News Nuova Orbea Wild

[Lollo72]

Scusate, ma non vi viene il sospetto che questa cosa sia una str... cioè, una sciocchezza? Prendiamo una forcella normalissima dichiarata NON specifica per ebike montata di serie sulla bici tradizionale X. Quella forca si troverà a lavorare sulla bici X che magari pesa 14 Kg a sua volta montata da rider che possono pesare 55 Kg come anche 105 Kg e la forcella è sempre la stessa, non è che te la cambiano in base al peso del rider. Mettiamo poi la stessa forcella sulla bici elettrica Y che pesa diciamo 23 Kg, anche questa montata da rider che vanno da 55 Kg a 105 Kg. Potrebbe accadere che la stessa forcella si trovi a lavorare su un sistema bici+rider di 115 Kg con l'analogica e magari di 85 con l'elettrica.

Ora, volete dire che la forcella non va più bene a causa del maggior peso della bici? Cioè, soffre maggiormente i 9 Kg in più dati dal cambio bici che non magari 30 o 40 o 50 Kg in più dati dal diverso rider? E come fa la forcella a distinguere il peso aggiuntivo della bici dal peso aggiuntivo del rider?

Secondo me serve semplicemente una forcella adeguata al tipo d'uso della bici. Rockshox non mi pare abbia queste differenziazioni, voglio dire, non mi pare esista una Lyric per bici muscolari ed una Lyric "diversa" con diversi steli per bici elettriche, e così credo sul resto della gamma. Poi magari mi sbaglio.

Anche io non ho mai compreso appieno il perchè , figurati che sulla mia Fox 40 ( forcella doppiapiastra specifica per DH ) è indicato non adatta per E-bike ! Cioè ci puoi fare il mondiale di DH fino alla Rampage , ma non sopporta una e-mtb che al max pesa 8Kg in più ?

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[Lollo72]

comunque...sia la 160 che la 170 la testa della forcella la potevano mettere uguale...esteticamente parlando nella ltd si vede un sacco la differenza

Magari quelle presentate sono una preserie allestita con i componenti attualmente in commercio , oppure vogliono limare al massimo i pesi !

 

[MISTER HYDE]

comunque...sia la 160 che la 170 la testa della forcella la potevano mettere uguale...esteticamente parlando nella ltd si vede un sacco la differenza

Probabilmente è solo un montaggio per la presentazione, magari hanno messo su la forcella che avevano a disposizione e sui modelli in vendita sarà invece uguale. EDIT: come ha detto @Lollo72 in contemporanea .

 

[ilguslo]

New Wild goes hard. | By Martin Maes | Facebook

New Wild goes hard.

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[alexnotari65]

Un dato che mi era sfuggito, il peso massimo del rider a seconda del materiale di telaio/manubrio.

Con il peso massimo consentito del sistema, l'Orbea Wild si colloca nella categoria 5 - informazioni dettagliate sono disponibili qui . Naturalmente, il materiale del telaio e l'uso di manubri in carbonio o alluminio hanno un'influenza qui. In numeri, questo significa per la nuova Orbea Wild:

• Telaio in carbonio con manubrio in alluminio 125 kg*
• Telaio in alluminio con manubrio in alluminio 130 kg*
• Telaio in carbonio con manubrio in carbonio 117 kg*
• Telaio in alluminio con manubrio in carbonio 117 kg*

* più il peso della e-bike.

 

[Auanagana]

Stavo notando questa cosa attorno alla valvola... sembra essere il magnete , quindi deduco che il sensore deve stare subito dietro al motore .
Cosa ne pensate di questa soluzione?
Personalmente penso che la posizione del magnete sul disco dia un monte di problemi , vari tipi di disco e di calamite, cosi' come il sensore annegato nella parte finale del carro, molto esposto a rami e detriti e con poco spazio per ispezionarlo e pulirlo...

 

[ilguslo]

Stavo notando questa cosa attorno alla valvola... sembra essere il magnete , quindi deduco che il sensore deve stare subito dietro al motore .
Cosa ne pensate di questa soluzione?
Personalmente penso che la posizione del magnete sul disco dia un monte di problemi , vari tipi di disco e di calamite, cosi' come il sensore annegato nella parte finale del carro, molto esposto a rami e detriti e con poco spazio per ispezionarlo e pulirlo...

Ciao. È il sensore della pressione gomme di Sram

 

[ilguslo]

[Test] Quarq Tyrewiz, i sensori per la pressione dei pneumatici

Quando uscì la notizia dei sensori per la pressione delle gomme, i Quarq Tyrewiz, i commenti furono impietosi. Li potete leggere tranquillamente qui. Dico “tranquillamente” perché, alla prova dei fatti, si sono rivelati senza fondamento. Ho usato Tyrewiz da aprile ad oggi, e vi posso dire che è...

www.mtb-mag.com

Scusate inviato prima di copiare il link

 

[Auanagana]

[Test] Quarq Tyrewiz, i sensori per la pressione dei pneumatici

Quando uscì la notizia dei sensori per la pressione delle gomme, i Quarq Tyrewiz, i commenti furono impietosi. Li potete leggere tranquillamente qui. Dico “tranquillamente” perché, alla prova dei fatti, si sono rivelati senza fondamento. Ho usato Tyrewiz da aprile ad oggi, e vi posso dire che è...

