Si riescono a fare 3000 metri di dislivello con la batteria da 700Wh?

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La Amflow PX Carbon Pro ha una batteria da 700Wh, oltre ad un motore molto potente e modulabile sulle proprie esigenze. Proprio questa modulabilità permette di impostare le assistenze anche per riuscire a fare giri molto lunghi con tanto dislivello.

Il giro

Commenti

  1. Teo66:

    @marco azzo ridi ? :joy: :joy:
    Pensare che avevo usato praticamente solo eco (shimano e8000 , 30nm assistenza 60%) ma quelle maledette tacche dello shimano mi hanno fregato, le ultime due sparivano in un attimo.
    E da li dietro sei in un cul de sac, o scendi a Isone (zona militare e comunque poi a casa ci devi tornare) o procedi a spinta.
    Ho maledetto i giapponesi non poco quel giorno :joy::joy:

    Certo che 50 nm e 100% fare 3000 d+ non è niente male, potrei fare dei bei dislivelli pure io che sono ciccione...

    Con quella dei poveri e 800 wh poi :grinning:
    per quello nel video dico di avere il dubbio che il consumo della batteria non sia lineare, ben memore degli scherzetti Shimano (ma non solo)
  2. marco:

    per quello nel video dico di avere il dubbio che il consumo della batteria non sia lineare, ben memore degli scherzetti Shimano (ma non solo)
    questa cosa la posso confermare con un confronto continuo tra la mia Yamaha 800 e la Bosch 800 dei miei due compari
    fino al 60% della batteria Bosh mostra un consumo maggiore in termini percentuali, per poi recuperare da metà carica in poi dove sembra consumare di meno.
    Alla fine dei salmi però a fine batteria il consumo è identico pedalando in modo simile sugli stessi percorsi... detto questo il consumo più lineare mi pare quello di Yamaha analizzando i dislivelli per percentuali di batteria consumata, Bosch come detto tende a consumare di più da carica e di meno da metà carica in poi.
    Sempre poi non dipenda dai consumi ma da come vengono visualizzati.

    Però per la gestione del proprio giro al limite è sempre un bene sapere questo comportamento

    sid
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