Club Atala Whistle

[CaiusIulius]

Vorrei avere più informazioni sulle Whistle. Adesso ho una atala extrafolding "fat bike", che uso per gli spostamenti quotidiani in e fuori città. Un limite di questo mezzo è la velocità: in pratica oltre 25 km/h, quando il motore smette di aiutare, è quasi "bloccata", mi riesce andare oltre solo pedalando al max come fossi in "volata" e comunque in pianura mai oltre 30 km/h.
Per questo stavo quasi pensando di prendere una s-pedelec, di marche straniere, con costi elevati e dovendola omologare come ciclimotore, perdendo vari vantaggi come poter andare sulle piste ciclabili (nella mia zona qualcuna ce n'è).
Quindi stavo pensando come alternativa ad un'atala Whistle, cioè una bici in carbonio, sicuramente costruita meglio della mia e spero con rapporti "più lunghi" e meno attriti. Chi ha questo tipo di biciclette, mi conferma che si può andare oltre i 25, mettiamo almeno 30 o 35 km/h, senza l'aiuto del motore elettrico per lunghi tratti? o mi date le vostre impressioni voi che la utilizzate.. considerando che non sono certo un ciclista professionista ma una persona con un livello di forma medio che usa la bici per spostarsi tutti i giorni. (in particolare mi riferisco alla Whistle 9.1 Urban che è il modello che potrebbe interessarmi)

Prodotti MTB scontati

 

[NONNOCICLISTA]

Vorrei avere più informazioni sulle Whistle. Adesso ho una atala extrafolding "fat bike", che uso per gli spostamenti quotidiani in e fuori città. Un limite di questo mezzo è la velocità: in pratica oltre 25 km/h, quando il motore smette di aiutare, è quasi "bloccata", mi riesce andare oltre solo pedalando al max come fossi in "volata" e comunque in pianura mai oltre 30 km/h.
Per questo stavo quasi pensando di prendere una s-pedelec, di marche straniere, con costi elevati e dovendola omologare come ciclimotore, perdendo vari vantaggi come poter andare sulle piste ciclabili (nella mia zona qualcuna ce n'è).
Quindi stavo pensando come alternativa ad un'atala Whistle, cioè una bici in carbonio, sicuramente costruita meglio della mia e spero con rapporti "più lunghi" e meno attriti. Chi ha questo tipo di biciclette, mi conferma che si può andare oltre i 25, mettiamo almeno 30 o 35 km/h, senza l'aiuto del motore elettrico per lunghi tratti? o mi date le vostre impressioni voi che la utilizzate.. considerando che non sono certo un ciclista professionista ma una persona con un livello di forma medio che usa la bici per spostarsi tutti i giorni. (in particolare mi riferisco alla Whistle 9.1 Urban che è il modello che potrebbe interessarmi)

Trovo qualche imprecisazione nello scritto. 1)"""..Un limite di questo mezzo è la velocità: in pratica oltre 25 km/h, quando il motore smette di aiutare, è quasi "bloccata",""" TUTTI LE BICI una volta spento il motore senrano bloccate, chi più chi meno, non è una prerogativa della tua bici; 2) sicuramente in vendita ci sono bivi elettriche già omologate come ciclomotori. Omologarne una,lo vedo alquanto difficile e conplicato.; 3) che una etmb sia migliore della tua, sicuramente sarà così ma non perchè è in carbonio; 4) i rapporti di una emtb sono determinati dal apcco pignone montato e dalla carona anteriore, non c'è differenza tra le marche costruttrice ed eventualmente se non contanto si possono cambiare post vendita; 5) si può andare sempre oltre i 25 kmh, dipende dalla gamba/allenamento, dalla scorrevolezza dei mozzi/ruote/copertoni, etc. e vale per tutte le marche; 6) infine ci sono marche che si pedalano meglio di altre perchè hanno un peso diverso, componenti migliori, scorrevolezza in genere, anche per merito del telaio, migliore; 7) per ultimo io ho una Whistle in carbonio con motore Bosch gen 4, c'ho fatto 4.500 km, di cui oltre 2.000 senza assistenza, perchè di pedale bene anche a motore spento (alcune volte lascio la batteria a casa).

 

[CaiusIulius]

Ecco appunto, tu con la tua Whistle in pianura a che velocità riesci ad andare per lunghi tratti? ovviamente sarai molto più allenato di me ma è per farmi un'idea.
No, non è che la devo omologare da capo: ovviamente nel caso prenderei una S-pedelec con certificato di conformità e la userei come ciclomotore, con targa e assicurazione, come previsto dalle leggi.
Però se vedo che c'è un mezzo "scorrevole" che mi permette di raggiungere almeno i 30-35 kmh per lunghi tratti pedalando, allora potrei evitare di spendere molto di più per una s-pedelec e prendere una bici normale, mantenendo anche il vantaggio di usare le piste ciclabili.
Per farti un esempio, quando avevo una delle poche bici che ho avuto prima di questa, una mtb da supermercato, andavo senza grossi problemi a poco meno di 30 kmh, senza nessun aiuto (facevo più fatica ed avevo meno "carico", cioè niente borsa per lavoro ecc, ma spererei che una bici migliore potesse colmare questi problemi, del resto quella era una bici che oggi costerebbe forse 200 euro).
Per bloccata intendo che è molto difficile andare oltre i 25 kmh con la mia bici attuale, originariamente credevo fosse un blocco di velocità imposto dal produttore ma probabilmente è invece dovuto agli attriti che tra ruote "fat" e peso sono elevati.
Sicuramente se però con la Whistle la situazione è simile allora risparmierò per una s-pedelec

 

[Premik]

