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Ma tipo la fox grip2 che sembra Cicciolina nella golden age? quelle lo hanno sempre fatto, la durolux mi è sembrata quasi più silenziosa, però si diciamo che non è una zeb 3.1 che non fà un filo.

Non avrà preso il dolcino al rifugio e gli è venuto un calo di zuccheri probabilmente.

si ho controllato, se scrolli ci sono i link fb dei tizi etc.

Si scherzavo logicamente, leggevo in un test almeno in america, che offrono il tuning con la prima revisione a 109usd. Qui vicino a me per dire, come dicevo, conosco tramite amici questo ragazzo che le usa in gara e le conosce bene e fa questo tipo di cose se glielo chiedi, Ma per il momento la...

con 2 revisioni ci compri la forca nuova, tanto vale :joy:

Per caso stavo cercando una forca "di riserva" da tenere lì, perchè la performance originale della mia Dune R l'ho barattata con un mio amico che doveva dare indietro la sua e aveva un grip2 con cartuccia e taratura Andreani, quindi non poteva andare sprecata e non potevo dire di no :joy: ...

Dietro come ho già scritto uso la Tacky, ma non radiale per via del consumo batteria e risparmiare circa 100 gr (gravity radial vs super gravity normali). Però..... cazzo l'altro giorno volevo provare a cambiare con una MM più stretta della solita radiale che uso all'anteriore, ormai saldata...

Gli metti 2 pedivelle da 135, disco freno casamonica BCA ed è perfetta per "tu sai chi" per andare a mangiare i ravioli al rifugio.

Io dalla 34 sono passato alla 32 e sinceramente moooolto meglio, sfrulli senza sfrullare :joy: .

Perchè ha pochi Nm forse? non lo so... ma avendo 600wh di picco per usi normali, senza cercare di arrampicarsi su cose impossibili, diciamo per un'utilizzo più AM o Enduro è perfetto. Poi con l'ultimo aggiornamento hanno spostato una parte della coppia anche a cadenze medie senza dover per forza...

Come ha detto @yura è più pieno nel senso che se si complicano le cose ti assiste bene, io lo considero un CX ma senza tutta quella esuberanza e più controllabile. Con tutti i vantaggi delle assistenze dinamiche e puoi veramente cucirtelo.

Con le grip2 si mette tutto a metà, colla e non ci pensi più :joy:

Anche se non frega a nessuno, vista ieri la PX bianca... dal vivo in effetti molto bella, molto meglio della vecchia, mi ricorda molto la mia amata levo SL gen2 anche se nella parte tra ammo e tubo sella potevano raccordarla meglio e farlo più inclinato il tubo orizzontale.

bisogna leggerlo tutto di un fiato 2 o 3 volte e qualcosa alla fine si capisce

Si esatto divertente è la parola giusta, intanto in park devi fare quello, se diventa più veloce nei cambi di direzione e nei salti è interessante. Il problema è calcolare bene quanto togliere e quanto mettere per mantenere più o meno gli appoggi e non stravolgere troppo la geo. Però c'è anche...

Deo! davvero la notte corrono le scimmie :joy: Più che altro perchè tempo fà avevo anche visto questo video, in quel contesto magari ha senso, perchè comunque roba super scassata non c'è a meno che non fai trail natural.

Ieri sera mi è venuta un'idea malsana per quando andare in park (ma anche no magari), visto che la dune XR porta la 180 davanti, portare anche la mia a 180 (o prendere una a poco, così ce l'ho di scorta) e metterci la 27,5 davanti, quindi full 27,5... cosa ne dite? o lascio il mondo come stà...

Con l'ultimo aggiornamento devi frullare molto meno per avere la potenza max (e non dovevi arrivare nemmeno prima a 100 rpm, bastavano 80 max 90), ora è molto più simile ai full come erogazione a giri medio, medio/alti, però si! la gamba quando è ora ce la devi mettere un pò di più in ogni caso.

Più che i freni mi viene sempre da pensare quando lo guardo che gira con fox36 e floatX "base" e io a farmi sempre le seghe mentali :joy: Non so chi di voi è mai stato a Premilcuore, dalla cam non rende quanto sia scassato.

Non toccatemi la Dune che è perfetta così