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a parte che è una upgrade che sto valutando anche io sulla muscolare (kit X01 mi fa risparmiare sui 500Gr rispetto al GX e l'elettronico si trova a "soli" 200€in più del meccanico col kit completo) il deragliatore normale non costa come l'AXS... un X01 lo trovi a 200€... l'AXS senza batteria lo...

sono vivo tranquillo :D

io sono uscito... i nostri sentieri erano fiumi. ovviamente abbiamo evitato il bosco, saliti da asfalto e scesi da una forestale che era diventato un fiume in piena...

si la molla va sopra

a memoria mi pare che la parte della ruota dentata con i forellini vada verso il basso... però vado veramente a ricordo... sulla forcella Grip della Giant ho solo smontato il selettore blu

è molto carino... però secondo me quello fa come il nonno alla nonna :D

per rimuoverla facendo un bel lavoro senza rovinare nulla ci vuole questa: https://www.amazon.it/gp/product/B0058D8GGO/?tag=mmc08-21 per installarlo se hai pazienza di aspettare e vuoi anche qui fare un lavoro pulito e preciso...

si ma mi pare fosse per l'abbigliamento

La Eddy Current è con carcassa dual ply, quindi va bene. Lo vedi dalla dicitura Supergravity. Ora le fanno anche 27,5 x 2,60 Come resistenza dovrebbero essere al top visto che pesano oltre 1400gr

metti una dual ply dietro... DD in casa Maxxis, Supergravity in casa Schwalbe... per quanto riguarda il tassello vedi tu

Sam Hill è una pippa :joy::joy::joy::joy:

ok, prima non lo specificavano... ma dubito che mettere una 2,60 su un cerchio di 25 fosse una scelta saggia :D

la 2,60 non esiste WT perchè è già previsto che venga utilizzata su canali larghi. le WT le fanno solo 2,4 e 2,5 tra una mescola dual e una 3C c'è una differenza abissale. puoi anche provare la DHF 2,50 3C MaxxGrip (tasselli veramente veramente morbidi) oppure una DHF 2,60 3C MaxxTerra

è perchè sbagli a monte.... non si deve frenare :joy::joy::joy::joy:

no, anche in manuale. il motore da una percentuale della tua spinta. quindi più spingi, più consumi a pari assistenza. se è automatico poi, lui sente che spingi di più e aumenta pure l'assistenza... ciao proprio

scusate ma mi sembra più che normale. lo smart assist parte da un minimo dell'assistenza base a salire. ovvio che consumi più che in ECO. tra l'altro se sei uno molto allenato e tendi a spingere parecchio, finisce che lui aumenta anche l'assistenza e quindi consumi di più

la bici è questa... però montata tutta Ohlins

Eh mi Sono confuso io. Anche nel suo gruppo c'era una eBike tutta Ohlins, ma non era una Levo. Era una Bianchi marchiata Ducati

ma che c'era anche uno con una Giant Front che fa anche enduro?

magari lo hanno impostato di default a 50% e ti confermerei che è abbastanza dura in questo caso da pedalare. io tengo 75% come prima impostazione, poi 125 poi 175