Scott Strike

Nuova Scott Strike

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Scott presenta la nuova Strike, una ebike in alluminio con 150mm di escursione anteriore e posteriore, ruote da 29 pollici e motorizzazione Bosch CX.

[Comunicato stampa] Progettata per massimizzare il comfort e la sicurezza in ogni uscita, la Scott Strike incarna la filosofia di Scott volta a rendere il trail riding in eMTB più accessibile, intuitivo e divertente senza compromettere le prestazioni. Con la sua posizione di guida eretta, la maneggevolezza prevedibile e le versatili capacità sui sentieri, la Strike è perfetta sia per le epiche giornate in sella, sia per le avventure dopo il lavoro, e per tutto ciò che sta in mezzo. Ora, con l’arrivo della Strike di nuova generazione, Scott porta questa piattaforma collaudata a un nuovo livello, ridefinendo ciò che i ciclisti possono aspettarsi da una moderna eMTB da trail.

Sviluppata in stretta collaborazione con i nostri rider, la nuova Strike è stata progettata con un obiettivo chiaro: offrire le caratteristiche più importanti in una eMTB a sospensione completa. Ogni innovazione è stata attentamente valutata in base alle esigenze reali dei ciclisti, trovando il giusto equilibrio tra tecnologia all’avanguardia, praticità quotidiana e affidabilità a lungo termine. Il risultato è una bici che ispira fiducia fin dalla prima uscita. Il comfort eccezionale e le prestazioni sui sentieri sono accompagnati da una facilità di manutenzione e da una gestione senza complicazioni, rendendo la Strike piacevole da possedere tanto quanto da guidare.

La nuova Strike è stata progettata intorno a tre pilastri fondamentali: Comfort. Potenza e autonomia. Accessibilità. Sviluppata per aiutare ogni rider a pedalare al meglio, la nuova Strike pone queste priorità al centro del suo design. Scopri come Scott le ha trasformate in un prodotto progettato con cura, in grado di offrire un’esperienza migliore ad ogni uscita.

Scott Strike

Progettata per garantire un comfort naturale, la Scott Strike coniuga una geometria rilassata con una cinematica fluida e lineare che accompagna ogni uscita. Senza sforzo, intuitiva e accogliente: ecco l’eMTB che ti permette semplicemente di goderti il viaggio.

Scott Strike

Quando la potenza incontra il controllo: il motore Bosch CX offre un’assistenza fluida e prevedibile che si adatta al tuo ritmo. Potente quando serve, discreta quando non serve. Per affrontare ogni percorso con sicurezza e senza sforzo

Scott Strike

La Strike è progettata per garantire l’equilibrio ideale tra supporto e controllo. Il suo motore Bosch Performance Line CX eroga una potenza di picco fino a 750 W, una coppia di 120 Nm e un’assistenza del 600%, per affrontare le salite senza sforzo e muoversi con sicurezza su qualsiasi terreno. La disposizione del motore sulla pedivella abbassa inoltre il baricentro, garantendo maggiore stabilità e un feedback diretto dal percorso. La gamma Strike è equipaggiata di serie con una batteria da 800 Wh, mentre il modello Strike 40 è dotato di una batteria da 720 Wh.

Scott Strike

Facile da possedere, facile da usare: passaggio esterno dei cavi, batteria rimovibile e predisposizione per l’installazione di luci, oltre alla compatibilità con cavalletto e parafanghi. Semplice da manutenere e facile da equipaggiare, la Scott Strike rende la pedalata semplice proprio come dovrebbe essere.

Scott Strike

La staffa del motore e il tubo sella, realizzati in fusione, consentono di controllare con precisione rigidità e resistenza, riducendo al contempo il peso, le saldature e le variazioni di tolleranza. Il tutto abbinato a un ammortizzatore semi-integrato che mantiene i principali vantaggi prestazionali in un layout pulito. Il telaio offre un’innovazione intelligente senza inutili complessità.

Scott Strike

Realizzata con un telaio in lega robusto e che ispira fiducia e con una geometria perfezionata grazie all’esperienza pluriennale di Scott, la Strike è pronta per un’esperienza di guida più grintosa. Stabile alle alte velocità, precisa nei tratti tecnici e abbastanza robusta per i sentieri più impegnativi, offre la versatilità necessaria per goderti sia avventure rilassate che percorsi più sportivi. Con 150 mm di escursione delle sospensioni anteriori e posteriori, la Strike raggiunge l’equilibrio ideale tra comfort e prestazioni, garantendo una guida fluida e controllata e soddisfacendo con sicurezza le esigenze del trail moderno.

Scott Strike

Una configurazione semi-integrata degli ammortizzatori abbassa il baricentro della bici, migliorando le prestazioni delle sospensioni e garantendo una maneggevolezza più stabile e sicura, oltre a un’estetica decisamente pulita e moderna.

Scott Strike

Una combinazione intelligente di instradamento interno ed esterno garantisce un’estetica pulita e una facile manutenzione. I cavi elettrici passano attraverso la serie sterzo e il tubo orizzontale, mentre i cavi meccanici scorrono esternamente prima di entrare nel tubo obliquo tramite un’apposita piastra di guida in metallo che li mantiene ben in posizione: questa configurazione rende la rimozione della batteria e qualsiasi intervento di manutenzione estremamente semplici. Tutte le guaine seguono percorsi ottimizzati per ridurre l’attrito, eliminare curve superflue e garantire prestazioni silenziose e affidabili.

Scott Strike

Geometria

Prezzi

Strike 10 – 5,699 €
Strike 20 – 5,299 €
Strike 30 – 4,999 €
Strike 40 – 3,999 €

La gamma Strike 2027 sarà disponibile presso i rivenditori Scott locali a partire da metà settembre 2026. Scopri la gamma Strike 2027 Strike su Scott-sports.com.

Scott Strike

Commenti

  1. turboazeta:

    bici fantastica

    se fosse uscita nel 2020....
    Perchè queste sparate? Oggi senza il carbonio fuori dalle ciclabili non si può andare? 6 anni fa c'erano motori da 120 Nm? Oggi non bastano neppure quelli e ce ne vogliono 150? Per una volta che ne hanno fatta una guardabile a prezzi umani ... mah ...
  2. marco:

    Il cavalletto è un motivo di acquisto per tanti ebiker. Me lo ha detto la stessa Scott diversi anni fa. No cavalletto, e l'ebike rimane in negozio.
    vabbè ma se uno la uso per "turismo" non vedo che male c'è mettere un cavalletto, non fanno Trail tecnici, non da fastidio in pedalata, non gliene frega del peso extra
    e poi pure io anche sulle moto da pista ho sempre messo il cavalletto perché non c'era cosa più comoda che uscire dal turno, posteggiare la moto dove capitava senza dover trafficare con lalza moto o fare l'equilibrista con cavalletto da ruota.. :D :p
  3. AlfreDoss:

    Sarà anche da sfigati il cavalletto, ma non dover cercare un muro, una staccionata o una rastrelliera perché non hai come tenere in piedi la bici e non la vuoi buttare per terra non è male.
    Ha anche una linea tutto sommato gradevole.
    Non vedo dalle immagini se è fatto come quello della patron rischia di strisciare facilmente su qualche pietra(è bello sporgente verso il basso )il mio amico lo ha bello segnato ,più volte gli ho rotto le palle, comunque per chi non fa chissà cosa può essere comodo......
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