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ho la sensazione che questo "saltometro" faccia cilecca da tutte le parti :joy: per quanto riguarda lo stacco ai 15 km orari, a me sembra che stacchi un pochino dopo, intorno ai 16 km. io settando turbo a +5 e 120 nm lo sento lo stacco ma non cosi netto. però ho provato su una salita...

sono d'accordissimo con te. premesso noi che stiamo qui sul forum siamo utenti diversi dalla massa che usa una ebike. ci sono tante persone che usano ebike per andare a passeggio in città o su strade bianche, o anche su strade afaltate collinari. da me é pieno di ciclisti che vanno in giro...

sicuramente é una questione di abitudine. io proprio non mi ci trovo. si é cosi. se vai una o due pagine indietro c'é un link che porta al sito velomotion che spiega bene il tutto. sono d'accordo con te che potrebbero essere piu chiari per quanto riguarda le slide dell'app flow.

io mi riferivo proprio alle salite tecniche dove capita spesso di dover mettere giu i piedi. mi sembra che lo puoi impostare solo su turbo ed emtb+ se non sbaglio. per impostarlo al 600% devi regolare lo slide dell'assistenza su +5

secondo me i pedali con aggancio su una emtb sono inutili visto che c'é il motore che spinge. in caso di impennata della ruota anteriore riesci subito a mettere giu uno o due piedi usando i pedali flat.

secondo me dovrebbero farli. sono tedeschi non italiani. ;) i loro tester penso che provino le bici per mesi prima di lanciare un nuovo firmware che aumenta la potenza. credo che basti aprire il motore per rendersi conto dell'usura dei componenti. cambiando discorso oggi ho provato a regolare...

io ho un 5 e ho noleggiato tante volte il 4 in questi anni. ti confermo che il 4 é piu scorbutico. la prima volta che ho provato il gen 5 mi sono accorto subito della differenza. a me comunque il 4 piace. mi piacciono i motori "cattivi" quelli che bisogna domare.

premetto che io carico quasi sempre all'80%. ma a volte mi capita di uscire di casa e perdere il 5% quasi solo in eco e un po di tour "normale, non il + " dopo di che faccio molta strada e perdo solo uno o 2 punti percentuali. magari può essere anche questo visto che alla fine ha detto che...

spero che non mi scambino per un drone che di questi tempi verrei abbattuto subito. o_O

nell'articolo viene scritto anche questo. ma viene descritto come un problema perché superando i 15 km all'ora l'assistenza passa bruscamente dal 600% al 400 % ( o forse é il 340 non ricordo bene). si sente molto il salto di assistenza. presumo anche io che sia lo slide dell'assistenza. io...

a volte ho la sensazione che queste risposte sono date da qualche IA. comunque leggevo sul forum inglese di un test fatto su un altro sito, mi sembra che sia velomotion. ve3nivano date le percentuali esatte di assistenza, e per arrivare al 600% bisognava settarla a +5. ok ho trovato...

pensavo ti riferissi anche a me. ma io non sono contro l'aumento di potenza, anche se la ritengo quasi inutile. io ho sempre sostenuto che é inutile introdurre dei motori come gli M2 con delle batterie da 700 800 watt perché fanno da collo di bottiglia. per me 120 nm sono anche troppi...

anche questa cosa del banner che dovrebbe scomparire dopo 24 ore mi sembra assurda. e cosa fanno in quelle 24 ore, chiedono a canyon l'autorizzazione? e poi lo voglio vedere un produttore di bici che non da l'autorizzazione all'aggiornamento, sarebbe un modo perfetto per vendere ancora meno...

dipende quanto aspetto. se aspetto mezz'ora mi va bene. ma se aspetto una o due ore direi che é un po troppo. ti ricordo che diversi utenti l'anno scorso sono dovuti per forza andare dal rivenditore per effettuare l'aggiornamento, me compreso, perché non c'era verso di aggiornare a 100 nm. e...

ma cosa centra questo. l'aggiornamento a 100 nm l'ho messo anche io come penso tutti noi che abbiamo il bosch. ma non lo uso praticamente quasi mai perché non mi serve e lo reputo per me esagerato. ma questo non toglie niente sul casino che sta combinando bosch ogni volta che propone questo...

no no no no. bosch cosi non va per niente bene. samsung galaxy A 34 e sul playstore c'é ancora la versione 1.34 del 20 aprile. qui mi sembra di stare a scherzi a parte o alla corrida ( dilettanti allo sbaraglio) mi chiedo: ma ci vuole cosi tanto a rilasciare un firmware unico per tutte...

anche io ho una cube e l'unico modo per ottenere l'aggiornamento a 100 nm é stato quello di portare la bici dal rivenditore. fammi sapere se riesci ad aggiornare a 120 nm tramite app. prova ad andare nell'app su : componenti e unità di trasmissione. ad alcuni compare li l'aggiornamento dei 120...

prova a disinstallare l'app dal cellulare e reinstallala. per alcuni funziona ma per altri no. ma io volevo chiederti un informazione su questo tema. l'anno scorso gli aggiornamenti erano 2. uno piu grosso che inseriva o 750 watt ed emtb+. e un altro piu piccolo da fare successivamente...

sul forum inglese proprio in questi minuti ci sono persone che hanno aggiornato. altri invece hanno gli stessi problemi che c'erano anche l'anno scorso con l'aggiornamento a 100 nm.

prima delle e-mtb usavamo le mtb tradizionali per fare soprattutto discese. per risalire usavamo le nostre gambe o le navette, seggiovie ecc. ma tanto con m2 non ci salgo a 25 all'ora su una strada asfaltata perché finirei la batteria a metà risalita se la uso come descrivete voi. la vera...