Lo sblocco del motore di una ebike e i rischi connessi

Commenti

1. kilowatt:
   
   Si ma qua a mio parere il tema di fondo è un altro. Motorini truccati: ti fermano, multano, sequestrano il mezzo....affari tuoi. Ebike sbloccate, acceleratori, violazioni al Codice: una, due, tre, incidenti... e alla fine rischiamo di rimetterci tutti se qualcuno si sveglia e ci impone magari targa, assicurazione, specchietto ecc.Capito il problema? A me se uno si fa un'ebike da 60kmh con acceleratore frega nulla, se lo fermano c...zi suoi. Il problema è che alla lunga ci rimettiamo tutti
   

   OK, OK, ma senza farci prendere dalla paranoia dei controlli esasperati, peraltro tutti a spese nostre, tanto gli incidenti li facciamo anche noi in discesa a pedali fermi e motore spento.

2. kilowatt:
   
   Si ma qua a mio parere il tema di fondo è un altro. Motorini truccati: ti fermano, multano, sequestrano il mezzo....affari tuoi. Ebike sbloccate, acceleratori, violazioni al Codice: una, due, tre, incidenti... e alla fine rischiamo di rimetterci tutti se qualcuno si sveglia e ci impone magari targa, assicurazione, specchietto ecc.Capito il problema? A me se uno si fa un'ebike da 60kmh con acceleratore frega nulla, se lo fermano c...zi suoi. Il problema è che alla lunga ci rimettiamo tutti
   

   No, non lo faranno.
   Al se proprio un domani la, situazione andrà fuori controllo,al max li imporranno su bici che superano i 25kmh , quindi se si ha una bici in regola si potrà stare tranquilli e girare semplicemente come facciamo ora.
   Poi che verrà fermato su bici che superano i 25 e non avrà specchietti, frecce ecc.. Sarà giustamente in multa.
   Ma saranno fatti suoi

3. andy_g:
   
   I sensori di coppia servono agli sportivi per avere una spinta più modulabile, perché mai imporlo a un commuter? Comunque un acceleratore scavalca totalmente il PAS esattamente come scavalcherebbe un eventuale sensore di coppia.
   Ma poi, non stiamo un po' esagerando con tutti questi controlli? In fondo un ciclomotore non ha nessun controllo elettronico che la velocità massima effettiva sia 45 kmh, è semplicemente dichiarato all'omologazione per tale velocità.
   

   c'è una differenza di fondo ENORME:
   un ciclomotore è già un mezzo registrato e omologato e se lo trucchi non ne cambi la destinazione, ciclomotore rimane
   una e.bike è un mezzo non registrato e se fai la modifica cambia completamente la destinazione e diventa ciclomotore con tutte le differenze legali che oramai sappiamo a memoria...
   E' come se tu prendi una bicicletta e gli metti sopra il motore di un cinquantino...pretendendo di andarci a giro così...