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dai ragazzi. il dji é un bel motore ma ha i suoi difetti. alle basse cadenze o rpm il bosch é migliore. ci sono gia dei video di ziliani e di simone lanciotti che descrivono questo problema del dji. é si un grande motore. ma ho la sensazione che se non hanno sistemato questa...

aggiornare un firmware é la cosa piu facile del mondo. ma poi ci sono le scelte commericiali. anche bosch ha reso l'aggiornamento dei 100 nm solo sul gen 5. per quanto mi riguarda sarebbe bellissimo tenersi la bici e cambiare solo il motore ed eventuale elettronica.

mi sembra che @marco abbia detto che se metti M2 su una vecchia amflow con M1 il motore diciamo che si depotenzia per via del firmware. l'ideale sarebbe che si possa aggiornare anche il firmware ma la vedo difficile. certo che io da cliente vorrei proprio questo: mi compro una bici M2...

cosa intendi di preciso quando affermi che bosch deve "rendere la piattaforma inerziale" ?

la penso anche io allo stesso modo. però a mio parere bosch non può farsi distanziare troppo da dji altrimenti farà la fine di shimano quando tutti stavano ad elogiarlo per via della naturalezza della pedalata. ogni volta che leggevo queste cose rimanevo stupito. poi con gli anni abbiamo...

vado controcorrente. secondo me il vero "colpo" di dji non é questo nuovo motore. ma la PR carbon a 4500 euro. penso che questa bici andrà a ruba.

dopo la presentazione del nuovo motore dji mi sorge una domanda per bosch: come risponderà a dji? aumenterà solo i NM a 120. o aumenterà anche i watt tradendo le sue idee?

anche il movimento centrale press fit non lo capisco proprio. con quello a calotte sviti e avviti e sei a posto. con il press fit bisogna anche li acquistare presse ed estrattori che vanno solo ad incasinare noi appassionati che siamo costretti a comprare sempre nuovi attrezzi.

infatti ho preso una cube proprio per via del suo ottimo rapporto qualità prezzo. ma cube é un pò una mosca bianca nella bike industry. ovviamente nessuno chiede che vendano le bici sotto prezzo. ma come dici te ci vuole una giusta via di mezzo.

direi che si tratta della prova definitiva che la maggior parte degli altri marchi ci mangiano sopra di brutto. le bici dal costo "umano" si possono fare, bisogna solo volerlo.

non e colpa mia. ho aperto la pagina di you tube e mi é comparso il video in home page.

non so se sia un leak veritiero o sia una panzana. ovviamente il dato si riferisce alla modalità boost. però aspettiamo i dati ufficiali che manca poco.

porca vacca ho trovato ora un video sul tubo della nuova PX. i NM sono quelli delle voci citate in precedenza, ma i watt di picco sono mostruosi. :scream:

col fango non giro con l'ebike proprio per evitare problemi vari. non sono un amante del fango. però la polvere non la posso di certo evitare. certi ingegneri dovrebbero posare il fiasco. oppure é un come per le auto, incasinano apposta cosi uno é costretto ad andare dal...

purtroppo sulla mia ho i cavi che entrano nello sterzo. per quanto riguarda l'acqua non mi interessa perchél lavo la bici col muc off rosa. ma ogni volta che li vedo mi chiedo se l'estetica o l'evoluzione siano sempre la cosa giusta. quando vedo la mia AM 100 HT con i cavi che passano sotto...

secondo me il pericolo cinese per quanto riguarda la bike industri c'é eccome. stanno esportando il modello dei cellulari nelle ebike. il 9 aprile presentano M2. l'anno prossimo presenteranno il nuovo motore leggero cosi si prendono pure una fetta di quel mercato. e l'anno dopo ancora...

sono d'accordo. é anche colpa mia. chiedo venia e mi tappo la bocca.:mask:

complimenti! hai esposto le tue opinioni in modo imparziale ed equilibrato senza fanatismi inutili. la amflow é si leggera ma costa 10 000 euro! :worried: una cifra che non spenderei mai per una bici. la prossima volta che la provo mi sa che la noleggio a torino e la provo su superga o il colle...

sai che noia se avessimo tutti le stesse opinioni. il bello dei forum è anche questo. ti sbagli perché l'ho provata eccome la amflow. ma ho in previsione di riprovarla ancora una volta e questa volta la voglio provare sui giusti sentieri. ma perché a te non interessa sapere per quanto tempo...

secondo me la storia della gestione del dji é una supercazzola bella e buona. togli la potenza al dji e non lo compra piu nessuno. per quanto riguarda il depotenziamento per me i motivi sono 2: lo fanno perché altrimenti consumerebbe troppo, e soprattutto perchè usato sui trail tutta quella...