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boh per Me è inguardabile, abbastanza pacchiano e non ne vedo i vantaggi...anzi fosse per me metterei una gabbia corta come i "vecchi" 11v , discreta e più sicura contro gli urti. l'importante comunque è che piace a te ;)

ho usato con soddisfazione gli mt5 per più di 3 anni su una bici da DH e la potenza non mancava di certo, anche alla così famigerata fragilità delle leve non ho mai avuto problemi non ostante l'uso intensivo e numerose cadute non sono certo mancate. ora ho sostituito le leve con degli mt7...

Controlla il forcellino. i cambi elettronici sono molto sensibili e se c'è il forcellino appena appena storto oppure hai il perno un pelo allentato, iniziano a dare problemi di cambiata. è uno dei motivi per cui ho tolto l axs dopo 3 uscite e messo un bel meccanico che non mi ha più dato problemi

brakky te devi riempire la gomma con trucioli e segatura, altro che inserti..! tutto biodegradabile!

nel senso che ho cambiato camera perché avevo bucato 4 volte (2 su e-bike e 2 su DH) anche il fatto si sgonfiare quando non si usa lo trovo assurdo e infatti non l'ho mai fatto. ma dopo un anno si uso il tannus che inizialmente era di circa 2,5 cm, era diventato una sottiletta

io ho usato un anno il tannus sia su e-bike e su DH, e non ho mai avuto problemi a cambiare la camera anche quando bucavo sui Trail o in Park. poi ho smesso di usarlo proprio perché trovavo inconcepibile cambiare 4 volte in un anno una camera d'aria in un prodotto "antoforatura" vabbè poi era...

no lo fa sempre e si accentua appena dopo la revisione, mi hanno detto che è proprio una cosa tipica di formula

la mia non fa nessun tipo di rumore, ne risucchi me altro. invece sulla formula che è una forcella che va veramente bene, fa un sacco di rumore di risucchio in estensione

la mia appena montata era abbastanza "gnucca" poi ho messo qualche cc di olio (avevo in casa un po' di rockshox) ed è cambiata totalmente, guida, scorrevole e silenziosa. personalmente se devo farmi menare per farla revisionare, per il prezzo che l'ho pagata, faccio veramente prima a buttarla e...

portala in un negozio di bici e fattela regolare. già quelli sono cambi economici che valgono poco , se poi non sai cosa toccare va a finire che peggiori la situazione

la uso da quasi 2 anni, pagata poco più di 200€ nuova su rcz , ottima forcella con poco da invidiare ad altre più blasonate. uno aspetto negativo verniciatura un po' delicata che si spela subito solo a guardarla

a niente, è tipo i telefoni della chicco per i bambini, fanno crik crik e uno movendo i registri a caso di qua e di là sembra che va più forte

ok, ma se mi parli di agganci c'è un discorso di meccanismi più o meno raffinati, ecc ma un flat che ti costa 100 e passa € secondo ma fa la stessa funzione di uno da 30-40

boh...per me no non ho mai speso più di 30-40€ per una coppia di pedali, spesso presi anche "usati" ma in pratica nuovi perché uso SPD e c'è un sacco di gente che prende pedali con agganci e poi li vende dopo un uscita perché non ci si trovano

ciao, per l'uso che ne vorresti fare qualsiasi bici assistita va bene quelle che hai citato non sono molto conosciute su questo forum perché tratra più che altro di e-mtb rispetto a bici a uso urbano. comunque le bici del decathlon hanno un buon rapporto qualità prezzo e hanno anche un buon...

cioè, spiegatemi a uno che fa "cicloturismo" a che kakkio servono sospensioni kashima, escursioni da enduro e soprattutto geometria regolabile..!!?:sweat: e magari pensano veramente di venderne qualcuna..:confused:

ormai tutte le bici montano ruote tr

occhio che se fai percorsi con rocce e metti carcassa meno robusta, il rischio di taglio aumenta , non si tratta solo di spine

fai qualche piccola variazione nell inclinazione sella e vedi come ti trovi. ti costa decisamente meno perdere 10.minuti a regolare un paio di misure che prendere un reggisella nuovo che magari non ti risolve nemmeno la situazione comunque senza cambiare il reggisella basterebbe non farlo...

se sei 177 sei più da M che da L, ma li poi va a gusti, io sono 182 ma mi piacciono le bici lunghe quindi mi trovo bene anche su XL. la prova del tallone è un semplice metodo per regolare l'altezza sella senza sbattersi troppo a prendere misure e fare calcoli in pratica ti metti in sella e la...