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Con il tanto odiato Avinox, l'anno scorso ho fatto il Sellaronda senza impianti di risalita usando AUTO 2-5 per la maggior parte, arrivato con circa il 20% di batteria, ma potevo arrivare con il 25% perché alla fine ho messo trail per risalire sull'ultimo pezzo in asfalto per arrivare alla...

e cosa ho scritto io? la stessa cosa... mi sono permesso di dire che è sbagliato considerare le LFP sicure e le NMC o NMA non sicure.. tutte prendono fuoco se perforate, la LFP sono meno sensibili al runaway termico..

E' inesatto quello che scrivi.. Le LFP (litio ferro fosfato) che NON sono usate sulle ebike sono meno suscettibili al runaway termico, ma se perforate prendono fuoco, in modo meno violento, ma prendono fuoco lo stesso (tranne le LFP Blade prodotte da BYD, ma sono una cosa diversa, anche come...

Non confondiamo scarica con bilanciamento celle. A bici ferma e spenta il bms procede a controllare il bilanciamento delle celle e ridetermina la percentuale di carica della batteria. Quindi fai il giro, arrivi in garage e vedi una percentuale, accendi la bici il giorno dopo e trovi una...

ecco, quello è un esempio interessante.. in quel caso il problema era l'involucro della batteria che si fessurava lasciando entrare acqua, con conseguenti rischi.. quindi vedi, non un problema strettamente legato alla chimica, ma un problema "meccanico".. Secondo me si perde un po' di vista...

Mi stupisco che un forum di bici elettriche faccia terrorismo sul rischio incendio delle batterie. Nessuna tecnologia è indenne da rischi. @marco dice una cosa vera, che prima avevamo le mtb che non avevano quel fattore di rischio, mentre oggi abbiamo le emtb che hanno un fattore di rischio...

Non è proprio così.. tant'è che capita che prendano fuoco le termiche anche e spesso da ferme.. un tubo della benzina che trasuda, contatti elettrici nelle vicinanze, e succede... difficilmente l'incendio parte dal serbatoio, direi mai.. e la statistica dice che succede 100 volte più facilmente...

non vale così.. l'everesting prevede di completare il dislivello pari a quota everest in meno di 24 ore..

non voglio farvi stare male... un OT telegrafico.. la notte tra sabato e domenica a mezzanotte, una allegra ragazzotta sui 45 anni, ha fatto un everesting con BDC muscolare... metto qua i suoi dati.. 10 volte la stessa salita in 16 ore pedalate... Ecco.. e noi andiamo col motore... :p :joy:

Guarda, non devo convincere nessuno... un serbatoio di benzina non è meno pericoloso di una batteria (ho tre auto elettriche). Le statistiche, i numeri, dicono che il rischio incendi è molto più basso: L'esempio che ho fatto era per dire che se ho una macchina che lascia una macchia sotto al...

Bah.. statisticamente è più pericoloso avere in garage una macchina a benzina.. Adesso che si sta diffondendo la mobilità elettrica in tutte le sue sfaccettature è chiaro che i casi aumentano, ma se uno va a guardare le statistiche non c'è da preoccuparsi.. ovvio ci vuole un minimo di attenzione...

Se è chiuso è quasi meglio.. noi volevamo risalire con le nostre forze e col motore piuttosto che con l’impianto.. poi credo che i trail saranno comunque aperti. se hai il nome e telefono della guida, anche in privato, ti ringrazio

quest'anno sono a 6700km e 110'000m di d+, per il 90% fatti con bdc muscolare.. si adesso le gambe girano bene...

buon giorno ragazzi. Rispolvero questo thread in vista di un weekend che con il mio gruppo di emtbikers pensavamo di passare sul monte amiata. l'idea è di andare un weekend di ottobre, probabilmente il 16-17-18 ottobre, meteo permettendo. Cerchiamo trail naturali, possibilmente flow e non troppo...

Concordo.. anche per me è così.. Tra l'altro ho controllato come l'ho impostato ed ho messo potenza max 600W e 85Nm. Non so come faccia ad accelerare da solo.. boh.. forse Orbea ha cambiato qualcosa, la mia non accelera da sola.. Sabato ho fatto un giro bello strong.. con breve portage, walk...

Me lo sono perso io forse.. ma ho visto un video di un rivenditore che dice che a breve arriverà anche la santa cruz con Avinox!

io no.. mica caldo da farci le braciole sul telaio... molto caldo non è un indicazione tecnica specifica.. molto caldo per me significa che al tatto lo senti caldo, come uno smartphone dopo un uso intenso diciamo.. davvero troppe pippe mentali...

la questione umidità potrebbe avere molto senso.. io non ricordo se quando è successo avevo lavato la bici o preso pioggia, ma potrebbe essere... P.S.: vi ricordo che con la levo Gen2 succedeva che a causa dell'umidità nel connettore motore-batteria la bici prendesse vita da sola.. a me una...

comunque l'IA risponde così: Un surriscaldamento del display a bici spenta unito a un consumo di batteria del 10% in pochi giorni indica che il sistema Avinox non entra correttamente in modalità di sospensione profonda (Deep Sleep) o che c'è un componente hardware in "loop" continuo. L'unità...

non ti so dire se si è accesa.. semplicemente sono sceso in garage e con tutte le luci spente ho intravisto una lucina rossa provenire dalla bici, mi sono avvicinato ed era spenta ma con display e telaio caldi, molto caldi.. accesa la bici mi sono accorto che era scesa del 10% circa.. però...