Test Honda RN0 e nuovo motore Shimano EP801

  • La nuova Orbea Rise è arrivata! Disponibile in una versione SL e in una LT, ha il nuovo motore Shimano EP810 e il sistema proprietario RS. Ho avuto modo di fare i primi giri sui sentieri di casa sulla SL, ecco le mie sensazioni e tutti i dettagli, peso compreso.
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wally73

Ebiker grandiosus
3 Luglio 2017
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brraaaapppp
diciamo che questa honda non piace per principio a chi è legato alle MTB muscolari, ma se vai sul lato tecnico non c' è nessum motivo di screditarla.

Nelle moto da off road, cross in particolare ci sono soluzioni differenti sia di schema che di materiali
queste sono le YAMAHA YZF 4T , preimetrale in alluminio con soluzioni ottenute da pressofusione ed estrusione, studiate per pesi e potenze elevati



Questi invece sono le YAMAHA YZ 2 TEMPI , un SEMI PERIMETRALI A SEMIGUSCI


Oppure ci sono i sempre validi telai in acciaio del gruppo KTM, dove per risparmiare peso hanno fatto il telaitetto reggisella in fibre composite.


CerTo possiamo criticare la honda per non aver osato con un gearbox propietario, ma personalmemte la trovo molto più accattivante delle suprsnelle DUCATI con l'AVIONOX.
guarda nel 1991 quando correvo in cross il concessionario team cui mi appoggiavo mi disse...
visto che non le vendiamo se corri con kawasaki te la diamo a metà prezzo ecc... (tutti gli altri usavano honda o ktm)
quindi dico OK...
1794298964320.png
prima moto col perimetrale e serbatoio inserito dentro il telaio della storia...
però lo schema della moto, e della sospensione erano uguali x tutti...
 

wally73

Ebiker grandiosus
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il problema di questa Honda è estetica aparte che sì può essese assolutamente personale, ha soluzioni tecniche che non sono efficienti...
portaborraccia assente (non so voi ma girare se non si sta via 1a giornata) con marsupio e borraccia è top invece che uno zaino che ti cuoce la schiena e dove dentro hai 100 cose che non usi praticamente mai
carro che direi sia un monocross assistito (tipologia praticamente sparita e un perchè ci sarà)
tubo sella mi pare lungo e reggisella corto
e le quote geometriche non proprio al top. soprattutto il tubosella

poi certo bisognerebbe provarla
 

DIRT-E-BIKE

Ebiker celestialis
19 Marzo 2017
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HAIBIKE XDURO FLYON N DURO 5.0
il problema di questa Honda è estetica aparte che sì può essese assolutamente personale, ha soluzioni tecniche che non sono efficienti...
portaborraccia assente (non so voi ma girare se non si sta via 1a giornata) con marsupio e borraccia è top invece che uno zaino che ti cuoce la schiena e dove dentro hai 100 cose che non usi praticamente mai
carro che direi sia un monocross assistito (tipologia praticamente sparita e un perchè ci sarà)
tubo sella mi pare lungo e reggisella corto
e le quote geometriche non proprio al top. soprattutto il tubosella

poi certo bisognerebbe provarla
se la prima cosa che fai notare è la mancanza di un portaborraccia (in realtà c'è ma è in una posizione infelice ), mi spiace ma non ho più nulla da scrivere, abbiamo dei punti di vista agli antipodi, quello che per te è fondamentale per me è superfluo, una borraccia da mezzo litro è una delle cose più brutte ed inutili (se avessi avuto solo 500ml d'acqua a disposizione mi avrebbero trovato in un fosso seccato come una mummia già da un po'), uno zaino con una sacca da 2 liltri e spazio per un po di attrezzi me li porto volentieri, non avrò le gambe da ciclista (infatti vado in ebike) ma 4 o 5 kg in uno zaino non mi fanno ne caldo ne freddo.

