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ma BLEVO a cosa serve esattamente? per noi poveri light senza potenza e coppia? è un mondo sconosciuto

secondo me potreste fare il paragone con le vecchie GEN se avesse lo stesso motore. ma non è così...

ok allora avevo immaginato bene... strano che nel manuale non sia riportato come fare la regolazione... ma che modello è esattamente?

scusa ma scrivoper esperienza e non conoscenza diretta della bici. ha l'angolo di sterzo regolabile? o sono solo le calotte della serie sterzo?

ma non ti hanno dato il manuale con la bici?

ah ecco... non avevo studiato :confounded:

sì ma anche in ambito moto sul posteriore ci sono varie tipologie di link e forcelloni ma sull'anteriore la forcella classica a steli rovesciati in particolare vince da sempre. per quel che riguarda ducati in particolare, è sempre stata una soluzione bellissima e identificativa del marchio, ma...

https://community.mtb-mag.com/mercatino/ebike-amflow-pl-carbon-pro-dji-800wh-tg-m-usata.59331/

ma col destro non si girano le pagine del display e altre robe non omdispensabili? mentre col sinistro il motore? non ho studiato attentamente il sistema DJI ma mi ricordavo così. detto tra l'altro che non ho mai ben capito a cosa possa servire smanettare mentre si va passo passo... se è troppo...

pensa che invece forse perchè venivo dal mondo moto quella forcella dove mancava 1 pezzo mi ha sempre fatto girare e pensare (porc. se è brutta). cannondale è un marchio che mi ha sempre attirato zero nel mondo MTB

non ho mai avuto il piacere di provarne una... però brutta che non si guardava (per i miei gusti) e se non sbaglio serviva un mozzo ruota dedicato

in quei tempi andava abbastanza di moda il custom made e degli standard proprietari... odiato da molti appassionati del tuning e dai meccanici che non avevano mai ricambi pronti... per fortuna alcune cose non esistono più o si è tornati indietro. al momento la cosa più odiata dagli appssionati...

boh specialized era avanti anni luce seocondo me come motore, telaio e soprattutto software/app

ma se finisci la batteria a 15 km da casa o dalla macchina e te la devi pedalare come fai? se fai un giro alpino e vorresti povare a risparmiare della batteria come fai? ripeto va bene tutto. ma dovrebbe essere una bici

la minimonocorona era impedalbile a motore spento... secondo me una vaccata. infatti abbandonata dopo pochissimo... dovrebbe alla fine assere +/- una bici non un motorino

ok ma tu sei sicuro ad esempio che con quel sistema venga un passo lunghissimo a meno di non recuperare usando un carro cortoe quindi poi sul tecnico non va così bene? sei sicuro che non venga un tubosella con poco inserimento e costringa ad usare telescopici molto corti rispetto le taglie? sei...

non condivido troppo... alla fine le cose che funzioanno bene sono quelle che rimangono. mi ricordo ai tempi del motomondiale quando coreva la ELF. prototipo su base honda per esplorare nuove soluzioni soprattutto di telaio/anteriore... ho visto qualcosa di simile anche da qualche artigiano mtb...

per comprare una roba del genere bosgna che sia una motogp iun confronto ad una superbike. cioè che vada il doppio! ed è praticamente impossibile...

domanda... senza provarla come fai a dire che la lapierre va dannatamente meglio della amflow o di una bullit per restare nella stessa categoria di bici? o una mondraker? ok la batteria ma poi bisogna vedere geometrie ecc... la overvolt la fanno ancora così? io non me la ricordo più...

secondo me bisognerebbe imporre di usare 1a batteria+eventuale extender originale al giorno. oppure mettere un limite tipo 800/850 watt. (la classica batteria bosch da 600+extender) con batteria e extender punzonati e verificati ad ogni PS. se la gara dura su due giorni, si ricarica alla sera...