dopo 08/04 finito l'embargo del DJIPerò dicono anche il nome della bici, "ZENDIT", poi magari la carta è più larga del tubo obliquo. Comunque fra qualche giorno speriamo di scoprirlo!
dopo 08/04 finito l'embargo del DJIPerò dicono anche il nome della bici, "ZENDIT", poi magari la carta è più larga del tubo obliquo. Comunque fra qualche giorno speriamo di scoprirlo!
Però i doppi comandi al manubrio sembrano effettivamente AmflowMi sembra un bel FAKE perchè il diagonale è troppo largo per la batteria Amflow.
Credo sia semplicemente una Crafty XR con il tubone batteria Bosch.
Vedi l'allegato 85248
Dal Forum Spagnolo sembra che Mondraker venga presentata il 9 aprile. Mi sembra che ci siano già foto sul Forum, che però non essendo iscritto non ho potuto vedere. Sembra confermato quello che mi diceva il mio amico già da qualche mese sull'escursione 165/170, ruote mullett o 29", e pesi che non sarebbero molto bassi visto la batteria da 800, sempre a detta loro.fake è un crafty RR , posso garantirti che nessun venditore non ha neanche visto un rendering
e prezzi che partono da 8kDal Forum Spagnolo sembra che Mondraker venga presentata il 9 aprile. Mi sembra che ci siano già foto sul Forum, che però non essendo iscritto non ho potuto vedere. Sembra confermato quello che mi diceva il mio amico già da qualche mese sull'escursione 165/170, ruote mullett o 29", e pesi che non sarebbero molto bassi visto la batteria da 800, sempre a detta loro.
Però i doppi comandi al manubrio sembrano effettivamente Amflow
Sempre sul forum Spagnolo c'è uno che ha detto di averla già opzionata in prevendita, dopo avere visto le foto, e non ricordo se qualcuno ha detto che alcuni negozi le hanno ma ancora non le possono svelare, si parla sempre di negozi Spagnoli comunque.Va behh... per ingannare un po' non ci vuole nulla a montare 2 comandi. senza filo, prima delle manopole.
Anche io penso che nessun rivenditore al momento è in possesso del nuovo modello.
Mah, secondo me la figura di merda è da un po' (di anni) che le sta facendo Bosch, ma io per certe cose sono abbastanza talebano.Uuuh sarebbe bello che Bosch aumentasse i nm fino a 120 del CX gen5! E magari pure il picco. Senza dover cambiare il motore...
Mi piace questa corsa alla potenza (da abilitare quando serve)
Certo dopo tutto il lobbying che Bosch ha fatto farebbero un po' una figura di merda...ma verrebbe dimenticata in fretta.
1500W, 150NmA me è stato detto sempre 1000w ma con 150Nm come dici tu... vedremo
| Specification | Amflow PR Carbon | Amflow PR Carbon Pro | Amflow PX Carbon | Amflow PX Carbon Pro |
| Frame | Carbon / Moss Green | Carbon / Basalt Grey | Carbon / Phantom Black | Carbon / Moonstone Gray |
| Fork | 2027 FOX AWL HD Sport, 160mm travel, RAIL 2.0 damper, Sweep/LSR adjustment, 15x110mm, 44mm offset | 2027 FOX 36 Performance, 160mm travel, GRIP damper, Sweep/LSR adjustment, 15x110mm, 44mm offset | 2027 FOX 36 Performance, 160mm travel, GRIP damper, Sweep/LSR adjustment, 15x110mm, 44mm offset | 2027 FOX 36 Factory, 160mm travel, GRIP X2 damper, HSC/LSC/HSR/LSR adjustment, 15x110mm, 44mm offset |
