Risultati della Ricerca

Dipende anche da quanto pesi e cmq assegai gonfiata a 1.2 non è tanto. Io sono 70kg ignudo e con assegai tengo 1.5 normale 1.4 su bagnato

Maven con 225 di disco? Che devi fermare? Un camion con rimorchio? Io li ho trovati molto potenti già con i 200.. Se vuoi fare la bici un pò enduristica non andrei su ruote troppo leggere

Secondo me un rapporto troppo agile è ancora peggio.. conviene un rapporto più duro magari alzandosi in piedi x scavalcare meglio i gradoni.. poi è soggettivo eh.. ma io con la rise 2022 con ep8 anche nelle salite tecniche usavo raramente il 51 e salivo quasi sempre con il 45 o il 39

Teoricamente si.. immagino con stuntlocker.. almeno sulla vecchia rise si faceva così

Beh ovvio.. se la vite è lenta prende gioco.. ma x piegarla cmq devi darle delle belle botte x quello penso ai fine corsa, in un utilizzo normale l'ammo dovrebbe smorzare i colpi sulla vite

Se il perno dell'ammo rimane lasco vuol dire che ha gioco nelle boccole dell'ammortizzatore.. cosa strana.. La bici dovrebbe arrivarmi a giorni così posso cercare di capire com'è fatto xke tramite video non si vede bene

Anche se cmq mi fa strano che una vite si pieghi così.. salvo avere distanziali lunghissimi ai lati dell'ammortizzatore.. più probabile che abbia preso dei bei fondocorsa

La durezza penso sia 12.9 non 29.. a vedere così sembra una vite classica m8 con testa tornita.. non so la lunghezza della parte cilindrica ( non filettata) ma non penso ci voglia chissà che a farne un paio.. 12.9 xo è la durezza di una vite in ferro che xo prenderebbe ruggine, meglio forse...

Sicuramente è molto più comodo il display e di fatti lei guarda quello.. xo quando vai sulla tua attività sul garmin Connect ti fa vedere anche quante volte hai usato le assistenze e in che percentuale.. era piu una curiosità sua

Ciao a tutti, ho già chiesto sul post specifico della moterra sl ma non ho avuto risposte, forse qualcuno riesce a trovare la soluzione al "problema" Mia moglie ha comprato la bici in oggetto che non ha le 3 classiche assistenze shimano ma 4 e collegandolo al garmin riesce a vedere solo la...

Puoi mettere il campo dell'assistenza sul garmin ed a fine giro sul tuo report dell'attività su garmin Connect riesci a vedere come hai usato le assistenze e quanto ha lavorato il motore in percentuale Xo come detto sopra lo vedevo sulla rise, mia moglie sulla nuova moterra sl non riesce..

Ho fatto come avevo fatto sulla rise cioè menu sul garmin ---> aggiungi sensore ----> collegato ebike

Il garmin lo abbiamo da 2 o 3 anni xke lo usiamo con le mtb muscolari o le gravel.. il modello 830 che ha il touch

Ciao a tutti.. mia moglie ha acquistato moterra sl ma abbinandola con il garmin fa vedere solo la percentuale di batteria e non l'assistenza utilizzata.. può essere xke di serie ha 4 livelli invece dei classici 3? Con la rise ed ep8 classico mi faceva vedere sia percentuale che assistenza Sul...

Strano.. io quando l'avevo provata l'ho trovata molto plush.. sarà che sono abituato alla rise Non è magari di taratura?

Sicuramente è meglio che niente.. tanto fin quando non la prova dal vivo non riesci a farti un'idea purtroppo.. X fare in modo che mia moglie usasse ogni tanto la mia vecchia rise avevo legato un cordino al reggisella in modo che non si estendesse tutto rimanendo all'altezza corretta x lei...

Condivido.. forse hai esagerato un pò con le misure in mm ahahahah

X ora non l'ha ancora presa ma sta valutando la moterra sl che ha un tubo sella ed un reach in taglia s più corto di orbea, scott ed altri che abbiamo visto. Una buona alternativa nell'usato potrebbe essere una turbo levo dove fanno la taglia s1 che è molto piccola (se la trovi) Calcola che...

Se non è già stato detto fai attenzione alle fantic xke spesso il tubo sella piegato del telaio limita l'abbassamento della sella stessa, essendo lei così "piccola' (mia moglie è 1.58 quindi non tanto di piu) potrebbe avere problemi anche con 1 telescopico

Un rise più alto favorisce nel ripido e nei salti ma bisogna caricare di più davanti nelle curve (se troppo alto non è x nulla facile), uno più basso in curva perdendo un pò di sicurezza nel ripido... dipende tutto da dove si gira di solito e come ci si trova andando a prediligere ciò che più ci...