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E' un sistema di controllo ad anello chiuso.. Il controllo (BLEvo) cerca di impostare l'assistenza del motore in modo che la potenza gambe stia nella soglia impostata. Non è un calcolo a step progressivi come impostando gli incrementi manualmente.. Ma viene impostata direttamente l'assistenza...

Consiglio vivamente di non usare gli step temporali, ma quelli automatici in modo che la potenza del motore venga impostata subito al valore massimo se richiesto dalle gambe.. Prima di tutto, che versione di TCU hai? Non vorrei sia quella bacata che non fornisce la potenza gambe corretta...

In ios modifichi quel valore modificando la reattività.. è un valore implicito..

a 140w non cambierà l'assistenza perchè vuol dire che l'assistenza impostata è corretta.. Se spingerai di più con le gambe, l'assistenza salirà, e spingerai di meno con le gambe, l'assistenza scenderà..

Hai ragione.. sono un po' indietro con iOS.. ci lavorero' in gennaio...

Ho appena rilasciato la versione 3.6.5 di BLEvo per Android. Ho rivisto il menu di configurazione dello Smart Power e dello Smart HR per renderne più chiaro il funzionamento. In questo video ho cercato di spiegarlo Ecco tutte le novità: - Rivista interfaccia di configurazione per lo Smart...

Probabilmente perche' vengono fatti troppi cambiamenti contemporaneamente... Ogni volta che fai una modifica attendi almeno un secondo che prenda il valore.. Comunque controllo..

Dipende dal tipo di aumento di assistenza richiesto.. tieni conto che devo mediare almeno 3 campioni perché ogni tanto arrivano sballati.. inoltre c'è un ritardo dovuto all'elaborazione del comando Bluetooth di aumento dell'assistenza.. alla fine si può in totale è circa un secondo... Poi non so...

C'è anche quello... è presente nella lista..

La TCU manda un dato di potenza gambe ogni 300millsec.. Il dato deve essere comunque controllato e filtrato perche' molte volte vengono inviati dati sballati.. Ho chiesto a Specialized se me la possono mandare piu' spesso.. Per il prossimo anno vedono se riescono ad implementare la richiesta..

Si certo.. pero' sarebbe carino avere una sorta di comparazione tra i vari dispositivi... Ad esempio si potrebbe fare una tabella con a confronto App BLEvo - App EVA - Adamo - Garmin - App Strava - App Wikiloc Si elencano una serie di caratteristiche e per ognuna si da un voto. Ovviamente anche...

no.. effettivamente non l'ho provato. A livello di assistenza automatica so le potenzialità che potrebbe avere la scheda visto che la comunicazione dei dati delle potenze motore e ciclista sono più rapide rispetto ai dati inviati via Bluetooth. La TCU non invia tutti i dati che sono disponibili...

Ci ho messo un po' a fare la diagnosi perche' pensavo che le informazioni basilari (come TCU aggiornata) fossero gia' di tua conoscenza.. Comunque probabilmente non conosci BLEvo abbastanza visto che e' possibile acquistare un comando remoto apposito per BLEvo che ti permette di configurare fino...

Adamo ne costa 350.. Comunque se hai la possibilità, provalo..

Certo.. per lo sblocco esistono altre soluzioni..

BLEvo aumenta l'assistenza non in funzione della salita o pianura.. ma solo della potenza gambe e dei BPM..

Si.. il PP devi lasciarlo a 100.. Inizia a togliere lo Smart HR e far funzionare solo lo Smart Power.. Poi una volta regolato puoi inserire anche lo Smart HR.

Era attivo anche lo Smart HR? Ricordatevi che se si attiva lo Smart Power e lo Smart HR insieme la potenza gambe viene decrementata automaticamente se il battito cardiaco è troppo alto per far in modo di far salire l'assistenza con un potenza gambe minore..

Hai la TCU da aggiornare... La TCU 2.019 ha quel problema di rilevazione della cadenza/potenza gambe/potenza motore.. Forse è per quello che non funziona niente..

No.. non esiste una versione di prova.. mi spiace..