la faccenda delle batterie andrebbe chiarita ... le batterie Avinox da 500 ed 800 usano le celle standard degli altri (diverso per la 700) solo vengono assemblate in un tubo più sottile e più lungo , per piacere al pubblico con un tubo obliquo snello ... bosch e specialized hanno scelto una batteria più corta e più ampia di diametro, certo da vedere è meno bella, ma il peso sta più in basso anzichè sotto la serie sterzo come nell'Avinox e la bici si guida meglio .
Meglio non lasciarsi imbambolare dalle continue marchette pagate da questi cinesi delle quali siamo stati bersagliati per due anni , meglio provare e scegliere la bici più adatta alle proprie esigenze
Io poi , non uso troppo la testa purtroppo quando si tratta di bici e non scelgo Avinox perchè me lo vogliono fare compare a tutti i costi e mi da fastidio (alcuni youtuber ormai rasentano il ridicolo )
A parte che questa storia del TUTTO MARKETING ha un po' stufato perchè non è affatto così ...
Poi come già detto nell'altra discussione sul peso concentrato in basso:
- Mi sapete dire esattamente quanto la batteria più lunga incide come peso sullo sterzo?? Forse poco più del peso di un
Garmin montato sul manubrio perchè solo UNA PARTE arriva più in alto e in ogni caso le geometrie moderne hanno un REACH più lungo che compensa questo maggior carico sull'anteriore.
- Anche io sarei molto curioso di vedere quanti utilizzatori normali sono in grado di trovare davvero la differenza tra una batteria corta e una un po' più lunga se non diciamo nulla e diamo in prova due bici camuffate !
Poi un conto è se devo vincere la coppa del mondo, ma per andare solo in giro a divertirsi è una differenza trascurabile per il 99% degli utilizzatori.
Personalmente che ho sentito molto di più il vantaggio del peso inferiore di una bici da 21 kg piuttosto che una da 24. L'avantreno più pesante si sente poco solo sullo stretto tipo tornanti in seguenza, ma sul veloce anche no.
