M (che ha reach 455 vs 450 della Rise ma hanno lo stesso interasse finale di 1230 mm) equipaggiata con stem da 60 (mentre sulla L ha messo il 32). Dopo giorni di test alternandole incredibilmente...

penso che sia l'accoppiata migliore mai provata in vita mia, il DHR 2.4 maxxgrip anteriore è un qualcosa di spettacolare per grip, agilità e fiducia che infonde. Anche quando drifta prima di scappare ti da il tempo di consultare i social :D Proverò Assegai, sempre Maxxgrip, ma sinceramente...

quanto hai allungato la pipa per compensare (nel caso tu lo abbia fatto)?

hai messo il Coil IL? Come la senti?

faccio un annuncio in stile @stebrusca e la butto lì: se qualche rider leggero con taglia S o M volesse scambiare il suo Float X con il DPX2 (con conguaglio a suo favore) per questione di spazio con borracce grandi e al contempo avere una regolazione in più...mi mandi un messaggio privato :)

concordo e ribadisco: 160 front e 150/140 rear e diventa LA bici totale anche come angoli. 170 a mio parere la stravolge per poi essere sfruttata a fondo da un 5% (forse) degli utenti... Ma già con 150/140 una volta presa la mano e settate a puntino ammo e forca (ad esempio io, venendo da...

ha senso al limite confrontare la nuova BH iLinx Trail con la Rise, peraltro due cloni. Problemi due: prime consegne BH Trail a fine 2022 quindi più realisticamente nel 2023 e il loro motore proprietario non così usabile se non l'hanno migliorato come pare... Domanda che esula e da ignorante...

ahhh se mai dovessi vincere la pigrizia, anche nell'ultima uscita una sassata è riuscita a sbregarmi la doppia pellicola (originale+invisiframe messa sopra senza arrivare alla vernice per fortuna), farei comunque una semplice piastra piatta larga quanto il tubo obliquo e fissata alle due viti...

oh, ne facessero uno minimal per il solo obliquo (fissandolo con le due viti originali) e senza improbabili strap-on... intanto sostituire il carterino di plastica costa 20 euro, invece il tubo obliquo ne ha bisogno. Ho già scritto due volte a Rovere Compositi (ne venderebbero un bancale in...