Porsche annuncia la dipartita dal mercato Ebike (e di Fazua)

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Porsche aveva acquistato il 20% delle quote di Fazua nel 2022, con l’opzione di aumentare la partecipazione al 100%. Sono passati quattro anni e nel frattempo Fazua dichiara sul suo sito di essere parte della Porsche eBike Performance GmbH. Proprio questa società annuncia adesso tagli importanti a causa delle condizioni del mercato Ebike, radicalmente cambiate. 500 persone perderanno il loro posto di lavoro, e al momento non è dato sapere quello che succederà a Fazua e a chi ha una bici elettrica dotata di questo sistema.

[Comunicato stampa] A seguito della prevista cessione delle proprie partecipazioni in Bugatti Rimac e nel Gruppo Rimac, la Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG sta attuando ulteriori misure di ampia portata nell’ambito del proprio riassetto strategico.

Le controllate Cellforce Group GmbH, con sede a Kirchentellinsfurt, Porsche eBike Performance GmbH, con sede a Ottobrunn, e Cetitec GmbH, con sede a Pforzheim, saranno chiuse. In totale, sono interessati più di 500 dipendenti. Il dott. Michael Leiters, presidente del consiglio di amministrazione di Porsche, ha dichiarato: «Dobbiamo concentrarci nuovamente sul nostro core business. Questa è la base indispensabile per un riallineamento strategico di successo. Ciò ci costringe a effettuare tagli dolorosi, comprese le nostre controllate».

Cellforce Group GmbH

Nell’ambito del riallineamento strategico di Porsche AG e della sua strategia di propulsione aperta alle diverse tecnologie, Cellforce GmbH non ha più una prospettiva a lungo termine sufficientemente sostenibile. La direzione avvierà quindi le discussioni con il comitato aziendale in merito alla chiusura dell’azienda. Sono interessati circa 50 dipendenti.

Porsche eBike Performance

Porsche eBike Performance GmbH è stata fondata per sviluppare sistemi di trazione per e-bike ad alte prestazioni e commercializzarli a livello mondiale. A causa del radicale cambiamento delle condizioni di mercato relative ai sistemi per e-bike, le attività della joint venture saranno interrotte. Questa misura è in linea con l’orientamento strategico di Porsche AG verso il proprio core business. La chiusura delle attività nelle sedi di Ottobrunn e Zagabria interessa circa 350 dipendenti.

Cetitec GmbH

Cetitec GmbH, con sede a Pforzheim, ha sviluppato software specializzati per la comunicazione dati per Porsche e l’intero Gruppo Volkswagen. Anche in questo caso il contesto di mercato è cambiato e gli ambiti di sviluppo si sono spostati. La direzione di Cetitec GmbH avvierà quindi discussioni con il comitato aziendale in merito alla chiusura dell’azienda. Sono interessati circa 60 dipendenti in Germania e 30 in Croazia.

Commenti

  1. cowboykite80:

    Scolta, poi finisco l'O.T. ;) , quasi 260k di partenza quando la Dallara Stradale parte da 211k. Va bene, ha più di 100cv in meno ma pesa meno di 900kg, la GT3 RS fa quasi QUINDICIQUINTALI... Non c'è proprio storia per me. Chiuso.
    peccato non ne abbia mai vista una in strada nella realtà
    911 invece ne vedo tutti i giorni...
  2. Pietro.68:

    "Porsche eBike Performance GmbH è stata fondata per sviluppare sistemi di trazione per e-bike ad alte prestazioni e commercializzarli a livello mondiale. A causa del radicale cambiamento delle condizioni di mercato relative ai sistemi per e-bike, le attività della joint venture saranno interrotte."

    tradotto:
    ci eravamo buttati in un mercato che garantiva ricarichi del 350%.
    ma sono arrivati i cinesi che si accontentano di meno e ci hanno rotto le uova nel paniere....

    ciaone
    secondo me ni...
    cioè sì sono arrivati i cinesi ma più che altro quando hai una power unit fullpower che peserà 1,5/2 kg in più sei automaicamente fuori mercato. fazua è stato per un po' la miglior PU light ebike. ma se alla fine la differenza a parità di montaggio tra 2 bici FULL e LIGHT è 1,5 kg non ha più molto senso...
    diverso 4 anni fa quando le full medie erano 25 kg e le ligh 20/21...
    quindi per avere senso secondo me avrebbero dovuto sviluppare una PU nuova o evolvere ai massimi il Ride60.
    poi ovvio, quando il tuo core bussiness è in grande crisi si inizia a tagliare il superfluo. io quando porsche ha acquisito fazua avevo immaginato convertissero la tecnoclogia per buttare sul mercato ebike da ricchi tipo da caricare sugli yacht o andare in città...
    non sicuramente delle MTB...
  3. alexnotari65:

    Beh ok, infatti per le sportive più estreme Ferrari fa il motore posteriore centrale, diciamo per uso pista.
    sì ma infatti alla fine fortunatamente non essendoci vincoli come in F1 dove i motori sono tutti identici come configurazione ogni costruttore fa quello che vuole. poi il cliente sceglie in base ai propri gusti. ci sarànno molti cui una auto con motore centrale posteriore che sacrifica o elimina dei posti o del baule non piace.
    ci sarà a chi un suv da 500 cv piace e a chi non lo trova sensato...
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