| Rear Shock | 2027 FOX Float Rhythm, custom tune, LSR adjustment, 210x55mm, air shock | 2027 FOX Float X Performance, 2-position lever, custom tune, LSR adjustment, 210x55mm, air shock | 2027 FOX Float X Performance, 2-position lever, custom tune, LSR adjustment, 210x55mm, air shock | 2027 FOX Float X Factory, 2-position lever, custom tune, LSC & LSR adjustment, 210x55mm, air shock |
| Transmission | SRAM S1000 Eagle Transmission Derailleur | SRAM S1000 Eagle Transmission Derailleur | SRAM S1000 Eagle Transmission Derailleur | SRAM X0 Eagle Transmission Derailleur |
| Brakes | Tektro Hydraulic Disc Brake | Magura Gustav Pro Hydraulic Disc Brake | Magura Gustav Pro Hydraulic Disc Brake, 4-piston calipers | Magura Gustav Pro Hydraulic Disc Brake, 4-piston calipers |
| Wheels (Front) | Alloy, 29", 30mm inner width, 32H, tubeless ready | Alloy, 29", 30mm inner width, 32H, tubeless ready | Alloy, 29", 30mm inner width, 32H, tubeless ready | Carbon, 29", 30mm inner width, 28H, tubeless ready |
| Wheels (Rear) | Alloy, 27.5", 30mm inner width, 32H, tubeless ready | Alloy, 27.5", 30mm inner width, 32H, tubeless ready | Alloy, 27.5", 30mm inner width, 32H, tubeless ready | Carbon, 27.5", 30mm inner width, 32H, tubeless ready |
| Tires (Front) | Maxxis Assegai, 29.0x2.50 M356RU 3C MaxxGrip/EXO+/TR | Schwalbe Magic Mary, 29x2.5 Gravity Pro, Radial | Not specified in image | Not specified in image |
| Tires (Rear) | Maxxis DHR II, 27.5x2.50 M327RU New MaxxTerra/DD/TR | Schwalbe Albert, 27.5x2.5 Gravity Pro, Radial | Not specified in image | Not specified in image |
Certo, se solo fossero disponibili da qualche parte. Whistle é uscita da sei mesi o più e per ora sembra ci sia solo una bici demo che si girano di negozio in negozio. Su Facebook é pieno di si vende che accettano prenotazioni, ma di bici consegnate zero. Uguale se non peggio Olympia. Poi c’era la ceca Crussis (o come cavolo si scrive non ricordo…), sparita. Commencal uscita un anno fa, poi non più pervenuta. Megamo ha una disponibilità di bici in dosi omeopatiche. Forbidden, Unmo e Valduro e Crestline sono invece pezzi di gioielleria per plutocrati… e anche qui ai limiti della medicina omeopatica.Prevedo comunque un discreto successo per megamo reason e whistle axr se rimarranno quelli i prezzi. Per il resto le altre si stanno riportando sugli 8k in su … di nuovo![]()
Perché odiarti? Non hai scritto castronerie, secondo me, credo sia più un problema dei cinesi stessi che hanno ricevuto n° richieste e pur di non cedere potenziali clienti hanno detto sì a tutti, poi il problema è la fornitura. Certo che se devo comprarmi una bici con sistema Avinox, poi la casa che monta quel sistema "latita" nell'assistenza, se voglio quel motore mi comprerò una Avinox, piuttosto che Megamo, piuttosto che Whistle, etcCerto, se solo fossero disponibili da qualche parte. Whistle é uscita da sei mesi o più e per ora sembra ci sia solo una bici demo che si girano di negozio in negozio. Su Facebook é pieno di si vende che accettano prenotazioni, ma di bici consegnate zero. Uguale se non peggio Olympia. Poi c’era la ceca Crussis (o come cavolo si scrive non ricordo…), sparita. Commencal uscita un anno fa, poi non più pervenuta. Megamo ha una disponibilità di bici in dosi omeopatiche. Forbidden, Unmo e Valduro e Crestline sono invece pezzi di gioielleria per plutocrati… e anche qui ai limiti della medicina omeopatica.
