Si riescono a fare 3000 metri di dislivello con la batteria da 700Wh?

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La Amflow PX Carbon Pro ha una batteria da 700Wh, oltre ad un motore molto potente e modulabile sulle proprie esigenze. Proprio questa modulabilità permette di impostare le assistenze anche per riuscire a fare giri molto lunghi con tanto dislivello.

Il giro

Commenti

  1. Bel test, grazie Marco.

    Credo che il messaggio di fondo sia che una capacità di batteria e un motore così configurabile permettono di divertirsi senza particolari limiti, alla grandissima maggioranza dei biker.

    Chi ha bisogno di più assistenza la può sfruttare diversamente, e al netto di impostazioni veramente stravaganti, chiunque si può divertire in modo compatibile con le proprie abitudini e stato di forma, senza avvertire particolari limitazioni.

    Quello che è importante è che il software di gestione del motore permetta di cucirsi addosso l'assistenza in modo semplice e intuitivo.
    Potenza e coppia esuberanti per me sono un "nice to have", ma non certamente un "must", la maggioranza dei motori in commercio sono già ben più che sufficienti su quel fronte.

    E' sulla gestione delle potenze/coppia che c'è differenza, e un software efficiente e semplice da impostare contano ben più dei valori di picco a mio parere.
  2. biker10:

    marco sei allenato e sei anche molto leggero. hai il fisico dello scalatore. ma quanti qui dentro hanno il tuo fisico?
    di la verità che non li rifaresti piu 3000 metri tutti in eco.
    per me queste potenze sono troppo alte per le batterie di oggi. anche il bosch da quando l'ho aggiornato a 120 nm + 5 su assistenza torno a casa sempre con meno percentuale rispetto a prima. ed il bello é che il turbo lo uso pochissimo, diciamo solo cosi per sfizio in qualche salita. insomma non posso mica morire per arrivare in cima alla vetta solo perchè la batteria non reggerebbe altrimenti.
    invece il test l'ho fatto anche per curiosità personale per vedere se riesco a fare un giro di più giorni con la Amflow senza stressarmi con la durata della batteria, in posti dove le ricariche non ci sono.
    Un eco del genere, che mi ridà la mia potenza 1:1 e non consuma tanta batteria, apre un mondo di possibilità. Anche perché viaggiare a 340w è spaventoso, considerando quello che sono riuscito a fare in 4 ore con 700Wh.
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