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che si rivaluti una bici... sarebbe il primo caso al mondo... secondo me a breve faranno uscire la versione "povera" hanno montato tutto Ohlins, si rivolgono a chi viene dalle moto. Un comparto completo FOX sarebbe stato decisamente meglio

le 2,80 soprattutto le Maxxis tendono ad essere "leggere". in più tendono ad avere una grossa deriva in curva. però dipende dall'uso che ne fai

vuole dire che il 2,80 non vuol dire niente... devi guardare l'ETRTO cmq sia non vedo il motivo di montare le 2,80

mah.... la 2.0 mi sembra una 0.8... ok forse hanno migliorato leggermente le geometrie... per il resto...

La FIT4 è una forcella rigida, ha una idraulica granitica e ci puoi fare ben poco. con le LSC in quel modo secondo me la forca non fa in tempo a comprimersi e ad assorbire gli urti. io intanto provederei a fare SAG al 25% come hai già fatto e metterei le LSC a 18 da tutto chiuso. il rebound...

con 25 di SAG su una 170, avrà anche un po' di token dentro... LSC chiuse a bestia visto che FOX dice di partire da 18 click da tutto chiuso... ovvio sia dura come un panchetto se poi siete tutti Sam Hill allora il discorso cambia...

non è uno scricchiolio... è tipo un frrrrrrrrrrrrr, frrrrrrrrrrrrr... chiaro no? :D gli scricchiolii per fortuna ho risolto da tempo reingrassando tutti i cuscinetti e le sedi delle viti

secondo me c'hai una forca che è un panchetto rigido... e cmq una 170 non la saggherei mai a 25 una 170... a meno che non sei un manico e fai salti di 2-3 metri

buonasera a tutti! oggi mi sono dilettato a smontare i carter e pulire il tutto... c'era un bello schifo dentro... cmq sia pulito tutto e via. ne ho approfittato per smontare lo spider e corona e pulire tutto, anche perchè ho il cuscinetto lato trasmissione che secondo me fa un po' di rumore...

è un pezzo di plastica, che vuoi che succeda? se tu allenti le viti e comprimi la protezione del carter inferiore, vedrai che si compatta tutto... ma non è che ti cambia nulla, entra solo un po' meno sporco

li è tutto pigiato... allenta le viti frontali, tieni tutto compatto con le mani e ristringi tutto

il freno è I SPEC EV. ti serve il comando del cambio I SPEC EV solo che mi sa che l'11 non lo fanno

se non sbaglio hai montato una leva del cambio che I SPEC 2 con un freno che è I SPEC EV... non va molto bene mi sembra

tra l'altro il SAG al 20% su una FOX 36 da 160mm è come avere un palo innocenti

esatto

puoi anche sgonfiarla di più (tipo a 40) e vedrai che la forca si ritira maggiormente. a quel punto la tiri e si riequalizza la camera negativa. poi a quel punto rigonfi a 75 e dai delle belle pompate per riequalizzarla nuovamente aggiungo che se fai una discesa si dovrebbe riequalizzare da...

in pratica hai gli stessi problemi che avevi con la Trance, tranne per il corpetto e il comando che cmq sono stati sostituiti a tutti in garanzia (a me hanno anche sostituito tutto il mozzo)

@sideman @lucaluca79 meno male che esiste il forum :D giusto... la Canyon la presi a gennaio 2019 e invece la Giant a settembre 2018...

boh... dal 2016 ho avuto... Cube Stero 140... Scott Spark 920... Mondraker Foxy Carbon XR... Canyon Spectral... Dartmoor Primal 29... Transition Smuggler... la Giant l'ho presa dopo la Canyon e prima della Dartmoor... ora di muscolari ho la Canyon e la Transition... ma la Giant di cambiarla...

Ce l'ho questo stem. Lo presi per la Foxy 27,5 che aveva uno stack inesistente praticamente. Ma di serie aveva già il manubrio carbon e allora decisi di cambiare lo stem