Sbloccare le ebike?

Commenti

1. danielsan:
   
   il discorso dei 25kmh mi fa sorridere, ogni giorno incontro sciami di bitumari che viaggiano beatamente indisturbati ai 35/ 40kmh tutti in fila , allora dovrebbero imporre controlli e un limite anche a loro, perchè è pericoloso . con la muscolare si viaggia tranquillamente oltre i 25 orari anche in ciclabile, prima o poi verrà fuori che tasseranno i ciclisti e assicurazione obbligatoria, è solo questione di tempo ma accadrà, in quanto i ciclisti sono aumentati moltissimo negli ultimi anni , e c è troppa di questa gente che non usa la zucca e il buonsenso nel praticare questo sport
   

   Se ne è già parlato. Un conto è uno che fa una certa attività ed un certo chilometraggio all'anno (come si allena settimanalmente un bitumaro) che fa i 45 km/h, un conto è che lo faccia (magari in città) chi in bici non va mai.
2. Si,
   

   tostarello:
   
   .
   
   C'è chi l'ha fatto, anche qui nel forum:
   
   Messaggio contenuto nella discussione 'Posso fare 50km al giorno con una bici elettrica tutti i giorni? casa/lavoro' https://www.ebike-mag.com/forum/t/posso-fare-50km-al-giorno-con-una-bici-elettrica-tutti-i-giorni-casa-lavoro.9609/post-294521
   
   @Andrea Busso[/USER
   

   [/USER]
   [/quote]Però questa è una pedelec, non una e-bike,
   Ora non sono molto informato su come funzioni per targare i mezzi elettrici, ma per richiedere una targa di circolazione e relativo libretto, la motorizzazione richiede comunque un cetificatcetificato di conformità del mezzo rilasciato dal produttore, con dati come peso, potenza, dimensioni,misura gomme ecc.
   E per le bici penso che nessun produttore rilascia tale certificato, ma al max una ricevuta con n di telaio.
   Questo almeno per i mezzi a motore a scoppio, non so se per i mezzi ci siano altre normative

3. sideman:
   
   Podcast a mio avviso inutile e confusionario.
   
   Il concetto di fondo è uno: rispetto delle regole vs il volerle forzatamente scavalcare.
   Abbiamo la fortuna che i nostri legislatori hanno equiparato le ebike ai velocipedi, cerchiamo di non fargli cambiare idee, cerchiamo di comportarci bene, dimostriamo di avere sale in zucca, non abusiamo di questa concessione perché se a qualcuno po gira il caxxo per i troppi sblicchi trovati, cambiare il codice lo possono fare e a quel punto CI RIMETTIAMO TUTTI, soprattutto le aziende che per questa ragione dovrebbero fare qualunque cosa in loro potere per evitare gli sblocchi..
   
   E non veniamoci a raccontare che sblocco per andare su terreni privati, quali???? La rampa del condiminio o la pista da cross???
   Siamo seri, cosi come è assurdo voler andare nei boschi sopra ai 25 km/h... va contro il concetto del nostro sport (e le batterie durerebbero una cagata)
   Chi sblocca lo fa per andare piu veloce nei trasferimenti, chi vogliamo giocare tutto per andare a 30 km/h rispetto a 24
   
   Per queste ragioni io da sempre auspico multe salatissime e sequestro dei mezzi trovati irregolari
   Ricordo che lo sblocco, non è equiparabile a quando si bucava la marmitta del Ciao per fare 50 invece di 45, qui il mezzo cambia categoria, diventa ciclomotore, ovvero un mezzo che andrebbe assicurato, targa, bollo, specchi, luci, casco omologato da ciclomotore, ecc.... la sommatoria delle infrazioni è lunghissima
   
   Usate la testa
   
   Sid
   

   Scusa Sid, condivido il tuo punto di vista generale, ma spero che con "voler andare nei boschi sopra ai 25 km/h" ti riferisca in salita (a mio avviso comunque opinabile, ma se ne può parlare).
   Altrimenti abbiamo un po' di problemi nel gestire le categorie XC / AM / Enduro / DH. Trattasi di biciclette che vanno nei boschi a velocità ben superiori ai 25kmh. Da sempre. Nel rispetto della legge.