Si riescono a fare 3000 metri di dislivello con la batteria da 700Wh?

Commenti

1. @marco azzo ridi ? :joy: :joy:
   Pensare che avevo usato praticamente solo eco (shimano e8000 , 30nm assistenza 60%) ma quelle maledette tacche dello shimano mi hanno fregato, le ultime due sparivano in un attimo.
   E da li dietro sei in un cul de sac, o scendi a Isone (zona militare e comunque poi a casa ci devi tornare) o procedi a spinta.
   Ho maledetto i giapponesi non poco quel giorno :joy::joy:
   
   Certo che 50 nm e 100% fare 3000 d+ non è niente male, potrei fare dei bei dislivelli pure io che sono ciccione...
   
   Con quella dei poveri e 800 wh poi :grinning:

2. biker10:
   
   marco sei allenato e sei anche molto leggero. hai il fisico dello scalatore. ma quanti qui dentro hanno il tuo fisico?
   di la verità che non li rifaresti piu 3000 metri tutti in eco.
   per me queste potenze sono troppo alte per le batterie di oggi. anche il bosch da quando l'ho aggiornato a 120 nm + 5 su assistenza torno a casa sempre con meno percentuale rispetto a prima. ed il bello é che il turbo lo uso pochissimo, diciamo solo cosi per sfizio in qualche salita. insomma non posso mica morire per arrivare in cima alla vetta solo perchè la batteria non reggerebbe altrimenti.
   

   Il bello di un motore elettrico è che il quanto consuma è determinato direttamente dall'assistenza usata.
   
   Un motore con valori di potenza/coppia massimi più alti non consuma di più a prescindere, consuma di più solo se vengono usate assistenze più alte. E' qui che entra in gioco la configurabilità, se il software non si mette in mezzo con automatismi intricati ed è trasparente e facile da impostare si può fare letteralmente quello che si vuole, e aumentare o diminuire i consumi a piacimento.

3. tiziano73:
   
   Avrei preferito vedere un test con settaggio di serie.
   

   Non avrebbe molto senso, il fatto di poter fare dei setting differenti serve proprio per adattarli allo scopo dell'uscita.
   Poco tempo e voglia di discesa? setting energivori per risalire in fretta.
   Uscita da 2500 d+ ?
   Setting conservativi.
   Voglia di allenarsi? Setting bassi.
   Uscita coi soci che viaggiano forte?
   Setting un po' più aggressivo.
   È il bello di poter variare il setting del motore.
   Se, come in questo caso, si vuol vedere dove si riesce ad arrivare con la batteria è ovvio che si usa un settaggio conservativo.
   E comunque 50nm e 100% di assistenza non sono proprio bassissimi.
   Una volta, con batterie da 500, per fare dislivello si usava eco che assisteva (a seconda del motore) molto meno del 100%.