Se aggiungiamo che l’assistenza Avinox al di fuori di Amflow sembra non proprio eccellente, alla fine ho l’impressione che la strategia commerciale sia che se vuoi il motore cinese devi prendere Amflow, mentre il resto del mercato anziché svilupparlo, Avinox lo stia bloccando in un’eterna attesa che non fa bene a nessuno se non a loro.
E adesso odiatemi se volete
Penso che hai in gran parte ragione ma più che una scelta strategica sia una scelta forzata dall'impossibilità di consegnare cosi tanti motori in pochi mesi.Certo, se solo fossero disponibili da qualche parte. Whistle é uscita da sei mesi o più e per ora sembra ci sia solo una bici demo che si girano di negozio in negozio. Su Facebook é pieno di si vende che accettano prenotazioni, ma di bici consegnate zero. Uguale se non peggio Olympia. Poi c’era la ceca Crussis (o come cavolo si scrive non ricordo…), sparita. Commencal uscita un anno fa, poi non più pervenuta. Megamo ha una disponibilità di bici in dosi omeopatiche. Forbidden, Unmo e Valduro e Crestline sono invece pezzi di gioielleria per plutocrati… e anche qui ai limiti della medicina omeopatica.
Se aggiungiamo che l’assistenza Avinox al di fuori di Amflow sembra non proprio eccellente, alla fine ho l’impressione che la strategia commerciale sia che se vuoi il motore cinese devi prendere Amflow, mentre il resto del mercato anziché svilupparlo, Avinox lo stia bloccando in un’eterna attesa che non fa bene a nessuno se non a loro.
E adesso odiatemi se volete
Ci sta come analisi. Certo son state presentate troppo presto e il cliente si stufa poi a dover aspettare un anno per la consegna. Credo che la data di uscita sia giocoforza dopo l’8 aprile (credo) quando finirà l’embargo, visto che credo monteranno a questo punto l’M2 e non l’M1Certo, se solo fossero disponibili da qualche parte. Whistle é uscita da sei mesi o più e per ora sembra ci sia solo una bici demo che si girano di negozio in negozio. Su Facebook é pieno di si vende che accettano prenotazioni, ma di bici consegnate zero. Uguale se non peggio Olympia. Poi c’era la ceca Crussis (o come cavolo si scrive non ricordo…), sparita. Commencal uscita un anno fa, poi non più pervenuta. Megamo ha una disponibilità di bici in dosi omeopatiche. Forbidden, Unmo e Valduro e Crestline sono invece pezzi di gioielleria per plutocrati… e anche qui ai limiti della medicina omeopatica.
Se aggiungiamo che l’assistenza Avinox al di fuori di Amflow sembra non proprio eccellente, alla fine ho l’impressione che la strategia commerciale sia che se vuoi il motore cinese devi prendere Amflow, mentre il resto del mercato anziché svilupparlo, Avinox lo stia bloccando in un’eterna attesa che non fa bene a nessuno se non a loro.
E adesso odiatemi se volete
Un amico che lavora nel settore mi dice che Avinox ha ancor un prezzo molto competitivo vs Bosch. Non ne ho idea per MahleSarei curioso di sapere il costo OEM di un motorsystem Avinox vs Bosch Vs Mahle.
Qualcuno ne ha mai sentito parlare?
Interessante, se aggiungi che è il motore più voluto dai consumatori e che i prezzi di vendita delle bici che lo adottano sono quelli che tengono meglio il prezzo di listino, diventa un buon affare per tutti adottarlo.Un amico che lavora nel settore mi dice che Avinox ha ancor un prezzo molto competitivo vs Bosch. Non ne ho idea per Mahle
| Sistema | Range OEM | Centro |
|---|
| Bosch | 1.010 – 1.130 € | ~1.070 € |
| Avinox | 830 – 1.020 € | ~920 € |
| Mahle | 750 – 960 € | ~860 € |