Altro test confronto fra diversi motori

[alexnotari65]

Io vorrei aiutarti ma davvero non riesco a capire dove trovi difficoltà con avinox..
Anche io amo metterci del mio, chiedi a @bracchetto scout , faccio giri oltre i 2500m di d+ e uso praticamente solo AUTO impostato 2-6 85Nm 800W ma devo controllare quando ho un attimo..
impostato così spinge più di tour+ di bosch e ci faccio tutto quello che facevo con bosch consumando uguale..
secondo me hai abbassato troppo i parametri di tutte le assistenze. io fossi in te userei soprattutto AUTO, terrei alti Nm e Watt, e piuttosto lavorerei con microtune portando a 4-5 se devo fare giri lunghi..

Riproverò aumentando coppia e potenza di Auto. Vediamo come saranno i consumi e quanto assisterà in tutte le condizioni.
Io Auto penso di averlo a 3-5 ma con 500w e mi pare 80 o 85 nm.

Prodotti MTB scontati

 

[alexnotari65]

Test con commenti di confronto fra Avinox e Bosch

 

[LooK Beyond]

Ecco, dipende cosa si intende per "impostazioni giuste", quello che va bene per te non è detto che vada bene anche per me, considerando che a ma piace metterci del mio, e che ho la batteria da 600 (col Bosch avevo la 625), ma vediamo se lavorandoci su riuscirò a trovare la quadra fra pedalabilità in ogni frangente e consumi.

Arrivo probabilmente tardi, ma quando provai la PX ad Aprile a volte in auto mi sembrava spingere un po’ troppo e non potendo smanettare sulle assistenze l’unico rimedio che avevo era scalare giù di marcia. In quel modo la cadenza rimaneva quella, il motore stava più tranquillo e la velocità non saliva.

 

[Pietro.68]

Arrivo probabilmente tardi, ma quando provai la PX ad Aprile a volte in auto mi sembrava spingere un po’ troppo e non potendo smanettare sulle assistenze l’unico rimedio che avevo era scalare giù di marcia. In quel modo la cadenza rimaneva quella, il motore stava più tranquillo e la velocità non saliva.

Come fai a "scalare una marcia" mantenere la stessa cadenza e non far "salire la velocità" ?

 

[LooK Beyond]

Come fai a "scalare una marcia" mantenere la stessa cadenza e non far "salire la velocità" ?

Se metti un rapporto più corto a parità di rpm la velocità è minore. Quindi se il motore ti dà sempre più spinta per andare sempre più forte tu lo costringi a spingere un rapporto più corto

 

[Pietro.68]

Se metti un rapporto più corto a parità di rpm la velocità è minore. Quindi se il motore ti dà sempre più spinta per andare sempre più forte tu lo costringi a spingere un rapporto più corto

Si ma comunque se cambi rapporto a parità di rpm la velocità cambia.

 

[alexnotari65]

Conclusioni sul motore Avinox M2 S di Alex bike