Rad bi več informacij o žvižgah. Zdaj imam ekstrafolding "fat bike" atala, ki ga uporabljam za vsakodnevne izlete v mestu in iz njih. Omejitev tega vozila je hitrost: v praksi več kot 25 km / h, ko motor neha pomagati, je skoraj "blokiran", lahko grem naprej samo pedaling na max, kot da bi bil v "šprintu" in v vsakem primeru v ravnini nikoli več kot 30 km / h.
Iz tega razloga sem skoraj razmišljal o s-pedelec, tujih blagovnih znamk, z visokimi stroški in ga homologate kot kolesarjenje, izgubo različnih prednosti, kot so, da lahko gredo na kolesarske poti (v mojem območju je nekaj).
Zato sem razmišljala kot alternativa whistle atali, torej karbonsko kolo, zagotovo zgrajeno bolje od mojega in upam, da z "daljšimi" razmerji in manj trenja. Kdo ima to vrsto koles, mi potrjuje, da lahko greste preko 25, dajmo vsaj 30 ali 35 km / h, brez pomoči elektromotorja za dolge razdalje? Ali pa mi dajte svoje vtise, ki jih uporabljate. glede na to, da zagotovo nisem poklicni kolesar, ampak oseba s povprečno stopnjo pripravljenosti, ki s kolesom vsak dan giblje. (zlasti se sklicujem na piščal 9.1 Urban, ki je model, ki me lahko zanima)

Rešitev je, da odklenete kolo - tuning. Potem boste lahko vozili do 50 km / h na ravni teren. Sicer to ni več v skladu z zakonom, ampak tudi z navadnim kolesom brez motorja tečem tudi pri 35 km/h

 

[kilowatt]

Rešitev je, da odklenete kolo - tuning. Potem boste lahko vozili do 50 km / h na ravni teren. Sicer to ni več v skladu z zakonom, ampak tudi z navadnim kolesom brez motorja tečem tudi pri 35 km/h

Stikatzy !

 

[CaiusIulius]

No, è una cosa che escludo.. guido solo mezzi a norma di legge

 

[NONNOCICLISTA]

No, è una cosa che escludo.. guido solo mezzi a norma di legge

Personalmente non credo che oggi ci sia in commercio un emtb
che ti permetta di andare , in pianura, per lunghi tratti (quantificare) a 30/35 km orari. Non avrebbe proprio un senso commerciale. In pianura per lunghi tratti a quelle velocità,
si va con una BDC e esistono anche ebdc. Forse un Orbea rise in carbonio o similari, ma il costo.

 

[mauru]

Ecco, per chiudere il cerchio, anche il comandante ha il suo giocattolino. Ovviamente furibonda per il colore non in linea con le aspettative, ma rimedierò con degli adesivi.

 

[ivo]

Personalmente non credo che oggi ci sia in commercio un emtb
che ti permetta di andare , in pianura, per lunghi tratti (quantificare) a 30/35 km orari. Non avrebbe proprio un senso commerciale. In pianura per lunghi tratti a quelle velocità,
si va con una BDC e esistono anche ebdc. Forse un Orbea rise in carbonio o similari, ma il costo.

Certo che c'è, ad esempio: https://www.bicitech.it/stromer-bici-elettriche/
Però con targa, assicurazione, casco (da ciclomotore) obbligatorio e ecc..

 

[NONNOCICLISTA]

Certo che c'è, ad esempio: https://www.bicitech.it/stromer-bici-elettriche/
Però con targa, assicurazione, casco (da ciclomotore) obbligatorio e ecc..

?????

 

[ivo]

?????

Beh, queste non sono emtb ma ci sono anche quelle anche se da noi non sono diffuse, sono comunque in commercio.

 

[Andrea Busso]

Certo che c'è, ad esempio: https://www.bicitech.it/stromer-bici-elettriche/
Però con targa, assicurazione, casco (da ciclomotore) obbligatorio e ecc..

Casco obbligatorio ma non da ciclomotore basta che abbia l'omologazione nta8776

 

[CaiusIulius]

Certo che c'è, ad esempio: https://www.bicitech.it/stromer-bici-elettriche/
Però con targa, assicurazione, casco (da ciclomotore) obbligatorio e ecc..

Però così è facile. Io stavo chiedendo della Whistle Urban proprio per evitare di prendere una stromer che oltre a costare di più mi impedirebbe di raggiungere le piste ciclabili e dovrei usarla solo su strada, come dici te, come un ciclomotore. Ma se devono andare comunque a max 25 o sotto 30 anche a pedalare allora prenderò una stromer

 

[ivo]

Però così è facile. Io stavo chiedendo della Whistle Urban proprio per evitare di prendere una stromer che oltre a costare di più mi impedirebbe di raggiungere le piste ciclabili e dovrei usarla solo su strada, come dici te, come un ciclomotore. Ma se devono andare comunque a max 25 o sotto 30 anche a pedalare allora prenderò una stromer

Una ebike (pedelec) per il codice della strada è equiparata ad una bici ma per essere tale deve rispondere ad alcune regole che riguardano la potenza e la velocità massima, per questo l'assistenza si interrompe al superamento dei 25 km/h.

 

[CaiusIulius]

Una ebike (pedelec) per il codice della strada è equiparata ad una bici ma per essere tale deve rispondere ad alcune regole che riguardano la potenza e la velocità massima, per questo l'assistenza si interrompe al superamento dei 25 km/h.

questo credo che da anni lo sappiano tutti. Quello che cercavo di capire era se c'erano pedelec, come queste whistle, che permettono in piano di pedalare senza aiuto a 35 km/h in modo costante senza ammazzarsi. Ma dalle risposte che ho ricevuto mi pare di capire di no