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No non lo e'...

 

[alexnotari65]

[Test] Quarq Tyrewiz, i sensori per la pressione dei pneumatici

Quando uscì la notizia dei sensori per la pressione delle gomme, i Quarq Tyrewiz, i commenti furono impietosi. Li potete leggere tranquillamente qui. Dico “tranquillamente” perché, alla prova dei fatti, si sono rivelati senza fondamento. Ho usato Tyrewiz da aprile ad oggi, e vi posso dire che è...

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No, da qualche parte avevo letto del nuovo posizionamento del sensore del motore, ma non so più dove!! Comunque anch’io ho sempre detestato il magnete sul disco, se si vuole cambiare dischi freno è un casino trovare il magnete giusto. Io sulla mia ho ancora il sensore sul foderi basso e magnete sui raggi, per fortuna in tutte le mie Emtb non ho mai avuto un problema.
C’e’ da capire se quel magnete possa essere installato senza problemi su tutte le ruote, e se sia facilmente reperibile per un secondo treno. Per il resto bisognerà vedere bene dov’è il sensore e se in effetti sia abbastanza riparato. Il magnete sicuramente in caso di fango ne verrà ricoperto.

 

[emtb-light]

No, da qualche parte avevo letto del nuovo posizionamento del sensore del motore, ma non so più dove!! Comunque anch’io ho sempre detestato il magnete sul disco, se si vuole cambiare dischi freno è un casino trovare il magnete giusto. Io sulla mia ho ancora il sensore sul foderi basso e magnete sui raggi, per fortuna in tutte le mie Emtb non ho mai avuto un problema.
C’e’ da capire se quel magnete possa essere installato senza problemi su tutte le ruote, e se sia facilmente reperibile per un secondo treno. Per il resto bisognerà vedere bene dov’è il sensore e se in effetti sia abbastanza riparato. Il magnete sicuramente in caso di fango ne verrà ricoperto.

Il problema che vedo è se devi smontare la valvola per mettere una camera in caso di foratura, spero sia compatibile con le presta e facilmente avvitabile/svitabile
Comunque ho ordinato una M10 custom con manubrio carbon, consegna 28 febbraio, vi dirò....
Devo dire che si riesce a spuntare anche uno sconto decente rivolgendosi ai rivenditori..
Ho preso la 750Wh, ho solo il dubbio del peso.. Il rivenditore dice che sta attorno i 22kg la M10.. Vedremo, anche fossero 22.5kg andrebbe bene.. al massimo farò cambio batteria con la 625Wh

 

[ilguslo]

No non lo e'...

Avrei proprio detto che fosse quello!

 

[Auanagana]

Il problema che vedo è se devi smontare la valvola per mettere una camera in caso di foratura, spero sia compatibile con le presta e facilmente avvitabile/svitabile

Sembra che stia semplicemente sotto la rotellina di serraggio...quindi non vedo problemi, basta ricordare di rimetterlo a cavallo della valvola e solo ne caso di camera d' aria..

 

[alexnotari65]

Il problema che vedo è se devi smontare la valvola per mettere una camera in caso di foratura, spero sia compatibile con le presta e facilmente avvitabile/svitabile
Comunque ho ordinato una M10 custom con manubrio carbon, consegna 28 febbraio, vi dirò....
Devo dire che si riesce a spuntare anche uno sconto decente rivolgendosi ai rivenditori..
Ho preso la 750Wh, ho solo il dubbio del peso.. Il rivenditore dice che sta attorno i 22kg la M10.. Vedremo, anche fossero 22.5kg andrebbe bene.. al massimo farò cambio batteria con la 625Wh

È facile che pesi in po di più di 22, aggiungi 900 gr di batteria (rispetto alla pesata della LTD), 200 gr di motore, ruote il alluminio qualche hg in più probabile ci sia, pacco pignoni 200 gr, direi che sarei più vicino ai 22.5 che meno.

 

[muscolare]

Comunque anch’io ho sempre detestato il magnete sul disco, se si vuole cambiare dischi freno è un casino trovare il magnete giusto. Io sulla mia ho ancora il sensore sul foderi basso e magnete sui raggi, per fortuna in tutte le mie Emtb non ho mai avuto un problema.

Il magnete sui raggi è una roba che non si può più vedere. Il magnete al disco non da alcun tipo di problema, al limite basta prenderne uno valido come questo:

Magnete slim al disco compatibile con 6 fori BOSCH Ricambi E-bike, Ma

Montabile su disco a 6 fori, adatto per la misurazione della velocità. Comaptibile con: - BDU3XX - BDU4XX Compatibile con prodotti Smart System di Bosch, a partire dal m

www.ridewill.it

è talmente sottile che non pone alcun problema di installazione con credo nessuna bici ed essendo la struttura interamente metallica non crea problemi al serraggio delle viti del disco alla coppia corretta. E si possono cambiare tutti i dischi che vuoi. Poi se hai scelto una bici con dischi centerlock ... un po' te la sei cercata!