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Ho letto tutto dopo :joy: :joy: :joy: Cmq... Batteria montata. Ci vuole veramente due minuti a smontare la cover... Domanda per chi ha già fatto il cambio. Voi avete rimesso il biadesivo nuovo? PS: la bici ha perso circa un chilo di terra che era incastrato tra cover e batteria :eek::eek:

fra una mezz'ora vado a farmi il giretto a Pisa! se qualcuno vuole la mia batteria da 500wh la do via a 200€

probabilmente la Lyrik offre una guida più reattiva della ZEB... un po' come la Pike nei confronti della Lyrik

oppure è solo un effetto placebo per giustificare la spesa necessaria per il cambio :P

è che sulla pumptrack avere tutte quelle sospensioni ti fa perdere solo velocità. non sono mezzi adatti... ci vorrebbe una dirt... @lona79 a me. lo devi far revisionare, non c'è da fare altro

non ho mai avuto bisogno di carteggiare il cerchio

perchè il tallone lo tiri dietro, devi averlo messo veramente alto come dici tu... perchè dici no ai nastri telati? io ne ho provato uno. tenuto subito alla perfezione ed è ancora li da più di un anno (non ricordo la marca perchè ce lo avevo da tempo, usato per altri scopi) ne provai un altro...

generalmente tutti i nastri telati di buona fattura funzionano... eviterei proprio quelli base che si trovano su Amazon. se no tutti i nastri specifici vanno bene. io uso quello perchè con 3 bici con canali diversi... con quello riesco a giostrarmeli tutti senza problemi

mai successo che si scollasse da li

un motore... che sia bosch, brose, yamaha o shimano... alla fine funzionano bene tutti... ognuno ha la sua peculiarità... invece una forca RS 35 fa cagare rispetto ad una lyrik ultimate... ecco. forse è per questo che chi guarda la bici, mette in secondo piano il motore. come dice @Rolly

con 32-33 mm su un canale di 30mm arriva perfetto sulla curva che inizia a salire. infatti ho detto leggermente e non deve certo coprire tutto il bordo

in genere viene via piuttosto bene... io passo prima del semplice petrolio bianco e poi la finitura finale la faccio con alcool isopropilico, che è molto volatile e quindi serve solo per levare la patina lasciata dal petrolio bianco. solventi più aggressivi non ne userei e cmq mettili sempre su...

il nastro si cambia quando non tiene più. se il nastro è buono può durare anni. se il cerchio ha un canale di 30mm in genere si nastra con un 32/33mm... va aggiunto sempre qualcosa di modo che il nastro salga anche leggermente sul bordo interno del cerchio io sto usando il nastro americano...

povero @marco !!! quando prova una ebike lo tartassano a priori... secondo me invece è importante il giudizio di un biker a 360 gradi... anche perchè ci sono quelli come me usano quasi esclusivamente la mtb tradizionale e solo quando si vogliono sparare il giro particolare oppure andare a...

lungi da me dire che vanno bene solo in quel contesto. direi che prediligono quel contesto. la Mondraker era avanti già anni luce sulle geometrie attuali. la mia Foxy XR Carbon aveva geometrie che alcuni oggi chiamano "moderne" eppure erano realtà già 4 anni fa per Mondraker. PS: provarle...

il carro corto, anche sulle muscolari, inizia ad avere senso ora che il tubo sella è molto verticalizzato... con i vecchi tubi sella a 73 gradi e 430mm di carro, stavi seduto praticamente sul mozzo... poi in salita sono solori. sulle eBike invece il carro un po' più lungo aiuta molto ad avere...

ora sai... non è che sono i 200gr che fanno la differenza. sicuramente la 38 sarei curioso di provarla e sentire la sua proverbiale rigidità... che per secondo me su 150mm di escursione si sente anche poco... poi ormai la 38 e la Zeb te le mettono anche sulle XC, quindi tutto è possibile

mi sembra corretto rimanga la 36 sulla Trance... la 38 la vedrai sulla Reign

io proverei 3000... anche 3200 e poi vedi... tanto a parte il bonus, non si trova niente in giro

cmq vedendo le geometrie secondo me da guidare deve essere un piacere... certo che sono sempre più contento di aver preso a settembre 2018 la mia SX 1 a 4000€ tondi tondi PS: la metterei a 160 appena presa