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prendi la 2019

mah... come ha detto Ranieri, così non si capisce nulla. nei miei percorsi in genere avanzo al massimo 1cm o poco più sul tecnico in salita uso più escursione di quella che hai usato te... quindi se hai fatto salti e roba molto scassata e hai usato solo quella escursione vuol dire che sei duro...

togliere i token lo puoi fare da solo a patto di avere delle boccole fresate e senza invito perchè se no rischi di sbeccare il tappo... detto questo, togliere token secondo me serve a poco. gli urti che innescano le alte velocità riguardano più la parte idraulica. con quella forcella non le...

no... la ricarica è sempre a 6A... il pulsante ferma la ricarica al 60%

certo, diciamo che quelli che ho indicato sono le sezioni più ideali... anche sul 35 ci monti le 2,40 per esempio. Se però volessi montare sempre delle 2,60 andrei sui 35

insieme alla bici

dipende che sezione vuoi usare... col 30mm puoi stare dai 2,30 ai 2,50... col 35 dai 2,50 ai 2,80

le Eddy Current le usa un mio amico e non mi sembra abbiano un consumo anomalo. sono specifiche cmq per ebike per ruota posteriore, quindi andrei tranquillo. per quanto riguarda le pulegge... io rimetterei le sue. non si ci vedo grossi guadagni a metterle in alluminio se non per un carattere...

mah.... l'importante è che uno non lo faccia tutte le volte. secondo se succede sporadicamente amen... poi se ci riesci a pedalare un'oretta in turbo, meglio...

Buongiorno... Ieri dovevo fare un po' di manutenzione. Pensavo di aver storto il forcellino e invece stavo per perdere la vite della puleggia superiore del cambio... È andata bene perché ieri abbiamo fatto discese veramente tanto scassate... Cmq dovevo cambiare la catena e volevo approfittare...

o magari usano le 2170 invece delle 18650...

io non capisco perchè chi produce queste batteria aggiuntive, non si doti di una stampante 3D per fare degli involucri almeno esteticamente accettabili...

tutte le batterie che lavorano in parallelo devono essere cariche al massimo entrambe ed essere in funzione entrambi... se no fotti le celle

ok cmq prova bene... butti giù il reggisella e spingi deciso sui pedali... se puoi smontarlo e levare la molla lo vedi pure meglio perchè riesci a far fare all'ammortizzatore tutta la corsa

non è verticale. viene leggermente in avanti e ti ci andranno ad urtare le regolazioni, vedendo la foto ne sono praticamente certo purtroppo gli spessori non li abbassi perchè hanno dovuto rialzarli per avere delle viti con un minimo di presa perchè sotto c'è la batteria. su una bici classica li...

io te lo dico... l'ammortizzatore ti picchia sulla batteria...

beh così.... io con la trance ho fatto 1500 di dislivello e circa 35km usando tra il 75/125/175 di assistenza e sono rientrato col 3% di batteria. peso 84 nudo e ho le Michelin eWild Enduro

original equipment manufacturer cioè che non la trovi in vendita sul mercato retail, ma solo come prima installazione da parte del produttore

in teoria ha la cartuccia Grip... anche se leggermente diversa perchè ha la posizione chiusa e leva che puoi regolare l'apertura... la Performance ha la cartuccia Grip con le tre posizioni e anche gli scatti intermedi... basta che abbiano cambiato la dimensione della testa della cartuccia per...

in teoria, il Grip damper dovrebbe essere uguale. non vedo perchè avrebbero dovuto usare un passo diverso... ma non si sa mai FOX la Rhythm la usa solo OEM e quindi anche sul loro sito non trovi praticamente nulla... bisognerebbe provare ma cmq mi sembrerebbe strano che FOX usi dimensioni...