Per la ciclistica direi che senza provarla direttamente non si può bocciare a priori nessuna soluzione di recente progettazione, troppe variabili in campo, prima di tutte le differenti capacità dei riders, la sensibilità alle modifiche al setting e gli obbiettivi che si hanno.

Senza risultati reali nelle competizioni, tutte le soluzioni di ciclistica e e motori sono solo argomento di discussione sui social.
 

DIRT-E-BIKE

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:joy:
Le ebike che devono avere risultati nelle "competizioni" per avere successo. Questa me la metto fra i preferiti.
nelle competizioni si testano componenti,soluzioni tecniche, affidabilità.
Chi vince dimostra che il prodotto è valido più di un altro.

Se poi ancora nelle ebike, dove c'è un MOTORE che deve performare oltre al rider , l'aspetto delle competizioni dovrebbe essere ancora più importante.

Nella situazione attuale come si fa valutare quale soluzione può essere la migliore, come si fa a fare sviluppo ??? basta un video su youtube dell'influencer di turno o ancora peggio dei negozi??
 

marco

Pachidermica©
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13 Settembre 2016
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nelle competizioni si testano componenti,soluzioni tecniche, affidabilità.
Chi vince dimostra che il prodotto è valido più di un altro.

Se poi ancora nelle ebike, dove c'è un MOTORE che deve performare oltre al rider , l'aspetto delle competizioni dovrebbe essere ancora più importante.

Nella situazione attuale come si fa valutare quale soluzione può essere la migliore, come si fa a fare sviluppo ??? basta un video su youtube dell'influencer di turno o ancora peggio dei negozi??

ma per favore, nessuna ebike o motore viene testata nelle gare prima del rilascio.

Mi chiedi come fai a fare un prodotto ex novo, sfondando il mercato in cui non eri neanche presente? Chiedi la consulenza a chi ne sa qualcosa, PRIMA di uscire con il prodotto stesso. Come successo fra noi (e altri 4/5 media) e Avinox. I risultati sono sotto gli occhi di tutti. Chi non lo fa, come lo Shimano EP810, esce con un prodotto già vecchio e chiede feedback quando è troppo tardi (perché in effetti il feedback durante la presentazione honda me l'hanno chiesto).
 

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se la prima cosa che fai notare è la mancanza di un portaborraccia (in realtà c'è ma è in una posizione infelice ), mi spiace ma non ho più nulla da scrivere, abbiamo dei punti di vista agli antipodi, quello che per te è fondamentale per me è superfluo, una borraccia da mezzo litro è una delle cose più brutte ed inutili (se avessi avuto solo 500ml d'acqua a disposizione mi avrebbero trovato in un fosso seccato come una mummia già da un po'), uno zaino con una sacca da 2 liltri e spazio per un po di attrezzi me li porto volentieri, non avrò le gambe da ciclista (infatti vado in ebike) ma 4 o 5 kg in uno zaino non mi fanno ne caldo ne freddo.

Per la ciclistica direi che senza provarla direttamente non si può bocciare a priori nessuna soluzione di recente progettazione, troppe variabili in campo, prima di tutte le differenti capacità dei riders, la sensibilità alle modifiche al setting e gli obbiettivi che si hanno.

Senza risultati reali nelle competizioni, tutte le soluzioni di ciclistica e e motori sono solo argomento di discussione sui social.
bè io con u a borraccia da 500 ci faccio il 90% dei giri (anche in muscolare) e per me è una cosa indispensabile dato che trovi scomodo lo zaino idrico, quindi ad esempio sarebbe uno dei motivi per scegliere una bici piuttosto che un altra
 

marco

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bè io con u a borraccia da 500 ci faccio il 90% dei giri (anche in muscolare) e per me è una cosa indispensabile dato che trovi scomodo lo zaino idrico, quindi ad esempio sarebbe uno dei motivi per scegliere una bici piuttosto che un altra

Nel video spiego dove va la borraccia: sopra il tubo orizzontale, in mezzo ai maroni.
 

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