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Quell'aggiornamento riguarda il Brose S-Mag e quindi che c'entrano i vostri motori.....

Dovresti informarti meglio: prova a chiedere quanti Rivenditori Fantic riescono ad aggiornare quel software........ :rolleyes:

BROSE, dici bene, ma il software delle Fantic è un..... "pot-pourri" :cool: ;):innocent:

Trovi sicuramente più informazioni e consigli qui: http://www.jobike.it/forum/ Partecipano utenti molto esperti di Kit e trasformazioni di bici in ebike che potrebbero aiutarti meglio nel tuo progetto.

Se la provi, ti rendi conto: e-bike ok, ma e-mtb...... :rolleyes:

L'err 504 rileva una modifica del segnale di velocità: nessuno sistema di sblocco montato? Non devi attendere una nuova release di aggiornamento, ma portarla comunque ad un Centro Bosch per il controllo.

Attendiamo gli sviluppi? ;) E' una ebike presentata nel 2014 e che viene commercializzata dal 2015........:cool: https://www.insella.it/news/neox-la-bicicletta-nata-elettrica

Ti sei perso il primo 1 ...... :) L'ultima release della D.U. è 1.1.2.0

Non c'è nessuna controindicazione a sostituire il Purion con il (nuovo) Nyon, a parte il costo ed il fatto che attualmente sembra non essere ancora disponibile per l'acquisto aftermarket.

No, le "batterie" Bosch non hanno una chiave per accenderla (se è questo che intendi......); la chiave c'è sul telaio, ma solo per non farsela rubare.....

A mio avviso, molto meglio 2/3 rondelle distanziali; basta una chiave Torx T15........ :cool:

Dovresti smontare il sensore ed inserire un paio di rondelle. Ultima precisazione: il magnete deve essere originale Bosch; quelli che vengono usati per la rilevazione della velocità sui computerini da bici, hanno un valore di magnetismo spesso non sufficiente.

Grazie!

Ok, allora ora sappiamo che non ti interessa il Codice della Strada ma ti senti autorizzato a stabilire tu cosa è illegale o non regolare. Ti ho già detto che non apprezzo i kit ma continui a fare lo spiritoso. Non perdo tempo con te, ma non sopporto i presuntuosi che spacciano le proprie idee...

E tu, per lo stesso motivo, su che cosa ti sei basato per sostenere che fosse FUORI LEGGE o ILLEGALE? Io ti ho indicato le caratteristiche e i presupposti previsti dal C.d.S. per definire una bicicletta a pedalata assistita equiparata a tutti gli effetti ad una bicicletta tradizionale e quindi...

Ti sei perso il precedente post #18? C'è scritto chiaramente quando una e-bike selfmade (o kittata) è "regolare" e non "illegale"! P.S. a scanso di equivoci posso confermarti che non ho proprio nessuna simpatia per le e-bike kittate; ho tenuto solo a precisare la realtà delle norme attuali.

Strano che tu non sappia che il diffusissimo Bafang BBS è un motore fatto esclusivamente proprio per essere montato su biciclette tradizionali, sostituendone il movimento centrale....... :innocent:

Semplicemente perchè lo è, salvo che: 1) il motore non abbia più di 250W di potenza continua 2) il motore non assista oltre i 25 Km/h 3) la bici sia dotata di PAS che consente al motore di assistere solo se vengono girati i pedali (la cosiddetta "pedalata simbolica")

Non è specificatamente indicato, ma normalmente consigliato! P.S. anche se molto probabilmente superfluo, allego foto del posizionamento corretto del magnete rispetto al sensore:

L'errore 503 rileva problemi legati al sensore della velocità, dunque........ :rolleyes: Escludendo modifiche al blocco di velocità ed al posizionamento del magnete, resta da verificare: 1) che non sia guasto o rovinato il cavo sensore/motore 2) che il cavo Purion/motore non sia rimasto...