In zona c'è uno già molto bravo di suo da quando usa Forbidden tutte le uscite è kom, salita e discesa. Il kom vale quello che vale e lo abbiamo capito ma migliora costantemente anche i suoi vecchi tempi. I due ragazzi del forum che hanno Forbidden ne parlano più che bene. Vale i soldi che costa? NO! Come per tutte le altre ma almeno è un prodotto diverso.Che poi... bici di "nicchia" come forbidden ed unno che sono sul mercato da forse 10 anni quanti hanno avuto modo di provarle e notare effettivamente che siano tutta questa gioielleria? E quanti andrebbero "più forte" xke le hanno?
Bho.. tipo a me non dicono nulla.. certo avessi la possibilità di comprare 10 bici una magari sarebbe tra quelle, ma dovessi proprio scegliere starei più su santa o yeti che lavorano da anni nel settore mtb
In zona c'è uno già molto bravo di suo da quando usa Forbidden tutte le uscite è kom, salita e discesa. Il kom vale quello che vale e lo abbiamo capito ma migliora costantemente anche i suoi vecchi tempi. I due ragazzi del forum che hanno Forbidden ne parlano più che bene. Vale i soldi che costa? NO! Come per tutte le altre ma almeno è un prodotto diverso.
Magari avesse preso una santa sarebbe stato uguale..In zona c'è uno già molto bravo di suo da quando usa Forbidden tutte le uscite è kom, salita e discesa. Il kom vale quello che vale e lo abbiamo capito ma migliora costantemente anche i suoi vecchi tempi. I due ragazzi del forum che hanno Forbidden ne parlano più che bene. Vale i soldi che costa? NO! Come per tutte le altre ma almeno è un prodotto diverso.
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Mah io avevo capito che una bici migliore porta inequivocabilmente a essere più veloci, perché dà più sicurezza e quindi anche senza volerlo si spinge di più. Altrimenti fai le stesse cose meglio, con meno fatica e più sicurezza. Poi chiaramente c'è bici e bici.Tutto bellissimo, ma se di tempi e KOM non ti frega nulla? Le scimmie le ho già sterminate tutte, a me sinceramente una nuova bici può interessare se mi rende fattibili cose che senza quella bici non riesco a fare, o se porta qualche altro tangibile miglioramento (tipo motore con gearbox efficiente integrato), allora ci ragiono volentieri. Se si tratta di fare le stesse cose solo più veloci ... onestamente frega nulla.
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Ma dopo tutti i video che ci sparerai fuori tra oggi e domani da venerdì cosa fai? Vai a fare il cammino di Santiago rigorosamente a piedi?![]()
Se ti posso dire avendolo provato un bel pò (parlo di m1) non è che sia tutta sta gran cosa. A sentire i fanboys si dovrebbero far cose che con un bosch non si riescono a fare..
Ma cmq hanno anche dei lati negativi. Tipo l'overrun che anche impostato al massimo non è minimamente paragonabile a quello di bosch. Oppure le ripartenza nel ripido in salita dove cmq x avviare il motore devi spingere parecchio di gamba.. oppure l'assistenza che se lasciata bella alta fa impennare molto più facilmente la bici..
Poi certo se prendi la rincorsa x salire un muro bello ripido di 2o3mt la spinta del dji è una manna dal cielo
Ma non è di certo la perfezione come si dice
infatti quella non è innovazione, si chiama copiare.…per innovare non bisogna inseguire …
ricordiamoci anche e soprattutto il fattore divertimento. Una bici più efficiente consente di divertirsi di più e meglio e con maggior concentrazione.Mah io avevo capito che una bici migliore porta inequivocabilmente a essere più veloci, perché dà più sicurezza e quindi anche senza volerlo si spinge di più. Altrimenti fai le stesse cose meglio, con meno fatica e più sicurezza. Poi chiaramente c'è bici e bici.
Si quello è vero.. bosch è più scorbutico, avinox più pastoso.. xo implementassero in modo migliore l'overrun sarebbe una gran cosa, xke così com'è non si capisce beneVado a farmi un bel giro rilassante domani dopo le 9. Rigorosamente senza motori e batterie.
Il Bosch è molto pIù nervoso e difficile da controllare, l'Avinox basta cambiare i settings di fabbrica (troppo potenti, l'ho detto diverse volte agli ingenieri) e sali mooooolto più controllato, malgrado la maggior potenza, non c'è proprio paragone.
Per fortuna Bosch uscirà con un aggiornamento che andrà anche a cambiare questo aspetto.
In realtà le Forbidden i negozianti possono/potevano ordinarle sia con la 800 che con la 600. A spanne le avranno ordinate più o meno tutte con la 800. Trovarne una con la 600 sarà duretta.Non so se sia ancora attuale, ma dalle foto che ho della nuova enduro Forbidden, c’è scritto “batteria da 600 e 800”.
Sarebbe ottimo se adottasse ancora la 600.
Continuo a sperare che anche Orbea possa adottare un’alternativa leggera alla 800.
Dovresti allora guardare al Mahle M40, che sicuramente è molto più progressivo e naturale di Avinox, anzi ne fa il suo punto distintivo. Ora ha anche un sistema di controllo della trazioneMagari avesse preso una santa sarebbe stato uguale..
Kom in salita in ebike fa un pò ridere.. scusa e senza offesa ovviamente!
Prodotto diverso ok.. ma elogiato come fosse una formula 1 contro una 500, cosa che mi pare poco realistica
Ah già altra nota negativa del dji (almeno x me) è che non è adattativo come il bosch nel senso che il bosch se tu spingi sui pedali lui aumenta l'aiuto mentre il dji è sempre uguale, aiuta di più quando sente l'aumentare della pendenza o della cadenza.. diciamo che mi ricorda molto lo shimano ep8 che avevo sulla rise come risposta.. ovviamente con molta più potenza, ma arrivando dalla muscolare mi viene spontaneo spingere di più sperando che il motore mi segua.. cosa che non fa
Un pro è sicuramente il controllo di trazione sui sentieri smossi, poi sul viscido quando la ruota patina non è che faccia i miracoli, ma sullo smosso devo dire che sembra di avere la ruota più incollata a terra
È che x adesso è montato solo su bici più discesistiche.. io preferisco le trail stile amflow, rise e simili..Dovresti allora guardare al Mahle M40, che sicuramente è molto più progressivo e naturale di Avinox, anzi ne fa il suo punto distintivo. Ora ha anche un sistema di controllo della trazione
Tornando in novità ho visto un post su instagram e sembra che anche lee cougan sia passata ad avinox
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Lee Cougan Bicycles on Instagram: "Lightweight. Intuitive. Immensely capable. The relentless power of the Avinox Drive System, seamlessly integrated into one of the lightest frames in its class. Engineered entirely in carbon, the Flö bridges the gap
558 likes, 21 comments - leecouganbicycles on April 8, 2026: "Lightweight. Intuitive. Immensely capable. The relentless power of the Avinox Drive System, seamlessly integrated into one of the lightest frames in its class. Engineered entirely in carbon, the Flö bridges the gap between raw power...www.instagram.com
Mah, a me andrebbe già bene com'è. Il vero problema mi sa è comprarla in Italia, dove la rivendono?la base da 6.000 poi pero ci devi mettere sopra 1,5 k per sospensioni e freni![]()
Mah, a me andrebbe già bene com'è. Il vero problema mi sa è comprarla in Italia, dove la rivendono?
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Ma va'??? Che stranoTornando in novità ho visto un post su instagram e sembra che anche lee cougan sia passata ad avinox
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