La Amflow PX Carbon Pro ha una batteria da 700Wh, oltre ad un motore molto potente e modulabile sulle proprie esigenze. Proprio questa modulabilità permette di impostare le assistenze anche per riuscire a fare giri molto lunghi con tanto dislivello.
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Credo che il messaggio di fondo sia che una capacità di batteria e un motore così configurabile permettono di divertirsi senza particolari limiti, alla grandissima maggioranza dei biker.
Chi ha bisogno di più assistenza la può sfruttare diversamente, e al netto di impostazioni veramente stravaganti, chiunque si può divertire in modo compatibile con le proprie abitudini e stato di forma, senza avvertire particolari limitazioni.
Quello che è importante è che il software di gestione del motore permetta di cucirsi addosso l'assistenza in modo semplice e intuitivo.
Potenza e coppia esuberanti per me sono un "nice to have", ma non certamente un "must", la maggioranza dei motori in commercio sono già ben più che sufficienti su quel fronte.
E' sulla gestione delle potenze/coppia che c'è differenza, e un software efficiente e semplice da impostare contano ben più dei valori di picco a mio parere.
Un eco del genere, che mi ridà la mia potenza 1:1 e non consuma tanta batteria, apre un mondo di possibilità. Anche perché viaggiare a 340w è spaventoso, considerando quello che sono riuscito a fare in 4 ore con 700Wh.